10月25日17點42分57012次列車安全通過受災地段，標誌著經搶險人員歷時72天日夜奮戰的成昆鐵路涼紅站至埃岱站間水害搶險施工順利完成。
7月29日起，四川省涼山州甘洛縣受持續強降雨影響，引發了罕見的大面積山洪、泥石流、山體崩塌等地質災害，成昆鐵路涼紅至埃岱站間先後發生多起水害導致線路中斷。
8月14日，在已經搶通的K310公里處又突發山體高位崩塌，掩埋線路70米。災害發生後，中國鐵路成都局集團有限公司迅速組織力量展開搶險救援。
針對該地段坡面泥石分佈廣、地質災害頻繁、山體崩塌突發等特點，經專家研究，決定採取“臨時搶通”和“區段改線”兩種方案並行展開搶險：
臨時搶通方案為沿原線路進行邊坡治理，總計長度441米，通過在該區段排除坡面隱患、加固坡面結構、治理邊坡截排水、設置監測設備後，臨時搶通線路並開行貨物列車。
區段改線方案為通過新建一條1.5公里的長隧道，繞避相關不良地質區段，確保完全具備客貨運列車安全通行條件。
按照臨時搶通方案，成都局集團公司組織3000餘名搶險人員，投入搶險機械300餘臺，克服高溫酷暑、山高坡陡、空間狹小等諸多困難，冒著間歇坍塌、高空作業等風險，眾志成城，晝夜鏖戰，共刷方減載18萬方，錨固邊坡2萬平方米。
鑑於水害區段周邊地質條件仍不穩定，山體溜坍面很大，不排除再次爆發泥石流、塹坡崩塌上道的可能。為確保旅客生命財產絕對安全，臨時恢復通車期間按先貨後客的方式組織行車，暫不安排開行旅客列車。
成昆鐵路臨時搶通後，在旅客列車未開行前，貨物列車開行對數將由水害前每日25對增加至35對左右。
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