汽車現如今已經非常普及了，很多家庭基本上都能負擔得起一輛代步汽車，很多車主也從各種渠道對自己的車子有了很深的瞭解，汽車無非就是主要的三大件，而發動機也是汽車最重要的部分，也就是汽車的心臟。關於汽車的發動機，現如今主流的基本就是渦輪增壓發動機了，也就是常說的帶“T”的發動機，但是現如今也流傳著不少關於帶“T”發動機的“謊言”，看你上當了沒？
首先就是帶“T”發動機容易損壞，而且維修價格高昂。這個“謊言”雖然聽上去有些道理，但是現在渦輪發動機的技術進步非常快，而且質量上面都有保證，不管是國產車還是合資車，現在渦輪發動機都比較熱門，基本上就是隻要車子不壞，發動機一般不壞。
渦輪增壓器通過壓縮空氣來增加進氣量，利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。
當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
渦輪增壓系統由於在高溫高壓下工作，因此早期產品的壽命比發動機部分的壽命略短，一般是8～10萬公里，目前渦輪技術已經非常成熟，如今渦輪增壓發動機的壽命可以保持在25萬公里左右。
如今隨著汽車工業的發展，造車技術有所提升，現在的渦輪增壓器和整輛車的使用壽命沒有什麼區別，目前，渦增部分一般10萬公里之前沒有大的保養，只需要做好維護就行了，10萬公里之後開始進行保養，相對於自吸發動機，其保養費用的增加開始體現。
目前常見的渦輪增壓器車企的採購成本幾百塊，正常更換價格不超過2000元，即使真的用壞了，也可以換一個新的，費用也並沒有多高。
二就是帶”T”的發動機需要用高標號的油，然而汽車對於油品的選擇，並不完全取決於發動機是否是帶有渦輪或者非渦輪，加什麼型號的油是由整個發動機所決定的。像一些跑車，雖然是自吸發動機，但是跑車也是需要加98號的燃油，一些低檔次的車，雖然帶“T”但是加93號的油就可以了。
第三個就是帶“T”的發動機需要使用比不帶“T”的發動機更高品質的機油。這點也是不對的，其實選用機油並不是說就需要更高品質的機油，因為在發動機工作的時候，其溫度能達到400度左右，而普通的礦物油基本上是耐不住這種高溫的，不管是帶“T”或者是不帶“T”，選擇機油還是需要選擇耐剪切，耐高溫的機油。
而最後一個就是，在車子熄火前，需要怠速2分鐘再停車，這點也是非常荒謬的。也不能說完全不對，在渦輪增壓發動機剛研發出來的時候，這個說法還是正確的，但是隨著技術的發展，時代的更替，這種因為散熱問題需要怠速的情況早就不存在了，所以車主就放心的停車吧。
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