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小胜靠力，中胜靠智，大胜靠德！
短期拼机遇，中期拼能力，长期拼人品！
1979-2019年，是中国经济的上半场，也是中国汽车行业，二手车行业的上半场，非常明显的分水岭，因为2018年，新车产销首次下滑，2019年二手车交易增长进入个位数比例。
三年前，就有很多人说二手车不好干了，有人说是电商资本的搅局，有人说是行业门槛儿低，有人说是新车的冲击！
反正，很少有二手车的“老法师们”说自己的问题！
其实，大势所趋下，二手车的下半场和整体经济是依存相关的，我们在大势中前行，并跟着大势而“随波逐流”！
上半场，二手车成功者的收入来自于以下：
1、资本型增长，传统业者的原始资本，后来电商的风险资本，讲故事也好，做生意也罢，有钱做后盾，还是可以“钱生钱”的，当然那些“烧钱太快”而“故事续集”不足的就是悲剧了。
图片来自于网络，如有雷同纯属巧合
2、资源型增长，二手车长期处于卖方市场，尤其是2013年以前，谁掌握车源，谁就有主动权，所以那时候有几个4S店的“自己人”和单位车队的“好兄弟”就能舒舒服服的，某些广告曾说的20%差价，以前那个时代是有的。
还有就是在二手车经营过程中置办地产的那些“地主”们！
3、政策型增长，由于我国的汽车产业发展用30年的时间走过了别人100年的经历，所以这其中的政策变化，波澜壮阔中造就了“冒险精神”的一些二手车“成功者”，比如里程表、事故车、指标、外迁等等。
人口红利，刚性需求，流量变现，这些其实都在二手车行业经历过了。
2003年开始的私家车风潮，二手车交易量从全年十几万到2018年的1380万，增速开始下降。
交通拥堵、城市限购、环保升级、公共交通改善等等，私家车刚需变化出现，二手车的用户群变化其实很大。
二手车到底是不是互联网流量生意，到现在还是有争论的，互联网本身对行业有价值，但是流量变现却在诸多资本助推的平台下证明，现在依旧是艰难的不断试错中前行。
中国二手车电商产业分布示意图2019版
改造图帕克的一句话，资本来了又走，用户始终不忠诚！
这几年，不论是风投下的电商，还是实力强的4S店，还有行业“稳定”的汽车市场以及诸多“身经百战”的二手车经营者、企业家！
大家都感觉，从外部获得流量和客户的成本越来越高，而且已经高到了让二手车价格不正常，成本和利润结构异常的特殊阶段！
我们没有中场休息的时间，2019年开始，二手车的下半场来了！
不管你是否愿意，能否接受，适不适应，我们都拦不住！
那中国二手车的下半场，什么才能确保我们前行不被淘汰继续成功呢？
那就是“运营”！
需要我们靠管理、优化、配置来盘活资源，来调用资金，使资源和资金实现最大的社会价值和创造能力。
二手车行业的“运营赋能”开始！
不管现在的二手车电商承认与否，颠覆和替代传统二手车经营者的模式是走不通的，过于碎片化和诸多“中国特色”依旧是“中间商赚差价”的存在合理，所以大家纷纷开始转向合作赋能。
垂直信息网站--销售信息赋能，帮助二手车经营者获取客户。
全国购电商服务--帮助二手车经营者进行互联网信息流量转化，更进一步解决传统经营者的网络营销和流量转化不足。
此外还有，定价的数据赋能，检测的质量赋能，系统的效率赋能，运输的成本赋能，金融的资金赋能等等。
赋能包围就一定能赢么？
最近和很多从业10年+的行业老兵交流，现在做二手车是“越来越简单”而赚钱则是“越来越艰难”！
车源多了，拿车看似简单，但是拿到卖出去赚钱更难！
工具多了，查个记录定个价格，但是真正专业实力把握越来越难！
从业者多了，你争我夺你死我活？实际上真正赚钱的多了还是少了呢？
收车没资源，可以从拍卖拿；检测没技术，可以找第三方测；定价没有底，用估价软件算；运营资金不够，有库存融资支持；网络营销不会，可以有B2C平台帮卖；售后没体系，可以有三方延保购买！
如果按照现有的行业细分，其实一个完全不懂二手车业务的人，在理论上也是可以实现经营的，注意，我说的仅仅是理论。
一个仅会“西红柿炒鸡蛋”的普通人，给配置了所有的最先进最全面的厨房用具和设备，用电脑给最好的菜谱和最新鲜的食材，有最精确的指导，这个普通人能做出米其林大厨的菜么？
即使有些互联网思维强烈的人说，早晚有那么一天，二手车评估检测定价都会被人工智能所取代，那运营服务呢？
二手车下半场，自我进化的人成功！
这世界唯一不变的就是改变，每时每刻都在改变！
在今年初的得到大学学习中，其实收获颇多，这里有一群特别热爱学习的一群人，不仅是本职工作，更是跨界学习，训练多种思维模型，而在学习结束后的半年时间内，我发现当时的同学们都进化了很多！
其实，每个成功的二手车人，曾经的和未来的，都是在不断学习中进化的，新车型、新技术、新产品、新工具、新朋友、新模式。。。。。。
然而，目前的中国二手车行业并没有一个为大家提供知识赋能的平台，没有体系化的服务，没有适合行业特点接地气的东西，这一直困扰着我！
新人入行没有方向，老板带伙计，大伙计带小伙计，伙计学会了自己当老板！
进入电商当螺丝钉，培训套路多而干货少，动辄欧美日，而接地气的适合我们二手车人的知识库在哪里？
做一个有情怀有意义的“小事”
这几年一直想建立一个二手车行业的“逻辑思维和得到”，但是特别不幸运的是很多投资人都不看好，他们说这个买卖太小，没有想象力，盘子不够大，故事不性感，二手车人不舍得花钱学习！
但是，我觉得做这件事，一个从业十六年的老兵，有意义，让更多的人分享知识和经验，让更多的年轻人别“误入歧途”，通过学习和分享成长，凭本事赚钱，靠能力发展。
所以，在众多行业好朋友和家人的支持下，在多个小伙伴放弃优厚待遇的条件下，我们的“伍车学府”App上线了。
由于不是纯互联网出身，也没那么多高大上，初期就是做一个二手车知识库，让更多有本事有知识有经验的高人分享，让获取知识和能力的小伙伴们成长，当然知识付费也是应该的，毕竟别人的经验和知识都是“花钱买来的教训”。
其实这个开机页面很多人说挺“土”的，但是我还是想先用着吧，用最接地气纯粹的解释。
二，两个人，做二手车赚钱养家才能娶媳妇，对吧？
手，手握手，这一行业需要真诚合作共发展，好么？
车，小车车，做什么吆喝什么，汽车搬运工，坚持！
知，多看书，书中自有万乘骑，理论要重视，提升！
识，多实践，读万卷书行万里路，知行合一，必须！
库，大房子，凭本事有能力，有朋友支持，才能买房啊！
希望伍车学府能帮助更多的人，进化！
能力有限，分享尝鲜！
2019年10月22日，一个还算不太“2”的日子，我们上线了，感谢前期参与内测的全国800多个行业朋友和小伙伴陪伴我们的100多天，才让我们有了今天的开始。
现在都有哪些内容分享呢？给大家推荐一些哈！
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我们的课程特点是充分利用大家的碎片时间，多种多样的方式展示，整体体系化清晰，每一节线上课程5-10分钟，可以反复学习思考，未来还有更加深度和实战的线下训练营筹备中，欢迎大家多提意见和建议！
期待未来，携手共赢！
伍车学府App并不是一个培训公司的工具，我希望他是全中国二手车行业的知识库，是优秀企业和人才共享的知识服务平台，是行业人才辈出的基石，是更多行业高手展示的舞台！
感谢一直支持和理解帮助我的行业朋友们，也希望大家能一起携手共赢，让我们这个行业有更多的自我进化的人才，帮助更多的有理想有梦想的年轻人，做事的人，做成事，做好事，做大事，做有意义的事！
二手车下半场，只有一种人能成功，那就是不断学习自我进化的人！
为此，我想尽我所能，给这个行业做点力所能及的小事。
期待与更多有能力有资源有想法有资金有技术的企业和高手们合作！
伍车学府-学富五车，富贵必从勤苦得，君子须读五车书！
柏学士茅屋 [ 唐 ] 杜甫
碧山学士焚银鱼，白马却走深岩居。
古人己用三冬足，年少今开万卷余。
晴云满户团倾盖，秋水浮阶溜决渠。
富贵必从勤苦得，男儿须读五车书。
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