e路同行43790094
我認為駕駛員在社會上其實是很容易找到一份工作的，只是看你進入什麼樣的單位，和工資掙多掙少的問題，勞務派遣工以後就不要再去幹了，沒有任何前途。
首先我們要弄明白，你的企業為什麼不需要駕駛員了，自己如何看待現在的工作與以後的就業方向
一、你在國企籤的就是勞務派遣合同，可以說就是一名臨時工。以你這樣的身份在單位裡，人家根本沒有把你當成自己人一樣看待，想什麼時候攆你走，是人家說了算。
二、不是企業不需要駕駛員了，而且人家準備安排自己的人，你所在的企業不可能一輛車都沒有，就算沒有小車，還有貨車可以開，企業就是想辦法讓你離開這個單位。
三、你是以勞務派遣工的身份進入國企的，可以說在你進入單位的同時，根本沒有一個前長期的保障。如今企業不需要駕駛員，你也不能有情緒，否則吃虧的是你自己。
四、你現在有駕駛技術，完全可以去就業市場另找一份工作。甚至會比現在國企工作還自由，收入還高，不要把眼光只停留在自己眼前這份工作上。
只要自己有技術，在哪都能找一份合適的工作。
你的能力全在駕駛技術上，可以考慮再學一門其他技術。
勞務派遣其實就是一個坑，企業只會壓榨你們這一類員工。
以勞務派遣工的形式進入國企當駕駛員，可以說就是一名臨時工。這樣的工作有沒有無所謂？你完全可以憑藉著自己的能力在外面另謀出路
第一、只要技術還在，就不愁沒有工作
你現在找工作最大的一仗就是你的駕駛技術，只要你的駕駛技術熟練，在任何一個單位都能找到一份駕駛的工作，只不過是掙錢多少的問題。
對找工作應該有一個樂觀的態度，也許這次你從國企走出來，會有一個新的機遇。甚至找的工作會比國企更好，前提是不能夠再幹勞務派遣工，要有一份正式的工作。
第二、工作不會自己走到你面前
每一個人找工作不能夠在家乾等著，天上不會掉餡餅。要想找到一份合適工作，就需要經常去勞務市場，或者通過各方面的關係，來找到一份滿意工作。
我當初大學畢業找工作的時候，也是通過當地的人才交流中心，才找到了一份私企的工作。如果一個人沒有目標的去找，很長時間是沒有任何結果的。
第三、不要把希望只寄託在一種技術上
我認為你擁有駕駛技術是你最大的優點，但是也是你最大的缺點。因為這一種駕駛技術限制了你的職業範圍，很多好工作讓你無法選擇。
你現在的任務就是找一份短期的工作，在工作的同時讓自己再學一門技術。其實駕駛技術可以延伸出來很多，可以學習工程車輛的駕駛，可以讓擇業更加靈活一些。
第四、靠別人永遠不如靠自己
我們在面對找工作的難題時，最後依靠的還是我們自己。通過一些人情關係找到了工作，還是需要自己拿出一定的能力，否則人家用人單位也不會要一個廢物。
只有根據自己的能力找出來的工作，自己才能夠適應，才能夠在這個工作崗位上幹著長久。如果動用人際關係，就要付出很大的代價，才能找到一份合適的工作。
最後總結
你有熟練的駕駛技術，在很多單位都能夠找到一份工作。但是要想找到一份待遇很高，輕鬆的工作，並不是那麼容易的，根據你的情況，我提出以下幾點建議。
1、先用你的駕駛技術找一份臨時的工作，不要讓自己閒下來。
2、不要完全指望你的駕駛技術，學一份新的技術，為自己增加就業機會。
3、找工作不能夠要求過高，也不能夠挑挑揀揀，要根據自己情況選擇工作。
4、找工作也許需要動用一些人情關係，但是你自己也需要拿出一定的能力。
希望我的回答能夠幫助到你
職場幸福路
曾經我也是當中的一員。在郵局幹了8年，從騎自行車到開小車一路過來，原來不籤合同，沒有保險一個月工資8百多好像。後面才實行的勞務派遣。買的五險一金。後面因為說什麼學歷達不到。然後工齡加分也不夠就被買斷了工齡自謀職業。好像賠了3萬左右吧！走的時候工資也是隻有3000左右。一個星期上6天。每年5天年休。過年過節從來不放假輪休。唉！營銷業務確實有，什麼都賣過。從郵票到吃的喝的每年都要貼一兩個月工資吧。出來6年了。一切都好。也買車買房了結婚了。一句話總結那種單位適合養老。平平穩穩的過完餘生。
一直奔波的冷
分享一下國企用工問題吧，我是國企退休的員工，在職時我單位工作性質就是省內流動量非常大，曾經有過全體工作人員一起出差（後勤、管理人員除外）而且儀器設備非常多的經歷，上世紀八、九十年代，單位編制有司機班司機三十多人，工程車試驗專車二十餘臺，改革後司機班沒有增加新的司機了，老司機們逐漸退休減員，司機缺口逐年遞增，單位開始外聘司機（派遣工），單位嚐到了甜頭，單位一名司機的工資💰=二名派遣工的工資💰，N多年過去了原單位司機全部退休了，現有司機清一色都是勞務派遣公司的員工，單位僅此一項節省了大量人工費💰，而且派遣工比單位司機工作熱情高多了，服務態度好極了，跑長途搬設備特積極，當然單位也會根據年度工作量來增減派遣工（司機），離職的肯定會有不高興的。
笑看佳麗
感謝有機會回答問題。
馬上找工作，這個就是茉莉給你的建議。
實際案例
茉莉在國企的時候，我們公司也是原來有司機的，有司機班，本來挺好的，各個部門的司機，在我們需要外出辦事的時候，請司機大哥幫忙送一下，就不需要抱著資料那麼辛苦，司機的工資也不是很高，但是也算比較清閒，沒有任務的時候，可以在自己的辦公室裡面休息一下。
後來我們取消了司機組，然後外聘了第三方的司機，就是說有需要用車的時候，才叫他們來。同時因為是外聘，工資也不會很多，所以減少了人力資源成本。當然和題主的情況有點不像，但是我們的第三方司機，公司也是經常換第三方，所以導致這些司機也會沒有任務。
當時有個司機叔叔，家裡剛好老婆又下崗了，他比較惆悵，但是也是一兩天而已，他馬上四處找工作，自己不會上網，就拜託茉莉把他的簡歷傳到網上；自己也不斷去其他公司找司機的工作。後來在他努力下，找到一個也是大型公司，因為那個公司在郊區上班，所以需要班車司機，其實對於這個司機大叔來說，他以前是隻是為部門服務，現在為一個集團服務還是要協調不少人，但是他因為做下來，現在收入很穩定，家裡也不錯。
適應形勢的變化
現在就算不是國企，很多企業用車也是很節省了。比如說茉莉一個朋友公司包租車，每公里只給1.8元，雖然說其他的是實際計算，但是對比什麼出租車那些來說，還是很便宜的。
所以茉莉覺得，形勢改變了就去面對，當然有時是比較困難的，如果真的很辛苦，就稍微對自己降低一點要求，找到稍微好點的就行。
Molly小秘書
勞務派遣工的性質是臨時性，輔助性，可替代性。國企因為編制的問題，很少有駕駛員作為正式工。現如今，不需要駕駛員了，你也不用擔心，先從這兩方面維護自己的權益：
一，經濟補償金
勞務派遣員工與勞務公司簽訂的是勞務派遣合同，勞務派遣公司與國企之間有勞務派遣協議。你作為駕駛員被派至國企擔任駕駛員，如果因為非本人原因引起的解聘，勞務公司需要支付你經濟補償金，而勞務公司一般不承擔這個費用，最終費用由國企來承擔。
近幾年國企改制改革頻繁，突然不需要駕駛員了也是可以理解的。在解聘你的時候，你需要經濟補償金的事宜，每工作一年，勞務公司應支付給你一個月的工資，不到半年的為半個月的工資。這個工資是解聘你之前十二個月的平均工資。
二，代通知金
如果單位提前30天與你協商解除合同，單位不需要支付代通知金。如果告訴你解聘，月底解除合同的話，需要依法支付你一個月的工資作為代通知金。
之前朋友單位國企解聘了一批勞務工，包括檔案員，駕駛員。按照“勞動合同訂立時客觀環境發生重大變化”支付給勞務工經濟補償金與代通知金。
既然這家公司不需要你了，但是我認為駕駛員還是可以另謀崗位的，馬上找工作是下一步的做法。
一，找勞務公司問問是否有駕駛員的崗位
作為駕駛員，嫻熟的開車技能以及對本地的路線熟知都是應聘的優勢，你可以問問勞務公司，是否有其他國企是否需要駕駛員，如果有的話，請幫忙推薦推薦。
此時國企不需要駕駛員，我認為千萬不要與其鬧的太掰，好說好散，日後好相見。假如哪一天國企再需要駕駛員了，或許你還是有機會再來工作的。
二，招聘網站上是否有招聘駕駛員
為了解決自己的工作問題，去招聘網站也是一個辦法。看看當地是否有國企，私企招聘駕駛員，積極主動去應聘，儘快上崗。
三，自謀職業開出租或網約車
如果自己不打算在單位幹了，那麼可以自己幹，無論是開出租，還是網約車都是不錯的選擇。我單位有個同事，為了養家餬口，在工作之餘再去開網約車，這種拼搏的精神讓人敬佩。
綜上所述，如果單位解聘你，一定要懂得維護自己的合法權益，另外不用氣惱，打起精神繼續找工作。
HR雜談
現今出現的國企正式員工就是資本家，勞務派遣外聘等人員，你們都是打工仔，由該企業進行合同到期的轉賣商品或外包商品，他們只坐於享受其成，不付任何責任，派遣外包都沒有資質及抗風險，只是與國企間的私人關係，設立一個公司名稱罷了，這也是當今特色中國的亮點，以前稱皮包公司，國家應重視勞動者的合法利益，終止派遣及外包公司的存在，給勞動者一個合法權益收益者，，，，，
手機用戶62436077566
沒什麼怎麼辦的，勞務派遣本身就是為了逃避勞動法而生出的一個代名詞。你現在應該想的是怎麼維護自己的利益，首先就算是勞務派遣也需要交五險，其次如果單位不再聘用你，那麼按規定應該按工作年限每年補一個月工資，不滿一年的按一年計算，需注意的是按你最後一年拿的最高工資來計算！還有就是失業險，如果派遣單位沒有給你購買，你可以要求單位補償！不過現在的派遣單位和資本家沒什麼區別，估計要走勞動仲裁這一步！如果私下調解處理可能會少一些待遇，具體的看你的實際操作吧！
宏川消防
兄弟，實話實說，在這個國度你只能面對失業的現實，重新開始找工作。
找國企維權沒有意義
可能兄弟你還想著找勞動部門，找國企維權，實話實說，沒什麼用。
首先從性質上來講，你是勞務派遣，非國企職員，就是一個外包員工，是勞務派遣公司派遣到國企來幹活的，和國企沒什麼關係。
你想要找國企兜底，法律不會保護你！
有人說，找不了國企，我找勞務派遣公司唄！但是依舊無路可走。
正規的外包公司，是有運作機構，有總部，有組織架構的，但是國企的外包公司，本質上就是一個皮包公司。
你要維權是無門的，大多數這類公司都是由國企間接管控，作為”白手套“服務於特殊用工需要，你要找個地址都找不到。
而且為了進一步降低風險，單位一般1-3年都會要求勞務派遣工重新簽訂合同，以規律風險。
在這種情況下，你就算幹了10年，合同上籤署日期差不多也就是1-3年左右，基本上拿不到什麼賠償。
總結
確定做勞務派遣時應該就會想到這一天，現在後悔也於事無補。
勞務派遣的性質決定了你維權是沒辦法受法律保護的。
畢竟現在還沒到“無人駕駛”的年代，出去找找工作，各個平臺聯繫下，放低要求可能是唯一的出路。
鵬君的職場江湖
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勞動爭議工傷律師
很高興回答你的問題，我感覺國企駕駛員是不是勞務派遣不重要，駕駛員相當於掌握著一個專業技能，即使企業不需要你了，你也不用任何擔心，重新開始繼續找個駕駛員當就行了。
那麼你可以找那些行業呢？
一、自己可以出去單幹
現在不是流行自己買個車然後拉客嗎，滴滴這些大公司只要你滿足相關條件，去網上註冊下就可以，好的時候一天可以掙不少錢，比你當一個國企勞務派遣司機強不知道多少倍，你在國企當個勞務派遣司機最多就是能抽點好煙，如果給領導開車，天天混飯桌而已，其它的沒有任何優點。
二、自己可以去國企繼續應聘駕駛員
你如果對國企情有獨鍾，那你也可以繼續去應聘國企的職位，反正現在國企很多，需要車的地方更多，招聘司機是常有的事情，不是說只有你們單位一家在用司機。
三、自己可以去私企應聘當駕駛員
你也可以去私企當司機，可能沒有你在國企上班有規律，但是如果老闆為人不錯的話，對你也是很好的，也是一個不錯的選擇。
四、可以當出租車司機
你可以應聘出租車司機，兩班倒，這樣的話在城市也可以固定，如果是每天客源足的話也會掙不少錢，隨便掙個你以前工資兩倍不成問題，只要付出總會有回報。
五、可以做公交車司機
如果你的駕照是符合公交車招聘要求，你也可以去應聘。
你年齡如果過35，招聘司機優勢更明顯
如果你的年齡已過35，那去應聘司機很多人願意要，一聽以前開過很多年車，肯定駕駛技術非常好，誰都願意用一個能夠保障安全的司機為自己駕駛。
所以，如果是駕駛員，你被辭退了，你應該高興，你終於跳出來可以過新的生活，也許明天更美好，只要技術硬，不怕沒飯吃。
