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汽車尾氣排放不達標，不能單純的歸結為車輛本身的問題也不能說一定是油品的問題，而是兩者都會引起汽車尾氣排放超標。
我們說的尾氣排放不達標到底是什麼數據不達標？影響這些數據不達標有什麼因素？怎麼來解決這些不達標的數據。
尾氣排放不達標到底是什麼數據不達標
我們國家的尾氣檢測標準有兩類，一類是雙怠速法，另一類是簡易工況法。尾氣中的主要成分有：二氧化炭、一氧化炭、氮氧化合物、氧氣、炭氫化合物以及水。國家限制排放的主要是一氧化炭、炭氫化合物和氮氧化合物這三種氣體，其中有一項檢測不達標就判定為尾氣超標。
一般小排量的汽油車為簡易工況法測定，標準值為：HC（碳氫化合物）〈1.60 ， CO（一氧化碳）〈8.00 ，NOx(氮氧化合物）〈1.3
影響汽車尾氣排放不達標的因素
發動機機械因素：發動機因行駛里程的增加不可避免的造成發動機自然磨損，自然磨損增大之後對發動機的燃燒會產生很大的影響。如進氣門油封老化漏油，活塞環磨損過大，汽缸套磨損過大造成的竄氣，竄機油的故障。配氣機構配氣不準確，氣門漏氣造成的。如一氧化碳、碳氫化合物有害氣體的升高。
發動機電控系統：電控系統方面有故障，如，空氣流量傳感器、進氣壓力傳感器、節氣門位置傳感器、氧傳感器等，還有執行器，如火花塞，點火線圈，噴油嘴，三元催化器，EGR閥有故障造成一氧化碳，碳氫化合物，氮氧化合物過高。
燃油品質方面的問題，目前的燃油標準過低，汽車的排放標準已經要求到國6標準了。但燃油的標準還在國4的標準下徘徊。這些燃油的冶煉標準達不到清潔成品油的要求，在汽車使用時發動機的進氣道和燃燒室內形成大量的積碳，這些積碳的汙染造成的嚴重燃燒不良。
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愛車守護者
車輛尾氣檢測是機動車年檢中最重要的一個項目，尾氣檢測達標能否通過決定了車輛年檢是的合格。是國家環保部門專門對機動車尾氣檢測排放制定了新的要求。汽車尾氣不達標，到底是車有問題，還是油有問題呢？
目前國家對汽車尾氣排放檢測方法有這幾種：雙怠速法、簡易工況和不透光煙度法。無論採用哪種尾氣檢測方法，對於車輛來說都需要接受嚴格環保標準。小排量的尾氣排放新標準數據限值有三個，CO<8.00（一氧化碳），NOx<1.3（氮氧化合物），HC<1.60(碳氫化合物）。按照常理來講，汽車出廠是經過檢驗合格的，燃油也是國家正規的油品，兩者之間碰到一樣檢測結果就不達標，。我個人認為首先國六標準即將來臨，國五國四車有個過度，那些國三老舊車黑煙嚴重的國家引導其報廢，給予一定補償。油品相對來講是不會太大問題，只要是合法經營的正規油站。
最後一部分原因是與汽車的保養有一定關係，車輛在運行狀態，零部件肯定要經受磨損，比如說CO和NO數值不合格，就重點檢查三元催化、氧傳感器兩個部分。該清洗清洗，損壞的及時更換。如果HC數值不合格，就重點檢查火花塞點火情況，清洗節氣門。這些都是導致汽車尾氣排放不達標的主要問題。
鐵桿劉哥
首先不能用國六標準檢測國五國四的車，這種不達標是人為的，是不合理的。其次是還沒有達到報廢里程的老舊車，特別是柴油車冒黑煙嚴重，國家應當按剩餘里程數，給予一定補貼，引導其報廢，不能強迫，必盡誠信最重要。第三，無論舊車新車，如果發動機出現故障，肯定濃煙滾滾，無法正常行施，如果不修硬跑，應當立法重罰。
小心眼168794174
你好，很高興回答你的問題！尾氣排放不達標一般情況下是自己車輛的問題，但是和油品也有關係！
汽車尾氣排放不達標一般情況是三元催化過濾的尾氣不達標，這裡就分為2個方面：
1三元催化長期未清洗有堵塞，導致車輛尾氣不達標！
2三元催化裡的催化劑失去活性，導致車輛出現故障，這種情況下一般故障燈會亮！
以上的兩種情況其實都和油品有關係，畢竟油品才是三元催化損壞的主要原因，另外如果車輛燒機油也有可能排放不達標
