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我們先上圖：
隆鑫 無極300AC
龍嘉V-bob
簡單對比一下：
無極300AC是一款新潮的運動復古街車，外觀設計參照了本田的neo Caffee風格，即“運動復古”，比較新潮。 
配備的是電噴水冷DOHC四氣門的單缸發動機，最大功率19.3kw/8500轉，最大扭矩24.5N.m/7000轉，壓縮比11：1，發動機出力特性比較平順，注重中低轉的線性發力，沒有過度的追求高功率，高轉速，是一款“實用型”“好掌握”的發動機， 0-100km加速7秒多， 極速130km/h+， 動力水平算中規中矩，常用速域的震動控制做得不錯，但是追求高轉極速就不太行了，整體的踏實穩定性也還不錯。 油箱15.5升，續航里程400+公里。
配置方面呢，無極300AC該有的都有了，全車LED燈光，液晶儀表，前倒置減震，後中置減震，偏硬的調教，適合鋪裝路面； 前後碟剎（前雙盤雙活塞，後單盤單活塞）高配版本有博世ABS系統加持，剎車力道適中，手感不錯，線性度一般； 鋼管編制車架，鋁合金後搖臂，整備質量也控制在168kg，使得操控不錯，能滿足一般人的所有“運動”需求，並且易上手。 前110後150，17寸騰森真空胎，抓地力一般，溼地易打滑。
再來看龍嘉V-bob， 這是一款典型的美式“bobber風格肌肉型巡航太子車”，高手把，低座高，長軸距，風冷V2雙缸，個性鮮明，硬朗“有肉”飽滿的外觀確實非常吸引眼球，有了“哈雷”的神韻。 並且它還有個最大的亮點，那就是採用了德國馬牌皮帶傳動~ 這可讓一些美式巡航迷們 饞出口水了， 因為這是國產第一臺採用皮帶傳動的巡航太子車，意義非凡。
先說說它的動力，與龍嘉V咖，V途一樣，都是採用的力帆的250cc，V型雙缸電噴風冷發動機，最大功率12.5kw/8500轉，最大扭矩17N.m/5500轉，極速破百，五檔變速。 這樣來看，其實它的動力水平是很一般很一般的，運動性是談不上了~ 滿足兜風代步還可以。 這款發動機雖然數據一般，設計理念也不太“合理”（巡航車發動機理應追求大扭矩，而不是8500轉的高轉速）， 風冷機的發熱量也挺大，但好在穩定性還行，V2的聲浪也不錯。 沒什麼大毛病，就是別把它當普通車那樣常拉高轉，跑極速，跑長途，熱衰嚇人！ 20L大油箱，續航里程還不錯。
配置方面，龍嘉Vbob也不賴： 前倒置減震，後雙筒油壓減震； 前單碟三活塞卡鉗，後單碟單活塞卡鉗，剎車力道一般，但夠用了，沒有ABS。 前120後140，16寸真空胎； 全車LED燈光，機械小液晶組合儀表； 雙出排氣。 德國馬牌皮帶傳動，靜音耐用，免維護，這一點值得表揚。
總結：
總的來說，說實話，我確實更喜歡龍嘉V-BOB的外觀，畢竟國產巡航車難得有這麼硬朗飽滿帥氣的設計！ 馬牌皮帶傳動也確實誘人！ 但是我的理智告訴我，選無極300AC我才不會後悔！ 首先無極的品控質量，用料做工，品牌口碑是龍嘉不能比的，我可不想買個“樣子貨”回去。 
其次，無極300AC雖說是復古車，但終究還是一輛街車，通勤代步，跑山壓彎，小長途，這些都是能夠輕鬆應對的！ 也就是說無極300AC更實用，用途更廣泛。
當然了，蘿蔔青菜，各有所愛。 有的人買車是為了代步兼具玩樂，有的人則是純愛好，純玩樂。 如果你是屬於純玩樂型的，顏值控，喜歡美式肌肉巡航，想花2萬塊錢就體驗到開哈雷兜風的感覺~ 那麼可以嘗試選擇龍嘉V-bob。
