被誉为“尊贵王爵”，路虎揽胜再度进化，运动新能源2019款

除“BBA”外还有一些豪车，还有被赋予着高贵权力的象征的路虎揽胜第三代新能源2019款P400e se。给人以非常平稳，视线好，动力充足的驾驶感受。跑高速曾尝试油门踏到底提速，加速凌厉，迅速强有力的冲到150KM/h。没敢再往上，怕被拍到超速。

日常选择舒适模式行驶，转弯并线平稳，易于驾驶，不像揽胜行政，陆巡等车像开船一样的晃悠。若选择动态模式行驶；动力反应更快，加速凌厉，底盘感觉更硬、更扎实，转弯并线平稳紧实，侧倾能够很好的控制；操控性有明显提升。内饰高大上，触摸屏操作系统流程清晰。一般在车刚启动的时候，系统启动需要稍等会，随后操作基本流畅。

做为大中型SUV的它，也是拥有这越野的荣誉。进化三代的它比之前更加优秀。经济模式下，中央和后桥差速锁系统会自动工作，感觉不是那么的明显。从“雪地”模式开始，中央差速锁和后桥差速锁会开启自动工作状态。

一旦进入“越野”打开双速分动箱的差速模式，中央差速锁会完全锁止，并且电子空气悬挂会调至最高。简直就是现实般的变形金刚。“自动模式”可以自动检测路况，并切换至最合适的驾驶模式。有一次停车，走在乡间泥泞的路上。发现驾驶模式预先自动切换为“雪地”模式，并开始动态展现两把差速锁状态。非常人性化的智能科技系统彰显了它名副其实的荣誉称号。

做为混合动力的它，油耗和充电一定是大家关心。先说油耗：我一共行驶850KM。城市拥堵路段占80%，高速和畅行路段约占20%。这期间充了三次电，基本都消耗完了。因为每次都有余电，估计三次也就冲了30度的电，纯电应该行驶90公里。

按平均电价约0.55元/度（以家里充电为主）计算电费16.5元。通过实际加油计算，油耗约为11.8L/100KM。对于这个2.5吨的身板，大多数在拥堵路段行驶，纯电里程仅占约11%，11.8L的油耗让人非常满意了。如果以电为主来行驶的话，估计可以突破百公里2.7L的油耗吧！

充电的时候要先给车解锁，插充电插头不用太用力，插头到位后略微上提一下，随即会绿灯闪现锁住。P400e se电池容量13度，白天用家里电源充电，零到充满估计需要9个时。夜里估计整体用电下降，家庭充电功率能达到2KW，因此6个小时即可充满。