紫氣東來順順順
汽車輪胎6年了，磨損不厲害，但裂紋多，還能跑高速嗎？
從題主提供的圖片來看，我不建議你用這幅輪胎上高速，因為裂紋的數量和範圍都比較多，有比較高的爆胎風險，上高速比較危險。
輪胎對於安全行駛來說至關重要，但是我們在日常用車的過程中會經常發現輪胎出現微小裂紋，有裂紋還影響使用嗎？到底怎麼判斷輪胎需要更換？主要從這幾點。
一、里程及年限
一般來說，一款輪胎的使用壽命是5-6年，可以行駛7-8萬公里，但是要注意里程或者年限以先到者為準。因為即使不怎麼開車，橡膠也會變硬變脆，增加爆胎風險。
二、磨損情況
有的輪胎是有磨損標誌的，到了標記的位置，就必須更換輪胎了。
如果沒有磨損標記，可以用磨損的厚度來判斷。國家規定子午線輪胎的磨損極限是1.6mm，當花紋的深度低於1.6mm的時候，就必須要換胎了。
三、損傷情況
如開頭提到的，有些輪胎即使年限或者里程沒有達到上限，磨損情況也不嚴重，但是損傷比較嚴重，這種輪胎也需要考慮換胎。首先鼓包的情況，如果輪胎出現鼓包，切記不能再上高速，最好換胎，否則極易出現爆胎；其次就是裂紋，如果輪胎出現大面積裂紋，就表明這幅輪胎已經嚴重老化，不適宜再上高速；最後說說補胎情況，補胎超過2個或以上次數的，也不建議上高速。
四、抓地力表現
如果你的輪胎出現雨天打滑、加速性能明顯下降、過彎不抓地、剎車距離明顯延長等等情況，建議酌情更換輪胎。
輪胎的使用狀況，對汽車的行駛安全至關重要，寧可在別的汽車配件上省一點，也別在輪胎上省錢，因為太多的事故是因為輪胎老化引起的，一定要引起重視。
老司機侃侃車兒
汽車輪胎使用六年，即便磨損不嚴重，也建議更換輪胎，畢竟輪胎外表皮是橡膠所製造的，橡膠會發生氧化，正常來講即便是從未使用過的輪胎，存放六年、同樣也會出現嚴重的老化問題，橡膠老化是不可逆的現象，所以當您的輪胎表面出現嚴重龜裂時，建議您還是最好更換個輪胎，畢竟輪胎的好壞會直接關係到車輛的行駛安全性！
輪胎表面橡膠出現大面積龜裂，並不一定就會導致爆胎，但容易導致表面橡膠受損；輪胎由多個層所組成，最外層才是橡膠，而輪胎用於承受壓力的部分是簾子布層，這才是輪胎的骨骼、起到承受壓力的作用，所以只要簾子布不發生破損，輪胎就沒有爆胎的風險；而簾子布破損的主要體現方式就是鼓包，如果說輪胎表面龜裂還能勉強用一段時間，那麼出現鼓包的輪胎就必須及時更換，因為鼓包的輪胎、簾子布破損，鼓包處沒有抗壓能力，所以受到點顛簸就會爆胎！
輪胎表面橡膠大面積龜裂，足以證明表面橡膠老化嚴重，雖然短時間內不會有爆胎風險，但表皮橡膠畢竟出現了老化、甚至脫落，所以對內部簾子布的保護能力就下降了，表皮橡膠耐磨、不抗壓，簾子布抗壓、不耐磨，所以一旦橡膠老化、對鏈子保護不足，那麼簾子布受到損害的風險就提高了，簾子布一破損，則容易導致爆胎；所以即便龜裂嚴重的輪胎，短期使用沒事，但長期使用、跑高速公路，出狀況的風險還是更高一些！
輪胎應該按照里程、週期雙標準進行更換
不同配方的輪胎的使用週期、里程是各不相同的，之所以要細分出週期、里程，就是為了防止一些朋友單純按照里程（磨損程度）去判斷更換時間，而忽略了橡膠的氧化問題，所以才規定了輪胎更換時間要結合使用週期來進行判斷，一般來說輪胎平均使用週期在7、8萬公里左右，各別朋友使用週期長些、而各別朋友輪胎使用週期短些，當然這與不同車友、不同的駕駛技術有關，很多朋友加速風格溫和，所以他們的輪胎不容易受到磨損！
至於橡膠的氧化週期，這方面咱們國內某橡膠協會所建議的是三年，不過這個建議有些過於保守了，一般而言輪胎的老化在第四年後的進展速度最快，而使用到5、6年時輪胎表面龜裂已經達到一個很嚴重的程度了，所以這個時候為了您的行車安全，建議更換新胎；如果不更換、無鼓包，那麼跑市內沒問題，但跑高速時還是謹慎點好，預算充足最好換了，而預算如果不足，可以先把轉向輪的輪胎換了，後輪可以日後再換！
總而言之不建議用已經使用6、7年的輪胎，並不一定非得爆胎，但爆胎的隱患還是上升了不少，所以這個時候您應該去更換新胎，至少換兩個；輪胎不能只看磨損程度，老化週期同樣需要關注！即便是零里程的新輪胎，連續放個5、6年，同樣沒辦法使用，所以輪胎的更換並不是只考慮磨損程度，使用週期方面還是要考慮，如果輪胎表面有鼓包，那麼建議立刻、馬上更換！ 非專業車評
汽車輪胎是否到了壽命？關鍵看三個指標：汽車輪胎的使用年限汽車磨損安全線以及汽車是否鼓包。
1、汽車輪胎的使用年限
一般來說，汽車輪胎的橡膠老化時間。大約在四到五年左右，特別是在長期風吹日曬，溫度驟變等環境時，輪胎在烈日的照射下，其表面會發生龜裂現象，輪胎外表面橡膠變硬，變脆，耐久性變差，輪胎縫線也嚴重的變軟，從輪胎橡膠中脫開，因此，達到六年的使用年限以後。建議更換輪胎。
2、汽車輪胎磨損，安全標誌
這個標記是比較直觀的，一般在輪胎頂面排水槽裡可以很清楚的摸到，新輪胎的高度要比這個磨損標誌高出很多，汽車輪胎行駛到一定公里數時，輪胎不斷磨損，當輪胎的頂面和輪胎磨損標誌相平時，就是告訴車友輪胎該換了。應該積極聯繫輪胎的銷售廠家為。更換新輪胎做準備。
3、汽車輪胎出現鼓包現象
汽車在行駛過程中，輪胎每時每刻都在地面進行接觸緩衝震動，當長時間使用輪胎或者輪胎過於老化以後，輪胎的縫線可能會斷裂，此時輪胎橡膠表面失去縫線的固化作用，就會產生鼓包現象，一旦汽車輪胎出現鼓包，建議立即更換。
眾口說車
看了這些平論和回答，我覺得出發點是好的，為了安全，建議更換，但哪方面影響的安全？是怕爆胎還是什麼？其實從專業角度說這個問題，轎車或微型的低壓真空胎老化導致爆胎可能性極小，假如這種情況繼續使用下去可能會發生胎頂失圓，低速行駛會感覺車身週期性晃動，再往下，鼓包處（凸起的地方）會磨損嚴重，再往下，鋼絲裸露甚至磨段，再往下是漏氣，不是爆胎。所以是有徵兆的，當平坦路面低速勻速行駛車身出現晃動就證明輪胎壽命真的到了。那麼爆胎是怎樣形成和導致的呢？轎車真空胎不會因為胎壓過高，基本上都是有硬傷，經過修補後在高壓高速高溫等條件下行駛在複雜路面或激烈駕駛的，再就是壓到較大的尖銳異物或側面突然擠傷劃傷。貨車內胎型的有可能會因為胎壓過高行駛在路面溫度較高的條件下輪胎內部升溫氣體膨脹，導致爆胎。
尉小全
題主汽車輪胎使用6年了，磨損不厲害，但裂紋多，還能跑高速嗎？
毋庸置疑，題主的輪胎必須更換了！
1.我們先從肉眼觀察題主上傳的照片，誠如題主所說，花紋還是不錯的，但是排水槽中間龜裂非常嚴重，在輪胎行駛過程中，這部分受力會比較大，橡膠開裂，已經失去了橡膠的韌性，容易發生爆胎的危險情況。
2.從科學角度來說的話，輪胎從生產之日起庫存不得超過三年，上車使用不得超過八年，但這些都是按照最好的情況來估算的。日常中，我們輪胎的使用環境很是複雜，可能什麼路況都會行駛，這就很難保證輪胎不受傷和輪胎老化，因此使用條件完全達不到八年的時間。
3.從安全角度來說的話，輪胎是直接關係到我們生命安全的第一道防線，它就像是人類的雙腿，一旦發生安全隱患，那麼將直接給我們帶來不可挽回的傷害，所以從這個安全角度來說的話，寧願在別的地方省錢，也不要在輪胎上省錢。
綜上所述，樓主輪胎必須更換，完全不能跑高速了，生命只有一次，個人不建議為省一點錢而拿自己的生命安全去開玩笑。正常輪胎使用也就是三年或者五萬公里，一旦發現輪胎有傷口或者有龜裂 的現象時，建議及時更換。
陳先森說車
汽車輪胎出現嚴重龜裂建議更換，輪胎性能的衰減以及安全係數的降級不僅在於磨損程度，時間也是重要的參考。
不同品牌的輪胎建議使用時間會有相當大的懸殊，從出廠後的完整質保週期一般為5年，但也有少數大品牌輪胎建議到10年，不過同樣也會建議在5年之後定期對輪胎進行檢查，確保可以使用才能繼續用。
關於輪胎的出廠日期從胎壁的字母標識上可以判斷，一般在輪胎接近輪轂的小字母這一行最後，從DOT（米國交通部認證）之後分別是輪胎產地、工廠代碼、最後四個數字是生產日期，如圖所示08、10分別指一年內的第八週、10為2010年，通諾出廠日期可以大致判斷還剩下多久的使用時長。
輪胎的橡膠層是會自然老化的，即使是胎冠上的優質橡膠，日常用車要面對雨雪高溫等多種天氣，高低溫差異會影響橡膠的分子結構、酸雨對於橡膠也有一定的侵蝕；如果車輛是露天停放加上自然老化一般能用4~5年就會出現明顯的龜裂，室內停車場可以增加2~3年的時長。
輪胎一旦出現龜裂橡膠層受力點其實已經丐版，僅僅是依靠內部的簾布層保證了結構的完整，如果胎壓異常或者車速過高的話裂紋位置有可能被撕裂從而導致爆胎。尤其是最薄弱的胎壁部分，這個位置除了橡膠層就是簾布層，在巨大的壓力和行駛中導致的形變爆胎的風險會進一步提高。
一般家用車的汽車輪胎可以不參考質保時間，但一定要勤檢查輪胎的工況，磨損會影響制動力和雨雪天氣下“水滑”的危險、龜裂則是爆胎的潛在隱患，後者的風險要更大一些。
天和Auto
6年的輪胎早就應該換掉了，輪胎使用一定期限之後，就算沒有經常使用，但也會老化的，況且從圖片上來看，這輪胎根本不能夠再繼續使用了。
一般來說輪胎的使用壽命是在4-5年左右，當然這並不是具體的標準，輪胎的更換需要根據磨損程度來決定的。
按照圖片上的裂紋，老化的非常嚴重，而且龜裂程度也很嚴重，這樣的輪胎不要說高速，連市區普通道路都不能夠行駛。
在高速上行駛的車輛，速度基本上都是在100km/h以上，而輪胎是支撐車輛行駛最重要的一部分，一旦輪胎有問題，在高速行駛過程中很容易就會造成爆胎。
很多人經常不在意自己汽車的輪胎，什麼時候該換，什麼時候需要進行保養，這些統統都不知道，而當輪胎爆胎之後，才知道自己需要更換輪胎了。
輪胎的使用壽命受很多方面的影響，特別是路況和停放的環境影響，如果一輛車經常在爛路上走，那磨損肯定會加劇，使用的時間肯定就會大大縮短。
還有汽車如果長時間停放在同一位置不動，輪胎同個地方長期承受著整輛車的重量，對輪胎的壽命也會有一定的影響。
另外車主的駕駛習慣也很影響輪胎的使用壽命，急轉彎、急剎車，甚至原地轉胎，這些都是會影響輪胎的壽命。
而輪胎什麼時候就應該更換呢？並不是看年限也不是看里程，而是看磨損程度，每個輪胎都會有一個磨損標記，當磨損接近磨損標誌的時候，此時就應該要更換輪胎了。
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孫行者汽車救援
汽車輪胎對於行車是非常重要的，如果在行車過程中由於輪胎的老化出現爆胎，情況嚴重會導致翻車甚至連環追尾，從而造成嚴重的交通事故。
輪胎也是有保質期的，並非沒有出現爆胎就能夠一直使用，可能很多人都聽說過這麼一句話“汽車是放壞的，而不是開壞的”，很多車輛因為長期不使用，導致輪胎出現裂紋，在行車過程中，一旦車速過快，那麼很容易出現爆胎。
一般來說，廠家會要求車主3年更換一次輪胎，但一般正常使用的輪胎更換週期在5年左右，不過也有車主一兩年就更換四個輪胎，比如輪胎有修補過，如果是長期跑高速，那麼不建議繼續使用，應該選擇更換輪胎。
輪胎是支持汽車行駛的關鍵，對於有些車主來說，只要輪胎能夠繼續行駛，那麼就不想更換，例如題主的輪胎已經使用6年，裂紋已經很多，這種輪胎在高速行駛的時候更加容易出現爆胎的情況。
那是不是意味著可以在市區行駛，並不是的，在市區同樣也會出現爆胎的危險，另外現在大部分的家用車都是前輪驅動，如果在行駛過程中後輪爆胎，那麼建議把新胎更換到前輪，然後把前輪的胎更換到後輪，保證行車的安全。
不過在更換輪胎的時候，最好四個胎同時更換，因為如果只是單純更換其中一個輪胎，那麼就會出現兩邊磨損不一致，導致車輛在行駛過程中出現各種問題。
日常行駛的車輛，應該定期對輪胎進行檢查，及時更換舊胎，保證行車過程中不存在隱患，安全出行。
車遍世界
車子的輪胎使用週期6年的時候，磨損不是很厲害的，但是車子輪胎的裂紋多，能不能跑高速，從實際的使用上面出發這其實是不能的跑的，這和安全有關係的，跑高速意味著車子的輪胎會受到高溫高壓的氣體所影響，從而會使得輪胎出現漲裂的情況出現。
因為根據氣體的情況來看，一旦輪胎在地面滾動就會產生阻力，而阻力和傳遞給空氣使得空氣變熱，當有裂紋的時候是不足以支撐氣體受熱膨脹後的力量的，所以在一定的情況下面會導致車輛出現爆炸的情況，所以在高速行車的時候，輪胎的安全和輪胎的質量就尤為重要了，好歹來說汽車輪胎作為汽車的腳，關乎著車輛的使用和車輛的用車安全。
對於汽車輪胎來說，也是有壽命的，並不是所有的輪胎都可以達到長期使用的效果，根據輪胎的壽命來說，是在五年或者是五萬公里左右的使用壽命，所有當輪胎的使用壽命達到一定的階段的時候就需要對輪胎進行更換了。
所以綜合來說，要跑高速建議輪胎不要有裂紋之類的，畢竟對於車子的損壞和安全是得不到保障的。
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輪胎使用六年，裂紋較多，還是不建議跑高速，開車在任何情況下都應該把安全放在第一位。
汽車輪胎哪怕再高端，其使用壽命也是非常有限的，一般情況下在4-5年之內，不管里程數多少。影響輪胎安全性的因素很多，比如過度磨損、破損修復處較多、自然老化等等都會危及行車安全。
題主輪胎使用六年時間，算是比較長的了，雖然磨損不嚴重，但是裂紋較多，說明老化問題凸顯，裂紋就是漏氣、爆胎、抵抗外力下降的前兆，所以針對這種超長期限的老化輪胎，應該儘快更換全新的。
跑高速不同於市區道路，市區道路速度較慢，即便是輪胎出現嚴重的爆胎事件，其危害性是較低的；高速路則完全不是一個概念，高速路要求時速不得低於70公里，多數跑100公里左右，這種狀態下一旦輪胎出問題，漏氣、爆胎都會造成車輛跑偏、失控甚至車毀人亡，畢竟速度太快了，很多突發狀況我們根本無法控制。
綜上所述，題主說的輪胎絕對不要冒險跑高速，僥倖心理要不得，老老實實更換全新輪胎再考慮跑高速。
