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曾經亞洲最大的浙江省交通集團滬杭高速浙滬主線收費站，這幾天正在撤站拆除。
跨省的收費站一直以來都是高速公路堵點的重災區，一到節假日，收費站前後就變成了大型“停車場”，但這一情況將在2020年1月1日徹底消失。
G60滬昆高速浙滬主線收費站，建成於1998年，曾叫大雲收費站，是浙江通往上海的重要門戶之一，日均車流量在7.5萬輛次左右，節假日最高流量可達10萬輛次，共有雙向車道25個。
浙滬主線的車流量非常大，接下來又有上海進博會和互聯網大會烏鎮峰會，通行壓力非常大，所以，浙滬主線站拆站工作在分步進行中。
在施工現場，收費站中間6個車道已經全部用圍擋圍了起來，把外面川流不息的車輛和裡面緊張的施工完全分割開來，這樣施工起來和過往通行都更加安全。上面的廣告牌和收費大棚（6個車道）已經全部拆除，4個車道的路面也已完成路面的搗碎再攤鋪工作，為接下來主線正線取直奠定了基礎。
“下一步，將把圍擋最邊上已施工好的2個車道拿出來作為通行車道，再把2個還沒進行拆除的車道納入到圍擋中來，這樣8個車道就可以實現分批拆除，緩解了通行壓力。”浙江省交通集團滬杭高速大雲收費所所長夏滄介紹說。
據瞭解，現在ETC的車道通行速度是限速20公里/時，拆除物理道口後，車輛能以120公里的時速高速通過，既提高通行效率，又有利於節能減排。
值得一提的是，取消高速公路省界收費站，並非取消了通行費。省界收費站都將設置虛擬收費站，將在2020年1月1日正式啟用 ，自動識別車輛信息和通行路徑，實現出站口收費站統一收費。
原標題：一腳油門到北京即將實現，曾經亞洲最大、21歲的浙滬主線收費站正在拆除
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