吳立明
一趟列車從始發站到終點站，中間還會停留若干個車站供旅客上下車，所以鐵路車票的放售並不是一個簡單的工作。
一趟列車除了要放售始發站到終點站的車票，還要預留列車中間停留車站的車票；所以有時候我們會看到明明a站到b站車票很難買，但是上車以後發現還有很多座位，這就是因為有預留給其他車站的車票。
所以就會出現樓主提問的問題，為什麼始發站到終點站有車票，中間站到終點站卻沒有車票，因為始發站到終點站的旅客人數較少，放售的車票沒有被買完，而放售的中間車站到終點站的車票由於旅客人數較多而車票被售空了。
梧桐視界
我也納悶兒這事。
每年我都要去威海呆上4～5個月，提前在網上購天津西——威海的軟臥時，信息反映“無票”。可是要購買北京——威海的軟臥就有票，氣人不？無奈，我連續三年了都是多花錢，買北京發車的車票，在天津西上車，雖然資金損失一點兒，可能買到臥鋪也就認了。
沽上漁翁
始發站到終點站賣票，收的是全程票款；你從半路買票到終點站，或者是從始發站買票到半路下車，鐵路公司只能收到部分票款，在票源緊張的時候，鐵路公司自然就要調控一下了，儘量出售全程車票，一句話：都是錢惹得禍！
往事如炊煙裊裊隨風飄
這有啥不好理解的！這就是企業行為！比如，我買北京到烏魯木齊的票就有！但你買同車次北京到柳園的就沒有！你買起點到終點的票全程都不怕空駛！反之，你買到柳園還有九百公里的里程不確定！
祥和2743
因為有人已經將從始發站到終點站的臥鋪的票已經買了。同時鐵路總公司從經營的角度出發，優先發放從始發站到終點站的火車票。因此你這個票就沒有了！
用戶8670613067427
剛開始肯定賣始發到某某站以遠的，如果北京到拉薩都讓石家莊到拉薩的買走了，北京賣什麼？
興1794157
從起點到終點的票一次性就賣完了，風險只有一次。如果從中途賣票，風險有多次，價格還差不多，省事
用戶10664508835
區間限售，回答完畢。
京局京段0號機車
購始發站的票，從中途站上車，多掏的錢進鐵老大腰包了！
Xbl1
鐵路公司能多收錢
