日系車在國內總是高高在上，在印尼，五菱宏光“教它做車”

眾所周知，印度尼西亞是東南亞第一大經濟體，是世界第四大人口大國。這個國家的陸地面積世界排名第15，海洋麵積比中國還大，還控制著馬六甲海峽這個世界級的戰略通道，從這些信息不難看出，印尼也具備準大國的資質，所以當地的汽車市場也極具潛力。

有數據顯示2006年印尼汽車市場銷量僅為32萬輛，經過10多年發展，目前印尼的汽車年產銷量已經達到百萬輛。根據2018年的調查數據顯示，日系車貢獻了印尼汽車市場近90%的銷量，遙遙領先。有趣的是，緊排在一眾日系車後面的竟然是大家熟悉的“wuling”，日產汽車甚至還賣不過它。

對於五菱汽車在印尼衝擊日系車銷量這件事情，其實也不用大驚小怪，這一切都要從2015年說起。

​早在2015年，上汽通用五菱印尼工廠宣佈在印尼西爪哇省勿加泗縣正式奠基動工，園區共佔地60公頃，主機廠和供應商各佔一半，總投資達7億美元。兩年後園區正式落地，印尼群眾終於迎來了第一款出生自印尼的“華裔”神車——Confero，也就是國內的五菱宏光。

五菱宏光在國內幾乎是“家喻戶曉”的車型，什麼“秋名山神車”、“致富路上好夥伴”等等的稱號，都足以證明它的知名度。而到了印尼，神車皮實耐用、空間大、動力足的優點也受到了廣大當地消費者認可，Confero上市當天甚至因為訂單過多官方預售平臺都被迫關閉。

另外，五菱宏光在印尼的售價非常值得一提，相比於國內4.18萬-7.93萬的官方指導價，Confero定價128,800,000盧比到162,900,000盧比（摺合人民幣65,380元到82,700元），光門檻就比國內高了2萬多。

自家品牌果然比較懂自己人。

除此之外，更讓我們廣大“自己人”開心的是，“自家品牌”10月份要在國內上市一款全新五菱宏光啦。據悉，新車名為五菱宏光PLUS，車如其名，它的空間更大了、品質更好了，就連檔次也更高了。

五菱宏光PLUS整車尺寸為4720mm × 1840mm × 1810mm，軸距達2800mm，成為同級最寬產品，這樣一來搬運貨物或者搭載乘客的時候，都會有比較大的優勢。同時新車還提供“2+2+3”、“2+3+3”以及“2+3”的座椅佈局方式，用戶可根據自身情況和喜好進行選擇。

一直以來，五菱宏光總是讓人產生一種“廉價感”，這一次五菱宏光 PLUS就在質感上花了大工夫，外觀和內飾方面加入了更多細節性的設計元素，包括車頭和車身的一些幾何線條，以及8寸大屏的“高亮黑”玻璃質感等等。

從國內到國外，再回到國內，光通過五菱宏光這一款車，就能看出上汽通用五菱汽車品牌對用戶的貼心、對科技的創新以及對自主品牌未來的前瞻性。特別是對待用戶反饋的認真態度，都能夠在下一次產品更迭中展現出來，這一點非常可貴。