飛鳥153354138
下圖為無極300AC，價格17800，如圖。
升仕310V如圖，價格是26800。
無極300AC這款車驃騎府上月剛剛寫過評測，上圖即為評測時的實拍圖片。如果從外觀顏值，動力數據，配置水平，做工精細等方面評價，無極300AC與升仕310V並不是一個級別的對手，沒有可比性。
先說外觀吧，很多人吐槽無極300AC那個圓不圓方不方的大燈難看，動力也沒有升仕310V那麼勁爆，292CC排量的單缸水冷四氣門發動機，最大功率為19KW，最大扭矩為25NM，對比升仕310V的最大26KW的功率和30NM的最大扭矩，差距明顯。
配置上更是不能比，無極300AC暫時還沒有ABS版，而升仕310V標配的博世品牌ABS很提氣，滑動離合器也是國內品牌難以匹敵的，鋁合金搖臂，半熱熔輪胎，無匙啟動，電動油箱蓋龍頭鎖坐墊鎖，動力模式，大屏幕全綵液晶顯示屏，這方面無極300AC根本不能比。
做工上無極300AC已經算是國產車當中做的不錯的了，但是比升仕310V還是略遜一籌，無論油漆焊接走線裝配等等，310V都做的很精緻。
那麼，是否310V就是你的最終選擇？各個環節都完勝，還有懸念嗎？
如果我說升仕310V可能不會讓你省心，或者說看起來美用起來不一定，你會怎麼想？
無極300AC也有槽點，這款車評測時就發現制動時有異響——前制動，好在隆鑫反映很快，馬上就推出了整改措施，並且對已售出的產品進行了補救，然後很多車友反映的排氣管生鏽問題也有專門的補救措施，這個值得點贊。
補救措施很簡單，打磨乾淨生鏽處之後塗抹隆鑫的一種“神秘”藥水即可，自己就能做。
就騎乘感受來說，無極300AC還是不錯的，得到了驃騎府的認可，你可以查閱驃騎府發表在今日頭條的文章《試駕報告：無極300AC先鋒復古，是顛覆還是傳承》，為本人原創。
升仕310V的騎行感受，根據驃騎府瞭解的多位車友反饋，後減震過硬，據說是經過賽道調試，所以偏硬，不過這個不算什麼大問題，可以調節。然後發動機在怠速時震動偏大，騎行時還好，可以接受。關鍵是電子系統不太穩定，儀表經常失靈，很多車友反映了這個問題，很惱火，具體的你可以網上查查。驃騎府就不多說了，免得有車黑的嫌疑。
公正的說，升仕的產品在看相上做得相當到位，不論是動力配置顏值做工，這個值得點贊，但是缺少底蘊和積累，在電子系統上花了太多功夫，希望能提升產品的科技含量，但是經驗上又跟不上，可靠性不太好，研發摩托車不能搞大躍進，步子太大難免會扯著蛋，這就是驃騎府的對升仕這個品牌的看法。相對而言，隆鑫更穩定一點，小毛病有，但是瑕不掩瑜，如果是驃騎府來選擇這兩款車，無極300AC更值得我信賴，個人看法供你參考。
驃騎府
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隆鑫無極300AC和升仕310V是兩款車型定位完全不同的摩托車,並且這兩款車型價格差異也比較大,所以將這兩款車型放在一起作比較的話，顯然是有點不合理的，但好在這兩款車型的動力特性，都比較偏向於平時代步，而這種動力表現正是題主想要，所以可以對兩款車型簡要介紹一下。
這兩款車的整體外觀各有特點，升仕310V屬於時尚前衛型，它的整體外觀更容易會被年輕車友所接受，而隆鑫無極300AC則在復古車的整體造型中融入了一些時代元素，所以這兩款車型都是各自車系中的顏值王。
配置方面，升仕310V將會佔有絕對的優勢,因為這款車最大的賣點就是配置豐富,它的配置是眾多國產車中極其豐富的，所以隆鑫無極300AC在配置上輸給升仕310V是很正常的。
動力方面，這兩款車型的特性基本一致都屬於動力輸出範圍比較寬泛的車型,但動力的表現顯然升仕310V會更出色,除了排量上的差異以外,這種差距主要來自於發動機技術,因為升仕310V它發動機的儲油方式,在一定程度上減少了發動
機運轉阻力,所以它的動力表現會更激進一些。
既然這兩款車型都是比較不錯的代步摩托車,那麼有一個指標必須要對比一下,它就是騎行舒適性，因為車型結構和配置的差異在這方面升仕310V顯然會更具優勢。以上就是兩款車型的一些簡要介紹，從中可以看到這兩款車型從動力表現到基礎配置，再到騎行舒適性都有比較大的差異，所以以主要通勤代步為需求的前提下，這兩款車型中騎士分享建議還是應該選擇升仕310V。
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