炒饭真der香
所谓晨昏线，通俗的说就是白天和黑夜的分界线。
我们地球的白天和黑夜是因为地球自转，向阳的一面就是白天，背阳的一面就是夜晚。地球每转一圈为24小时。
由于地球有着大气，大气对阳光有折射散射现象，因此这个白天黑夜的分界线就并不十分明显，呈现出渐亮或渐暗的状态。如果一定要划分准确的晨昏线，可以以能否看到地平线的太阳为准。
地球有一个看不见的自转轴，就像一个冰糖葫芦被一根竹签串着，地球就是围绕着这个轴在转动，这样就产生了一个赤道，就是地球表面随着自转轨迹周长最长的圆周线，这个圆周的半径为6378.2公里，周长为40075.02公里。
严格说起来，地球不是一个完美的球形，而是一个椭圆形，赤道的半径稍大（半长轴a），为6378160米；而极半径（短半轴b）稍小，为6356775米，按扁率公式（a-b）/a计算，地球扁率为1/298.256。
从地球的扁率来看，地球还是非常接近一个正圆球体的。
既然地球是围绕着自转轴旋转，这样赤道处线速度就最快了，每小时约1670公里，每秒约464米。
也就是说，我们如果以每秒464米的速度在地球上飞奔（忽略掉高山大海），就能够一直追赶这太阳，永远看到不落山不落水的太阳，也可以一直在晨昏线上。
但在陆地上跑得这样快的人是没有的，不但跑不了这么快，就是这么快的车辆也还没有发明出来，而且这一路高山大海的，因此在赤道地表上是不可能做到追赶晨昏线的。
古代传说有个夸父逐日，他想把太阳摘下来，追赶得热火朝天，饮干了江河湖海的水，最后还是渴死了。其实夸父有点蠢，他不知道太阳摘不下来，而且大概是在赤道上追，当然追不上。
如果他在高纬度，比如南北极附近去追，或许就可以慢悠悠的追得太阳永不落了，但是要摘取太阳的野心是无法实现的。他完全不知道太阳为何物，才有这么愚蠢的想法。
地球是个球体，转一圈360度，需要24小时，因此每小时转了15度，这个角速度在什么纬度都是一样的。
但线速度在不同的纬度就不一样了，因为线速度是以纬度位置球体的截面半径大小而不同的，也就是说纬度越高，线速度就越小。
地球的纬度是以赤道为零度，往南北极走，距离赤道越远纬度就越高，到达极点的纬度为90度，地球纬度90度为极点，也是地球的轴心，这里的线速度为零。
如果一个人站在南北极点正中，只会转圈，而没有线速度。
计算地球不同纬度某点线速度的公式为：V=COSθ*(R+h)*2π/T
其中，v是线速度，T是自转周期，R是赤道半径，h是海拔高度，θ为地理纬度。
这个公式里面加上了海拔高度，一般说来海拔高度越高，线速度就越大。但事实上，地球表面这点海拔对线速度的影响并不大，所以在计算纬度线速度的时候，可以忽略。
根据这个公式计算，当南北纬30度的时候，地球自转线速度为1447公里每小时，而在纬度60度的地方，线速度为每小时837公里，差不多就是赤道速度的一半了。
越往高纬度走，线速度就会越来越慢，在极点为零，在极点周围，散步速度就可以达到地球自转的线速度了。
按道理，人类在极点周围，只要慢慢散步就可以一直走在晨昏线上了。但由于地球自转轴与黄道面有一个23.26度的倾角，这样地球并不是赤道正对着太阳，而是歪着脖子围绕着太阳转，南北极在一年中，就半年有太阳照着，半年没有阳光，太阳照射到极地的时间就不是24小时一个昼夜了，而是半年白天半年夜晚。
因此即便可以散着步赶上地球自转的线速度，也没法子看到晨昏线，达不到题主的要求。
这样看来，人类目前只有坐着飞机才能追赶太阳了。
超音速飞机可以在赤道追赶太阳，民航客机可以在南北纬60度追赶太阳，如果驾驶技术还算不错的话，可以一半在晨线，一半在昏线一直飞，不过加油机要一直跟着，随时可以加油续航。
题目说明中特别指出，在太空中工作不算，我想一家人坐飞机在上面生活，烧着炉子做着饭，不算违规吧？也只有如此才能够实现一直在白天生活。
当然在机头的白天活累了，也可以到飞机尾部的晚上歇息一下，哈哈。
在地球上跑步，什么地方也无法达到追赶晨昏线，一直生活在在白天的要求。当然夸父逐日也不叫生活，那叫工作。
就是这样，欢迎讨论。
时空通讯
只能说理论上完全可以实现，实际上是行不通的，即使理论上可行，也并不是指人类真的去跑，而是要接住交通工具才可以！只要交通工具足够了快，就可以追得上晨昏线！
纬度越低，地球自转的线速度就越快，比如赤道地区的线速度最快，大约464秒每米，只要达到这个速度，就可以跑得过晨昏线，让自己一直处于白天（或者黑夜）的生活状态！
每秒464米，换算成时速大约1688千米，地球表面行驶的交通工具很难达到这个速度！不过人类已经达到了第一甚至第二宇宙速度，远远高于时速1688千米，所以乘坐火箭宇宙飞船可以轻松跑得过晨昏线！
如果要求在地面附近行驶，必须在更高的纬度才可以。在纬度60度附近，地球自转线速度大约为赤道地区的一般，时速大约800多千米，一般的民航客机就可以达到这个速度，不过如果想要保证一直跑得过晨昏线，如何给飞机加油是一大问题！
当然，如果所在的纬度更高，就可以更轻松地追得上晨昏线，如果在南北两级，甚至不用奔跑就可以长期处于白天状态，如果在南北两个几点，甚至长达半年时间即使你一直不动，也可以身处白天状态！不过在南北两级无论速度多快都不可能一直处于白天，因为南北极既有极昼也会有极夜，当有极夜时，无论你如何奔跑都会是黑夜！
宇宙探索
人类可以有两种方法跑过晨昏线。![]()
其实我们只要在南北两极66度34分的范围内，不用跑就能一直处于白天。不过这不符合问题提出的“让生活一直处于白天状态”，因为南北两极的极昼是会交替的。所以还得按问题的要求跑过晨昏线。题主只排除了太空状态，没有排除使用交通工具，那就多了一种可能。
如果使用交通工具。在地球赤道上，地球自转的速度是465米每秒，那么一般的超音速飞机都可以做到。但是在地球不同的维度上，地球的线速度是不同的，计算公式为：
当地纬度的线速度＝1670km/h（赤道线速度）×cosφ（φ是当地纬度）
计算得知地球南北纬80度处线速度为79米每秒，那么乘坐高铁可以跑过晨昏线。
那么如果是人类以跑步的方式呢？世界短跑冠军可以跑出每秒10米的速度，我们普通人就算能跑出8米每秒吧，那就只能去南北纬89度以内才可能跑过晨昏线，而且要不停地跑，才能过上一直是白天的生活。
还是歇歇吧。
冬哥谱科
人类可能跑过地球自传，永远生活在白天吗？
地球自转角速度除极点外每小时15度，线速度赤道是每小时1670千米，由赤道向两级递减。两极点为0
地球绕自转轴自西向东的转动，从北极点上空看呈逆时针旋转，从南极点上空看呈顺时针旋转。关于地球自转的各种理论目前都还是假说。地球自转是地球的一种重要运动形式，自转的平均角速度为 7.292×10-5弧度/秒，在地球赤道上的自转线速度为 465米/秒。地球自转一周耗时23小时56分，约每隔10年自转周期会增加或者减少千分之三至千分之四秒。一般而言，地球的自转是均匀的。但精密的天文观测表明，地球自转存在着3种不同的变化：①长期减慢；②周期性变化；③不规则变化。
再看看人类最快的速度，目前人类制造的飞得最快的飞行器是美国发射的旅行者1号和旅行者2号两个宇宙探测器，其速度都超过了16千米/秒，但均未达到第三宇宙速度（16.6千米/秒）。
人类有人驾驶的飞机最高时速：
军机：SR-71黑鸟最高时速4,062千米
民航：“协和”号超音速客机最高时速2180米。
无人驾驶的飞机最高时速：
X-43A验证机最高时速11,200千米。
所以以现在人类的科技水平，完全可以跑过地球的自传速度，永远生活在白天。
小马谈古今
“坐地日行八万里”。地球上的生物会在地球由西向东的自转下跟随地球同时运动，而地球直径约12500公里，再×3.14约40176公里，即80352华里。如果人类要跑过晨昏线，速度就要达到40176公里/天，即约1674公里/时。
目前人类最快的交通工具飞机，要是固定翼的，时速已达到了500～3600公里/时，这是可以飞过晨昏线的。战机的速度更快，时速有800～5000公里，超过了地球自转速度。
而普通的民用客机时速仅500～600公里，也不能。有人说高铁能跑过晨昏线，可是高铁的速度范围只设计在250公里～350公里时速，看来高铁速度也跑不过晨昏线。
不过话说回来，人类要跑过晨昏线有什么意义？学学古人夸父追日么？夸父号称一脚能跨过一条大河，他尚且累死了，身体化为了山川河岳，他也没有追到太阳☀。现代人类如果步行那是慢得像蚂蚁。
弄潮科学
所谓晨昏线就是太阳光对地球进行照射时，所产生的白天和黑夜的交界处，也就是一个圈，在这圈的一侧是白天，另一侧就是黑夜。
有人说了，地球上有极昼现象，那我只要一直呆在极昼范围内不就可以一直保持白天状态了吗？这么说也是，虽然极昼极夜会相互交替，但我们只要在交替期间适时的在南北极之间移动就行，就可以一直保证我们处于白天。
但这样一来如何有些偏离题目的本意了，有点作弊的感觉。如果只是单纯的想通过追赶晨昏线（就像夸父追日一般）来让自己一直处于白天，那个难度就蛮大了。
考虑到地球自转轴的倾斜，以及地球的公转，这个晨昏线会在南北纬66度34分到90度之间移动。因此为了简单起见，我们可以一直绕零度纬线（赤道）进行追赶，但遗憾的是，我们的速度得超音速才行，因为赤道附近的自转速度在每秒460米左右。
即便是用飞机，那也得一刻不歇的飞行，那么补充燃料就成了问题，只能是飞机计算好燃料，在快要使用完时，快速飞到晨昏线前面，然后再地面补充好燃料（或者换架飞机），再次上天。。。。这么一说，何必呢？干啥要追赶晨昏线
期待您的点评和关注哦！
赛先生科普
答：和晨昏线赛跑，人类利用高科技是可以获得胜利的！让生活在一段时间内一直处于白天状态，也是可以的，最简单的南北极的极昼了解一下。
分析之前的必要常识
- 地球是球体，虽然不是完美球体，近似梨形，两头略扁，中间胖一点；
- 地球绕着地轴自转；
- 地球绕着太阳公转。
根据以上三点要素，通过天文地理的诸多研究，在人类认可日心说并逐渐完善后，我们知道地球绕着太阳转，绕着转的时候，会有一个固定的轨道，我们把地球绕太阳转的轨道所形成的地球轨道面称为“黄道面”
我们也知道地球在自转，并且为地球的自转安排了一个轴，称为地轴，它穿透地心，连接南北极，这个地轴是人定义出来的假想轴
地轴和黄道面不是垂直的，而是呈66°34′的夹角
我们先要有以上常识的共识，才能一起愉快讨论这个问题，在美国有很多人坚信地平说的，就无法讨论和思考这个问题了。
晨昏线
迎着太阳的地球面就是白天，背着太阳的就是夜晚，而白昼与黑夜的交接，在球形的地球上，可以形成一个圈，就是晨昏圈了。
逐日分析
我们的一天是24小时，虽然地球不是完美球体，但是我们暂且用球体代替它，地球在自转的时候，除南北极点，拥有相同的角速度，但是线速度是不同的
赤道半径6378km，周长约为40054km，在赤道上，线速度约1688km/h，即464m/s的速度
从赤道向两极，周长减小，直到南北极点，周长趋近于0，线速度的计算可以用纬度来计算
假设某地纬度为N，则该地线速度v=2πRcos N/24 R为地球半径6378
要想跑过晨昏线，不同纬度，需要有不同的速度
在南北纬60°的时候，线速度就是赤道的一半了，844km/h，南北纬66°34′向上就是南北极圈以内了，南北极圈线速度约为675.2
高科技可达速度
- 航天飞行器。我们现在已经可以实现地外探索了，要能逃出地球，人类的飞行器，已经可以拥有超过第二宇宙速度12.9km/s，而地表的洲际导弹/火箭，也是可以达到7.9km/s的，这些高科技其实是可以追上晨昏线了
但它们不太符合在地球表面追逐晨昏线，因为人难以在地球表面搭乘这样可怕速度。
- 飞机
高纬度地区：普通民航飞机速度通常是900km/h，如果用这个速度在南北纬60°及更高纬度圈内，乘坐客机就可以实现逐日了，可是在南北极圈内的地方，本身也有极昼极夜现象，感觉开飞机追逐不是很划算。
中低纬度地区：战斗机可达到的速度肯定是要高于民航飞机的，民航飞机在中纬度还能勉强逐日，波音747最快可以达到差不多1120km/h，用这个速度倒推一下，是可以在南北纬46°-47°范围内可以实现逐日，位于这个纬度的有法国、瑞士、奥地利、中国黑龙江。
而如果再低纬度就一定要用到战斗机了，无论是战斗机还是客机，都有需要加油的问题，如果要逐日，最好在空中加油，这样能更能省时间。
- 地表交通
我国磁悬浮列车可达到600km/h，但是这个速度只能是极圈内逐日
汽车的速度，有最快能达到1678公里/小时的Bloodhound，只是说它能达到这个速度，但是无法用这个速度保持很久，更何况逐日
利用极昼极夜快乐逐日
分析了上面那么多，很明显，想要追逐太阳，最好在高纬度地区，夸父当年如果先一路向北，来到北极圈内，那么他至少每年有小几个月的时间不用逐日，当然还有几个月可能完全看不到太阳了。
冰岛、瑞典、挪威、俄罗斯等国家都有位于北极圈内的地区，这些地方的居民是可以感受到极昼极夜的，比如高纬度国家芬兰，还不在圈内，他们的昼夜分布非常不均匀，他们有过冬季3个多月一共只有50多小时的日照时长，而夏季的时候又几乎没多少黑夜，这样情况对人身体和心理健康也是有一定影响的，所以估计他们对逐日这种活动丝毫兴趣也没有。
结论
只要对人来说，有意义，我们聪明的大脑总会帮我们实现各种奇思妙想，把科幻变为现实。
跑过晨昏圈，好像并没有什么用处，难道追着太阳老，就能一直过同一天不会到第二天，人就不老了？以后来分析这个问题吧
搞懂晨昏圈和地理常识，合理利用高科技，选对纬度，逐日是可以实现的，就是没什么用。
黑洞探秘者
晨昏线也叫晨昏圈，是指地球上昼半球和夜半球的分界线，通俗一点来说就是白天和晚上的分界线。
在春秋二分时，全球昼夜等长，在冬夏二至时，全球昼夜长短差值最大。
有了晨昏线就有了白天和晚上，也正是因此使得地球表面温度适宜均匀,保护了地球上所有生命的生存，这也为地球上生命的形成和发展创造了一定的条件。
并且也是因为昼夜交替的周期变化,给地球上的动物的休养生息提供了一定的方便,也给整个地球上的绿色植物所需的光合作用和贮存养分带来了可能。
如果地球一直是白天，会导致人的生物钟紊乱，时间感估计就没有那么重要了。
而且更为重要的是，因为黑夜的消失，地球的温度将会一直上升，那大海可能会被蒸发干！大地会龟裂！ 人和地球上的一切生命都会因长时间阳光紫外线的照射而丧命！
当地球不自转的时候就只有白天了,那另一半地球就只有黑夜,在黑夜的那个半球温度就会很低,就像处于冰河世界，人类根本无法生存。
而另一半地球就只有白天,那么太阳永不停息地照射地球,只有白天的这一半地球的温度会达到几百度,这样的话人类和各种生物同样也是无法生存的,导致的结果是地球就是一个“火炉”。
这样看来昼夜交替对于生命而言是很重要的。
那么“人类有没有可能跑得过晨昏线，让生活一直处于白天状态”这个问题就没有必要回答了，不管人类有没有可能跑得过晨昏线，都是没有意义的，因为我们是需要有白天和夜晚的分界线的。
史迪奇爱科学
晨昏线实际是因地球自转，太阳照射到地球上不同位置而产生的，从太空里看，就是地球上阳光照射到的明亮面，和阳光照射不到的黑暗面的交界处。由于地球一直在“缓慢”转动，所以原则上你只要能一直跑在晨昏线的前面，就可以一直生活在光明之中。
所以事情就变得很简单了，只要你能保持24小时绕地球一圈，你就能跑过晨昏线。不过要做到这个谈何容易，以前曾看过一本书《80天环游地球》，两个人打赌80天可以绕地球一圈再回来，也就是说坐一般的交通工具的话，需要数十天才能环绕地球（包括更换交通工具、休息签证什么的时间）。
但现代社会就简单多了，因为我们有超音速飞机，可以用比地球转速最快的地方——赤道上的速度还快的速度，抢在晨昏线的前面飞行，只是需要空中加油才行；当然，可以取巧的是，越往两极走，地球上某一点转动的速度就越慢，所以在高纬度地区，你也可以节约油，用不超过音速的速度就能抢飞在晨昏线的前面了；最后，在靠近极点的地方，即离极点半径约20公里的地方，你就可以用平常走路的速度，一直走在晨昏线的前面，享受阳光了。
徐德文5分钟科学频道
由于地球是一个不透明的球体，所以太阳在照射到地球的时候，地球总是只有一面是白天，而另一面是黑夜，因此无论在哪一个时刻，地球上都存在着昼半球和夜半球，而昼半球和夜半球之间的分界线，就是晨昏线了。
虽然地球不是一个标准的正球体，它两极稍扁赤道略鼓，但是实际上它已经非常像一个正球体了，所以我们可以认为，地球的昼半球和夜半球是等面积的，不过啊，由于地球的自转轴和黄道面并不是垂直的，它的倾角为23°26′，所以啊，不同时刻晨昏线的长度也是在不断变化的，在一年的春分以及秋分的时候，晨昏线刚好与经线重合，也达到最短。
正是因为地轴有倾角，所以才导致了地球的两极圈内会出现极昼以及极夜的现象，在北极点地区，一年有一半的时间全是白天，另外一半的时间全是黑夜，所以有人就会说啊，如果我待在极昼的地方，一直是白天，岂不是就意味着我追过了晨昏线吗？实际上在极昼地区的这个范围内是没有晨昏线的，考虑到地球的自转轴的倾斜以及地球的公转，晨昏线会在南北纬66°34′到90°之间移动，所以说啊，在南北纬0°（赤道）到66°34′之间，晨昏线是一年四季都存在的。
所以为了方便起见，我们最好在这个范围内追赶晨昏线，因为在高维度地区，晨昏线不是一年四季都存在的。由于地球永不停息地自转，自转一周也就是地球上的一天24个小时，所以每小时地球转过的角度就是15°了，这个角速度在地球上的任何一点都是一样的，但是由于维度的不同，不同维度地区的自转线速度就不同了，赤道地区自转线速度最大，考虑到赤道的半径为6378千米，所以在赤道上，晨昏线的移动速度是1670千米/小时，方向自东向西，与自转方向相反，毛主席有一句诗写到“坐地日行八万里”，其实写的就是赤道上面的人一天随着地球转动了8万里的路程。
