截至2018年年末，中国加油站总数量约10万座，其中，中石化、中石油两大集团的加油站超过5.3万座，占比超过50%，民营加油站占比约46%。虽然民营站规模和质量良莠不齐。但仅从数量上看，民营站接近占据“半壁江山”，与两桶油分庭抗礼。
由于加油站昼夜经营，分布广，顾客流动大，尤其民营加油站进货途径多种多样，因此部分民营站加油机表数与申报数经常不符，日常税收征管较为困难。传统的税控设备可靠性差、传输保存数据困难，已经不能满足新的管理需求。因此，9月份，山东临沂市召开了税务系统加油站数据信息实时采集系统推广应用会议。山东将在全省推广“加油站数据信息实时采集系统”，另外，与山东省一起作为首批试点的还有河南省许昌市。其实，众所周知，安装新版税控系统主要是针对民营加油站，目的就是逐步实现加油站数据信息实时采集管理的全覆盖。
会议召开之前，临沂市就作为试点，部分加油站就安装了新版税控系统。试点的情况褒贬不一，部分规模大、品牌影响力较强的油站经营者表示新系统减少了加油站之间的不正当竞争行为，有助于优化油站的管理和服务。但部分私营小型加油站较为抵触，主要是担忧安装税控系统后，就不得不与国营及外资加油站一样，汽柴油就完全按照完税标准进购，必须高价进、高价出，在价格优势不大的情况下，自身规模、品牌影响力与客户资源难以与国营及外资加油站竞争。
除了临沂之外，据了解，淄博、滨州等地的税务部门已经给当地的民营加油站下达了口头通知，不过税务部门尚未说明新版税控系统的具体的安装时间及规划等。滨州地区某连锁加油站站长表示，新版税控系统应该是安装在加油机的主板上，主板外面会加一个外壳，上面都会留出铅封线的孔，税务人员鉴定加油机合格后，用铅封线穿孔封死，只要动主板必须要破坏铅封才可以拆开。部分南方部分地区之前安装的老板税控系统普遍存在被破解的问题，该业者表示，由于新版系统刚刚开始推广，山东大部分地区都没正式安装，对于是否还会破解的问题暂时无法评论，不过新版系统必定会进行相关软硬件的升级，且税务人员每月去调取数据，安装后的税收监管执行力度怎样是关键。
淄博某民营加油站站长表示，如果推广新版税控系统，必须最终全市甚至全省都严格执行，否则某市A区全部都安装税控系统，而B区不安装，那A区加油站的成本势必比B区高出很多，且A区汽柴油的价格也会远远高于B区，这样就会导致A区的客户大量流失至B区，这种地区成本和价格的不平衡是行业无法接受的。
近日国务院印发《实施更大规模减税降费后调整中央与地方收入划分改革推进方案》，消费税后移至零售环节的事再被提及。从长远来看，如果新版税控系统确实有效且执行严格，全省乃至全国都普及的话，这将明显减少加油站行业恶性竞争现象，尤其是近两年行业内全国此起彼伏的加油站之间“价格战”也将大大缓解，消费税后移也才能有一定的执行基础。
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