琳琳-吾輩要做淑女
你覺得全新速騰怎麼樣？
相信很多讀者對於大眾速騰這款車型並不陌生，因為這款車型並不是一臺國內特供車， 它在國外的名字叫做大眾捷達，大眾速騰這款車型，在國內上市之後銷量的表現一直都是非常不錯的，今年3月份大眾速騰迎來了一次全新的一款整車的外觀設計和國外版的大眾捷達幾乎是一模一樣，全新的設計風格讓大眾速騰辨識度提升了很多，就在前幾天，筆者陪著身邊的一位朋友就購買了臺大眾速騰，下面我們就一起來聽一聽他自己對這款車型的評價和用車感受如何。
當時在選車的時候，我個人還是比較糾結的，因為我自己的預算在20萬元左右，所以當時考慮了大眾速騰和本田思域這兩款車型，當時我對於本田思域這款車型是很喜歡的，主要是動力和空間這兩點對我的吸引力很大但是我父母對於大眾車型一直都非常的喜歡，所以最後我妥協了，不過提了大眾速騰之後，我就慢慢的喜歡上了這款車型，改款之後的速騰外觀的確很拉風，辨識度特別的高，身邊的很多朋友都紛紛問我這是一臺什麼車型，所以當時有一種說不出來的高興，的確，改款之後的大眾速騰的外觀看起來更運動了。
除了外觀有了全新的調整之外，整車內飾同樣採用了全新的家族式設計風格，所以說當我做到這款全新速騰車內之後還是能夠感覺到非常熟悉的大眾風格，中庸的設計就是非常的耐看，你說不出他的優點在哪裡，但是他也沒有讓你能夠挑得出來的缺點，內飾的用料包括細節方面的處理做的都是非常不錯的，我覺得在同級別的車型當中是有著很大的優勢，多功能方向盤握感舒適而且還有鋼琴烤漆的點綴，檔次感一下拉昇了很多，中央屏幕的功能滿足家用沒有任何問題。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是一臺1.4T的入門級車型，因為我在上面也說了其實我個人對於動力有要求，所以就沒有選擇1.2T的車型，當時全款落地的費用是16萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，雖然說預算是在20萬元，但是能夠省一點錢也可以，在實際用車的時候，這款車型的車內隔音降噪，我覺得還是非常不錯的，2731毫米的軸距也讓他擁有了一個非常不錯的第2排空間，雖然說後排配有三個獨立的安全頭枕，空間方面的表現不錯，但是第二排中央地板的東西程度還是有點高了。
總結：總的來說，我個人對於大眾速騰這款車型的整體表現還是非常滿意的，從這款車型的外觀到內飾然後再到空間以及動力方面的表現都很好，所搭載的1.4T發動機，大家應該都非常的熟悉了，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，這套動力總成的表現滿足家用沒有任何問題，即使是在高速行駛的時候，動力也是隨叫隨到，目前用車3000公里，這款車型的百公里綜合油耗則是維持在7L左右，油耗我個人還是非常滿意的，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
全新速騰的第一批車主早已產生，讓我們來看一下他們對這款車的評價吧。
1:河南車主（19款280TSI DSG舒適版）：我覺得選擇這臺車的人中大部分都是因為他的外觀和空間吧。外觀線條硬朗，肌肉線條帶來的衝擊力很強，給人一種動力十足的感覺。1.4T發動機動力隨叫隨到，只要肯給油，動力反應包你滿意。軸距加長帶來最直觀的感受就是空間變大了，車身更加修長。
這點在後排乘坐感受是更容易體會得到。當然最滿意的還有LED大燈，十色可選車內氛圍燈，全景天窗等。但是這款車居然不到無鑰匙進入和一鍵啟動，害我還要花錢➕一鍵啟動的選裝包，心塞……發動機自動啟停很雞肋，上車第一件事就是關閉自動啟停。當然紅綠燈等的很久的話，自動啟停功能還是很有用的～還有啊，吐槽一下，新車氣味挺大，特意買了一個活性炭來吸附味道。
2:成都車主（19款280TSI DSG豪華版）：後備箱官方數據都趕上邁騰了。外觀還可以，很耐看，有點像新寶來，容易被認錯。車是國六的。
此頂配了，副駕駛沒有電動調節，氛圍燈使用前排有，仍然是DQ200的乾式雙離合，懸掛有點偏軟，不顛，但是一點晃。
3:廣東車主（19款200TSI）：買車前曾考慮過舊款的速騰，畢竟老款優惠幅度很吸引人。但是去店裡試駕完新舊兩款速騰，我和我老婆都一致選擇了新速騰。整體感覺很舒適，方向盤很輕，懸掛設定偏軟，過減速帶和井蓋都很舒服。
很適合家用，老婆上下班代步正好。還有就是車內有顏色可調的氛圍燈，四個門都有金屬拉絲裝飾，中控上面是軟的，座椅是真皮的，這個價位有這麼精緻、高大上的內飾，算是不錯了。這一代車子更大了，外觀更加漂亮。車身線條更清晰，16寸輪轂，感覺更加運動，時尚。可惜沒有1.6L自然吸氣的，只能買渦輪的了。車身雖然加長，但是後排座椅偏硬，中間隆起的地方偏高，乘坐體驗有待提升。另外低俗的時候變速箱會有頓挫感。
其實我們通過我們車主的評價最容易瞭解到這輛車的優點和不足之處。
石門車燈高端玩家
這一期咱們跟大家聊一個，近期我發現車市上，有比較有意思的一件事，咱們說速騰憑啥能賣到508的價格，第一點 咱們先說價格，19款速騰1.4T舒適的，16.19萬廠家指導價。
咱們再說標緻508是 15.97萬，最低配的，同樣的全液晶儀表，車身尺寸 外觀尺寸，508肯定是要大的，508L咱們到國內之後又加長了。
第二點咱們再說級別，首先508之前是標準的B級車，速騰現在頂多算是A＋級的車，我相信有接觸過法系車的車主，應該都知道當年508是什麼級別的，起步售價人家是20多萬，當時是跟所有品牌B級車，坐在一排大哥的位置。
有個標緻4S店的朋友，有一次給我打電話，特別高興給我打電話，說兄弟今天賣了一個508，我說賣個508有什麼特別嗎 ，他說兄弟我們家店已經半年沒人賣，我508了，晚上我請你吃飯，我說行行行，大家體會一下他當時的心情。
由於508賣的不好，包括說廠家的一些政策也不好，最後降價出售，有的優惠大幾萬都有，咱們轉身看一下二手車市場，508兩年的車，用當年買車的價格的一半，現在都沒人敢收。
二手車市場裡邊，可能半年 一年我才能賣出去，兩年標緻這個車賠十多萬，508這個車，想想對品牌是多大的負面的影響，我之前的一些節目，我們都跟大家說過，我覺得PSA是好車，設計 用料 做工都沒有毛病，就是賣不好。
咱們說即將上市的508L，1.6T PSA跟BMW合作的發動機，調校還不錯，搭載愛信8AT，軸距2848毫米，2848毫米是2米8多 2米85將近於，標準的一個B級車的一個軸距。
咱們看速騰1.2T 1.4T EA211發動機，軸距兩米七三，差十多公分，大家想一下，兩個車軸距就差十多公分，七速乾式的雙離合，誰好誰壞，大家評判我就不說了，一個是愛信8AT，一個是七速乾式雙離合。大家對比就OK了。
大家又該問了，說大飛這麼黑大眾嘛，我不是黑大眾，告訴大家速騰優點毋庸置疑，MQB 新平臺，集合了大眾所有最新的製造技術，製造工藝 裝配工藝。
價格大家看看價格，我們之所以跟大家聊這麼一些話題，是因為我們看到了，特別有意思這件事，差級別車型的價格重疊，所以說我把這兩臺車的配置，跟大家簡單的說一下，我希望大家想買車，十五六萬的預算的時候，摸摸自己的兜，看看前面的產品。
我想大家有大眾情結的，想買速騰的，大家可以稍微等一等，看看這輛車跑了幾萬公里之後，是什麼狀態，同樣我希望想買508L的人，我希望508賣的差一點，到時候給咱們一些優惠，咱們節目最後一句，乾式雙離合能不買就不買。
大飛淘車記
速騰可不是扭力梁，老外了吧？
速騰是人氣之王，原因有幾點:
1.外觀簡潔，所謂大美是簡潔，真正的設計師都喜歡簡潔的東西。
2.動力強悍，1.4T高功率的車可以加速到220公里/小時（德國實測）。
3.特別省油，正常開高速5.5個油，暈菜了吧，農村6個油。前提是定速巡航，少踩剎車。
4.功能齊全。腰部支撐，轉彎輔助等，防炫目後視鏡，遙控開關窗，座椅加熱，後視鏡加熱。胎壓報警，觸摸開門，真皮座椅等。特別是腰部支撐功能，讓什麼別克君威眼饞。
5.操控精準。獨立懸掛，另外低速方向盤輕，高速方向盤稍重。
6.皮實耐用。大眾車不是吹出來的。我當初買車到各個小區（北京）轉，看哪種車買的人多，那麼多人買肯定有道理。三年了車質量完好。
7.安全性好，速騰的A柱B柱是普通電鑽打不進的，速騰有前後防撞梁，還有泡沫板緩衝，底盤是全鋼的。
缺點:
1.錦湖輪胎硬，胎噪大。我用了一年自己換了。
2.皮薄，有點軟。但噴漆還行。
勢度苗木
不看好，前臉不理想，懸掛扭力梁，除了尺寸大了一點，平臺更新，其他退步了，，看好17款280的
