引言：

國人現在對汽車的選購越來越理性，也越來越懂行了。這最大的表現就是國產SUV的整體下滑，國人不在追求一味的大，也不在被高配置忽悠。

尤其是城市的人們對汽車的選購和看法和前幾年又有一更新的認識和提高。這主要表現在，對汽車三大件的認知，對汽車的駕駛的感受，對汽車的操控和對油耗的整體表現。

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大眾系列經典B級車，邁騰、帕薩特、斯柯達速派，配置基本一樣，一款是一汽大眾旗下，一款是上海大眾旗下，而斯柯達速派也是上汽旗下的一款其他品牌的B級車。

很多對汽車理解比較深的人會說，懂車的人會選速派，因為性價比高。

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今天給大家說說一輛斯柯達速派使用近11萬公里的感受。

這張圖片是正在駕駛的時拍攝的一張，行駛速度大概100公里每小時，總里程數107149公里。一箱油已經跑了958公里。還有80公里就把油表顯示跑到0公里。目前是本人的愛車之一。再發一張圖看看它的平均油耗：

由於不是同一時刻拍攝的，所以總里程錶不一樣，這是在10697公里拍攝的。本箱油跑到780公里，本次拍攝是在河北保定到河北邯鄲的路上。這張是先前拍的，平均油耗只有4.9。

瞬時油耗只有4.2.瞬時油耗不準。這輛速派一直是，速度在100時，油耗5個左右。速度在120時，油耗在正好不到6個。速度80時，油耗4.5左右。

機油標號一直用的是30W的。很多德國車4S店都選用40W標號的機油，不過我本人一直是自己買機油保養，這樣放油放的乾淨，自己買的油也放心，我買的是全合成國產機油，安徽石化出的油。用著非常好。車開起來機器聲音很小，車也很輕。每1萬公里左右換一回油，沒有非要1萬，有時候在外面，來不及弄就會跑到12000公里，有時候正好在家，9000左右就換了。

這款車後備箱越級大，這也是我比較喜歡的，大掀背。

還有後排空間越大，坐著像S級的大奔。

具體外表不是今天給大家主要描述的。今天給大家講的是這款車的心臟發動機。

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咱們國人對汽車這幾年是越來越懂行，這裡也有個選車的技巧。

一看發動機。在買車之前，先看看所買車的發動機是什麼型號的，然後根據型號上網查上下發動機參數，發動機熱效率，以及發動機是否在國際上拿過全球10佳發動機。

一般情況下，獲得全球10佳發動機評比的，肯定是全球技術專家認可的。

今天就拿速派這款1.4TEA211發動機說一下。

大眾集團--包括大眾、奧迪和2009年後保時捷（德國），得獎次數：26次，優秀髮動機：大眾汽車自1994年以來已經獲得了26次“沃德十佳”發動機的稱號了，它的EA211和EA888獲得了很高的評價。奧迪、邁騰、CC、途觀、帕薩特、斯柯達等車型都在廣泛使用。

所以現在很多國產車，銷售人員一直給大家說配置，而對發動機心臟隻字不提，尤其很多SUV車型，包括名氣比較大的哈佛系列。實際上很多都是老三菱1.5T發動機的改款。很多發動機都是4G系列，一看4G什麼的，肯定是老三菱改款，或者就是直接改下型號。熱效率低，耗油，畢竟是很多年的老產品了。三菱是日本放開發動機的汽車廠商，懂車的人都知道，如果沒有三菱發動機，國產很多車將沒有發動機可用。

現在我們國人越來越喜歡關注發動機了，這是買車和用車的巨大進步。