今年8月，驾考科目三考试项目升级，考试规则有调整，不少学员因为细节上不熟练，导致挂科。从驾考升级到现在，已经累计有800多人科目三挂科。科目三考试升级到底升级了哪些地方，考试时又应该注意哪些要领，有哪些技巧？小编给大家一一解答。

科目三考试有大变

科目三考试确实变了，小编梳理了一下，主要变化有三处：

一是模拟夜间灯光考试变了。之前的模拟夜间灯光是从11项考试项目中随机抽取的，调整之后扩大到16项。新增加的几项并没有太大难度，因而很少有考生因为灯光考试题库扩大而挂科，真正的问题来自另外两个方面。▼

首先是远近光灯转换，这个考试项目里有很多个预设场景需要考生调整远近光灯，以往考试的规则是，考试系统发出指令后，考生在5秒内必须做出判断操作，但5秒内考生如果觉得自己操作得不对，可以修改答案。系统只会在5秒后检测考生最后一次操作是否正确。也就是说，5秒内，考生都有“悔棋”的机会。▼

也正是因为这个规则，很多教练教学员都是让他们不断变换远近光灯，因而考试场上一到这个项目，就能听到“啪啪啪”的声音，那是部分考生在撞运气。新考试规则是一键定胜负。很多按老方法学的学员还是习惯性一上去就“啪啪啪”，结果一啪就GAME OVER。

其次是有个对偶考试项目，一是“夜间进入照明不良路段”，二是“夜间进入照明良好路段”。这两个指令只有一字之差，平常状态下人倒也不会听混淆了。可是很多考生一进入紧张状态，往往瞬间失聪，考试指令一发出，顿时懵了，是良好啊还是不良啊？照明良好是近光灯，不良是远光灯。一开远光灯，蒙错了，直接出局。▼

这里考官有个应对技巧给大家。如果你真的太紧张没听到，不妨直接选择近光灯。为啥呢？因为这两个操作虽然名字相似，但扣分不同。如果是“照明良好路段”，你做错了，扣100分直接出局，如果是：“照明不良路段”你做错了，扣5分，考试继续。换言之，你选远光灯，如果错了，直接出局，对了就保住5分。选近光灯，如果错了，扣5分，考试继续。

以上是第一个要害变化，第二个变化难倒了更多考生。

这就是挂次高档行驶。所谓次高档，是指考试车最高档是5档，那考试过程中必须要挂4档行驶。很多考生都因为这个哭了。原因有三个：

一是，很多考生为了提高通过率，考试时车速都非常慢，很多教练平时也是这么教的。车速要慢就意味着必须挂低档，如果挂到4档，那就很难低速行驶。对于考生来说，高速行驶时间越长，自然风险就越高。为了降低风险，挂4档行驶的时间自然是越短越好。所以很多教练都教学员，只要成功挂上4档，就立刻变回三挡。很多学员挂4档都是秒挂。▼

按照考试规则，只要你挂成功，秒挂也是可以的。问题是成功挂挡的含义必须完成挂挡所有动作，先踩离合器，然后挂上4档，然后松开离合器，之后才能考虑挂回三挡。很多考生因为心急，踩离合器挂上4档后，还没有完全松开离合器，就又把离合器踩下去挂3档，这种情况系统会判定挂4档不成功导致考试不合格。

二是，部分考生对档位不熟悉，加上考试时车速很低，人又紧张，错挂成了2档，然后自己还浑然不知，到考试结束才发现自己因为这个不合格。不要小看这个挂错档。告诉大家一个数据，因为4档问题导致不合格的考生里，70%都是错挂成2档。▼

三是，很多考生害怕4档，心里有拖延症。一直不挂一直不挂，到了考试结束的时候，发现没有时间了。加上有些教练又再三叮嘱考生，千万不要随意挂4档，要等到考直线行驶的时候再挂，考直线行驶时考生一紧张忘了，然后就更紧张了，我到底挂4档还是不挂啊，还是不挂啊……最后考试挂了。▼

关于这个问题，考官给出的建议是，整个路考中，挂4档的机会是很多的，不一定非要直线行驶的时候挂，总体来说，只要是碰到车辆减速后再提速的机会，都可以趁机挂4档。以1号考试线为例。遇到会车项目时，你会减速，会车一过，你就可以一直提速，并趁机挂上4档。因为路考的不同考试项目之间会有时间缝隙，可供车辆行驶100到200米左右的距离，这段距离足够你从2档挂上4档了。▼

除了会车之外，通过学校区域减速后你也可以挂上4档，因为这个区域之后的路段是下坡，尽管坡度很缓，但对车辆提速也有帮助，你只需轻加油门即可上4档。此外加减档之前或之后都可以上4档。加减档考试一般都是先减后加，等到加档的时候你顺势一上4档，再合适不过了。▼

所以，上4档最好的机会是抓住减档后加档的机会，而不一定是考直线行驶的时候。

第三个要害变化是三档行驶距离之前要求是300米，现在要求累计行驶必须超过500米。不过这个变化影响不大，很少有考生因为这个挂科。▼

然而影响考生考试的并不仅仅是上述三点。科目三升级之后，还带来了另一个变化，也导致很多人挂科。

为啥龟速行驶被判不合格最近比较多？

本次科目三升级带来的另一个影响是，因为龟速行驶被判不合格的考生有所增多，仅上个月就有100多人。为啥会增多呢？科目三升级后，一些考生因为心理紧张，部分教练也一再叮嘱，开慢点开慢点。但考试时，如果慢到一定限度，那也是会通不过考试的，因为系统会评判为不能选择合理的车道、车速行驶！▼

考生中因为龟速或其他错误判断导致考试不合格的典型情况有以下两种：

1、考试车前方根本没有车，交通通行状况良好，考生依然保持着龟速，一般考生考试车速都很低，然后这些考生又是低速中的低速，低到还没有自行车快，更有甚者，有的考生还一直占用着最左边的车道龟速，这种情况会被判定不合格。

2、比如一辆考试车正停在路边进行灯光考试，后面有考试车在驾驶考试，这个时候正确的做法是：在确保安全的情况下，变道绕开前面的考试车。但很多考生害怕，宁可停车等着前面的考完，然后一路跟着他走。碰到这种做法，考官同样会判定不合格。这种情况同样很多见。▼

此外，靠边停车前没有通过后视镜观察，考试变道时没有先行观察后方是否有来车，这些情况都会被判定不合格。

纵观历年驾考，凡是考试规则有调整，都会相应带来通过率的下降。科目三考试规则变化后，通过率最近走低是过渡期的正常现象，一般来说3到5个月后就会恢复正常。从8月到现在已经过去2个多月了。广大教练和学员可以根据考官提供的建议再行调整，定有收获。