江南小河流水
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首先，題主的思維是正確的，科目二全程都需要學員充分壓制車輛的節奏，從而更穩定的控制通過各個項目，畢竟科目二考試是個細心兒的活兒，不需要開車飛馳。
但是若說全程都需要踩著離合慢慢走，顯然是不合理的。
科目二共有五個項目，其中像是倒車入庫，側方位停車，直角轉彎和S彎道等，必須要在進入項目後踩離合和剎車控制車速，畢竟教練在教學員時都是讓學員看點看參考線，如果車速一旦太快，根本就無法做參考，更容易壓線。
但是有一個項目並不是這樣，那就是定點爬坡。
定點爬坡有一個爬坡的過程，如果在起步階段就通過離合壓制速度，很可能導致車輛沒有足夠的動力爬坡到規定的位置，就會出現熄火溜坡的情況。
因此一般在開始上坡之前，學員就會先調整好車輛所在的位置，接著會完全放開離合和剎車讓車輛快速爬坡，甚至有些地區會允許使用油門進行加速。
這也是為什麼很多學員在考試時會在定點爬坡掛科，這是因為爬坡是科目二五大項目中車速最快的一個項目，很多人抓不準時機。
所以在考科目二的過程中，並不是全程都可以踩離合來控制速度的，定點爬坡項目一旦壓制速度反而容易掛科，建議學員採用更靈活的方式來通關每個項目。
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科目二考試的時候，全程可以都踩著離合慢慢兒走嗎？
據我所知，目前的科目二考試包括倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛這五個項目，（可能有的地區有差異）。關於這個問題，既然說全程，應該是指所有項目，個人覺得根據每個項目不一樣，應該區別對待。
需要全程輕踩離合控制車速的小項
倒車入庫、側方停車、直角轉彎、曲線行駛。個人覺得這幾個項目重點就是要控制車速，把握好點位。一般考試車，怠速都會比個人私家車調的要高。既然怠速高，如果不通過半踩離合器來控制車速，那麼車速肯定會過快，車速過快對於考生來說，來不及反應，會緊張導致失誤，不能順利通過考試。車速慢下來，能充分細緻的操作考試車，確保不出現失誤。當然由於現在考試有時間限制，車速不能太慢，所以，整個考試過程中，如果車速過慢，就松點離合，如果車速過快，就輕踩離合。熟練掌握之後，會很輕鬆駕馭車輛。順利通過考試。
不一定需要全程輕踩離合控制車速的小項
坡道定點停車和起步，關於這個項目，個人認為，全程輕踩離合會增加考試難度，上坡時如果輕踩離合可能會導致動力不足，上坡困難，當然如果能很好的掌握離合和油門的配合也不是不可以。定點停車後重新起步，這時候更加需要掌握好離合和油門的配合，還得用到剎車，起步時剎車的運用，根據駕校不一樣，有的可能是教你怎麼用腳剎，有的可能是注重手剎的配合。
總之，科目二考試過程中，應該根據實際情況，注重離合、剎車、油門的配合使用。其實科二考試並不難，在練習過程中，多用心去思考如何熟練控制車輛。考試過程中，保持平和的心態，不要緊張導致慌亂，根據考試規則，膽大心細。一定能順利通過考試。
我是熊大，一個從事教育的業餘汽車愛好者，關注我，一起關注汽車那些事。
熊是熊貓的貓
不可以速度太慢，倒庫是有時間限制的，不能超過三分鐘。姐去年考科二下雨了，擔心動雨刷器會找不到點，我們考的比亞迪要看雨刷定點。後來完美倒庫結束，因為超時掛了！
還有坡道定點停車和半坡起步也有時間限制，不可以太快，也不能太慢。
考駕照就是自己折磨自己，考的人懷疑人生，太心細不行，馬虎也不行，駕照來之不易，滿滿的都是心酸史！
步上雲霄620041067
不用半聯動的考生99%都是掛科的，車速快不利於找點，不利於判斷和調整，全離合走當你看到點想剎車那麼一瞬間就會超過，想調整也不夠時間，一切動作都得加快速度來做，一不小心便掛科。而半聯動讓車速慢下來，考生有更多時間考慮下一步的動作，心理上也沒那麼緊張，所以半聯動是科目二的靈魂所在，學員剛練車務必先練好半聯動再練考試項目事半功倍。關於時間不夠用的，難道你不會自己測試一下夠不夠用嗎？我只能說就算是龜速也夠用。
駕考自修室
科二唯一的技巧就在於速度，一定要慢下來，尤其是倒庫和側位。倒車過程中控制好速度，才有更多的時間去調整。至於踩不踩離合這個根據教練教的以及各個地方的判斷標準。我們這科二可以報考皮卡和捷達兩種車型，皮卡一般科二的話都是靠離合控制速度的，平時練車教練也會把油門線摘掉，只有部分教練會在考試前教用油門配合坡道起步，其餘項目都不用油門，靠離合控制。捷達車沒考過不知道具體的情況，但一般都沒有規定說不允許踩離合，只要符合判斷標準就可以，裡面沒硬性要求的就都可以，包括踩不踩離合等
洛奕Loi
科目二最關鍵的要點就是要控制好離合，其他點位都是固定的，只要平時多練習都沒有太大問題，離合控制不好速度就會時快時慢，特別上坡的時候還容易熄火，整個考試過程速度當然是慢點比較好，因為快了來不及操作過了關鍵點位就非常容易掛科，但也不能太慢，因為整個考試除了曲線沒有時間限制以外，其他項目都是有時間要求的，超過時間也直接掛科
Xiong27691821
科目二就是用離合器控制速度，可以的，不過也不能太慢，倒車入庫側方位停車都是有時間限制，而且考試項目過程是不能停車超過三秒的，踩離合到底車子不動很容易被判中途停車。
簡簡d丹丹
不請自來。科目二是場地考試，控制好離合對於科目二是非常重要的，科目二許多地區都只有五個考試項目，在這五個考試科目中，有三個項目有時間規定，倒車入庫210秒，上坡起步30秒，側方位停車90秒。
倒車入庫從倒庫開始，倒左右庫，然後開過起止線，必須在210秒內完成，如果超時，直接掛科，一般倒車入庫都在130秒和180秒內完成。但也有人在幾次踩停後，不能及時啟動，造成超時掛科。
上坡起步從踩停開始計算時間，30秒內必須完成起步，上坡起步的時間最緊迫，建議在15秒內必須完成起步，如果操作不當造成熄火，還有時間再啟動一次。
側方位停車從倒車開始計算時間，將車踩停後再出來，必須在90秒內完成，側方位的90秒時間比較充裕，幾乎沒有聽說誰在側方位超時掛科，但要注意的是，側方位停車運行過程中輪胎壓庫角只扣10分，如果停車就扣100分。
科目二在考試時，沒有總的時間規定，但有上面這些考試項目的時間規定，總的來說，按照正常的速度來完成考試是沒有問題的，如果是太過於磨蹭，可能也會造成時間超時掛科。
好的，這就是我的回答，如果覺得不錯，關注一下勇哥，我會在今日頭條和悟空問答中給大家帶來更多的駕駛經驗。
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這就是我們科二考場，每個項目之間有一段白線區域，可以停下來歇一歇，不要影響別個，壓線都沒事的，項目裡才是黃線，那就不能壓了，進入項目語音會播報開始倒車入庫，其他也一樣
三分醒七分醉84299173
科目二全程都踩著離合，而且每個項目間都有一段距離，反正我考試時挺慢的，倒庫雖有限時，但也足夠了。曲線走的最慢，幾乎是慢慢蠕動了，曲線出來一個車身位就進入直角轉彎，路還不平，離合幾乎都踩到底了，車子還往前溜，這個時候速度不控制好，轉彎很容易壓外線了
