橘子聊車
現在日子過的最不好的合資車企，可能就是韓系車了，要知道，在16年之前，韓系車的銷量一點也不比德系和日系差多少，但是在16年之後，因為某事件的原因，使得韓系車直接成了全民抵制的車企，緊接著就是汽車市場的寒冬，使得韓系車直接一蹶不振，即使這幾年推出了很多很不錯的車型，大家對韓系車的關注度也是越來越低！韓系車只能用最簡單粗暴的方式：大降價來提升銷量，在一段時間內還算不錯。
但是有網友前幾天在一個停車廠裡看到了非常多的現代ix35，而且其中還有很多都是18年的新款，看起來非常的新，只不過數量多到讓人有點吃驚。一問4S店的員工是怎麼回事之後，才知道這些都是庫存車，已經在這裡放了很久了，現在正在低價處理，最高可以打6折，這確實下來之後，花不了多少錢，不過就算是6折處理，還是沒有多少人願意買，4S店的員工都很無奈，現代的口碑太差了現在。
而且韓系車的銷量開始下滑，跟自己的質量大不如前也有非常大的關係，要知道這些車型之前都是十幾萬的車型，現在降到僅需要十萬塊錢，其中的差價是怎麼來的？明眼人肯定都明白，就是這其中的車型肯定有減配，可能是感覺不到的非常小的地方，但是大家買到車之後，就感覺花這麼多錢買這車實在是有點不值得，投訴排行榜上，現代旗下的車型有很多車型都上榜，大家肯定會選擇更加放心的車型去入手！
其實現代賣不動有很大的原因是因為國產車的飛速崛起，大家花差不多的錢，為什麼不買更高端大氣上檔次的國產車呢？而且質量也不比韓系車差多少，大家說是不是呢？那麼大家覺得現代庫存車堆積如山還有什麼原因呢？可以在評論區裡說出來跟大家一起分享一下。
Binbin講車
一提到韓系車，我相信很多的讀者會想到性價比這三個字，最近這幾年，現代汽車和起亞汽車所推出的新款轎車以及SUV車型，在價格方面要比同級別的其他合資品牌更有優勢一些，比如我們今天這篇文章要和大家聊的現代ix35，11.99萬元的起售價對於很多的消費者還是有很大的吸引力的，而且現代ix35和自主品牌車型吉利博越以及奇瑞瑞虎8等車型在價格也有重疊的地方，我朋友前不久就提了一臺現代ix35，下面聽聽他的看法。
我當時選車的預算是放在了15萬元，而且最好是15萬元能夠全款落地，雖然說預算只有15萬元，但是這個價格區間可選擇的車型還是非常多的，我父母給我的意見就是要購買一臺SUV的車型，所以左右對比之後，發現現代ix35這款車型性價比方面的表現還是比較不錯的。新款車型和老款車型相比確實有著很大的進步，首先就是價格方面便宜了不少這一點對我的吸引力非常大，而且整車的外觀設計非常硬朗，氣質不輸哈弗H6。
整車的內飾設計做工用料的表現，我覺得是符合這個級別的表現的，和同級別的合資車型去相比我覺得現代ix35還是有一定優勢的，不過和我們同級別的自主SUV車型相比，內飾的用料上稍微就差了一些，因為它的車內還是以大面積的硬質塑料件為主，但是細節方面的處理我覺得做得還不錯，整個中控使用的是對稱式的設計風格，非常符合當下年輕消費者的審美，多功能幻象牌和中央彩色屏幕，這兩個我在平常使用的時候很滿意。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2.0L自動中配版，聽銷售顧問說這款車型其實銷量的表現是非常不錯的，主要是因為主被動安全配置和娛樂功能方面的表現不錯，當時給我的裸車價為11.8萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的符合我當時的購車預算。而在實際使用的時候，這款車型的第2排空間表現確實非常不錯，中央地板是接近於純平的設計，皮質座椅的包裹性和支撐性的表現也不錯。
總結：總的來說，現代ix35這款車型的整體表現還是非常滿意的，所搭載的2.0L自然吸氣發動機最大功率160馬力，最大扭矩193牛米，雖然說發動機使用的是多點電噴的供油方式，但是性能表現非常穩定，家用還是非常合適的，與之匹配的是一臺6擋手自一體變速箱，前後獨立懸架也充分保障了整車的舒適性，目前用車1000公里，這款車型的百公里綜合油耗在7.6L左右，油耗的表現還是比較不錯的。
孟子說車
IX35自從2010年上市至今，歷經九載，銷售累計達到80多萬輛。IX35早期定位20萬元左右的SUV，在國內SUV市場火爆時，迅速搶佔一席，為北京現代的發展立下汗馬功勞
但是現在，面臨國內汽車市場的激烈競爭和國產自主品牌的強烈衝擊，曾經的ix35已沒有優勢。為應對市場，北京現代於2017年年底推出了全新一代的2018款現代IX35，價格陡降至11.99萬元至16.19萬元，與國產自主車型進行廝殺，直接展開競爭。本來，之前韓系車給人的感覺就是性價比高，這次IX35價格再次直降，應該說，也給國內自主品牌帶來了壓力。由此看來，近年來，國內自主汽車品牌的高速發展是喜人的，值得國人欣慰的。
話說回來，IX35的價格確實讓人感覺心動，那麼他的整體質量如何呢？我們來一起看看。首先是外觀，外觀的設計風格比老款的IX35變化不小，一改往日中性甚至女性化的外觀設計，總的來說可以用一個“硬”字形容，風格趨於硬朗，男性化發展，非常適合男士駕駛。
空間來看變化不大，只能說普普通通，畢竟是緊湊型SUV，日常家用的定位導致其空間方面並不適合多人長途旅行。
再來看看內飾，之前的IX35老款內飾設計趨於柔和一路，而2018款的全新IX35的內飾則應用更多直線，顯得更加剛勁有力。雖然材料仍然是普通的不顯高檔，但是沿襲了韓式車一貫的做工和實用，總體感覺尚可。智能化也在新車上有了廣泛應用，包括車聯網、語音識別、距離輔助等功能也都一一具有，比較實用。
新IX35駕駛操控感不錯，很好上手，2.0L發動機的動力日常已是足夠，而且搭載6檔手自一體變速箱，匹配的感覺非常順暢，油門、剎車、轉向的感覺都很輕鬆靈敏。
總的來說，全新IX35經歷了破舊迎新，以全新的配置和心動的價格，殺入國內緊湊型SUV市場，值得關注。
汽車維修技師
降價改款之後其實性價比挺高的，幾乎和國產車一個價位了。對於十五萬一下預算來說，這款車肯定是合資車首選。
頭文字RJ
韓系車，在國外的確不錯。在國內，雖然價格降了不少，但減配。很多方面都不如國產的h6，博越。而且韓系車不保值，也沒有動力操控，發動機老舊平臺。如果只喜歡合資車的話，可以買。
