北城以北深海未眠37

作为一汽-大众家族最“长青”的一员，在国内市场奋战17年的宝来迎来了换代车型，让人惊艳的外观造型以及全新MQB平台，不仅为该车在展现年轻化和营造科技感方面添砖加瓦，升级后的动力总成也将驾驶体验与燃油经济性完美融合。不过，对于这款紧凑型家轿而言，自身实用性究竟如何甚至关乎到消费者最终的选择，那么不妨让2019款宝来担任本期《日常实用性测试报告》的主角，让它用实力为自己正名。

测试车辆：2019款一汽-大众宝来280TSI DSG豪华型

指导价格：15.98万元

视野盲区测试环节

在视野盲区测试环节中，我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中，车内所有座椅均调至到最低，所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差，数据仅供参考。

在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。

经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为172cm，表现超过测试人员预期。作为一款紧凑型家轿，2019款宝来驾驶席前方视野表现较为出色，与大众旗下产品的表现相符。

在车内后视镜视野范围测试中，同样将桩桶固定摆放，随后车辆向前行驶直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1500cm。如图可见，虽然后排中间头枕高度较为适中，但高位刹车灯外部轮廓仍对驾驶员视野产生了一定干扰。

对于外后视镜视野范围，我们的测量方式为先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处，随即开始往左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

从测试结果来看，宝来两侧外后视镜的可视角度分别为29度和19度，表现优于测试过的同级车型。值得一提的是，我们的测试车驾驶席外后视镜采用了双曲率镜片，对优化驾驶员左侧视野贡献颇多。当然，假如能够引入并线辅助功能就更好了。

泊车辅助系统测试环节

在测试过程中，2019款宝来的倒车雷达最远探测距离为140cm，在车辆逐渐接近障碍物的过程中，车内蜂鸣声频率变化较为明显，且至最高频时障碍物距车身20cm。在测试标准中，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯，从数值来看宝来的最终测试结果与“标准值”略有偏差，初次泊车过程中需合理控制车速。

值得一提的是，我们的测试车提供了前后驻车雷达，以及可切换为虚拟影像的倒车影像系统，不过在倒车影像模式下，屏幕内的绿色辅助线无法进行随动辅助，反倒是虚拟影像可预判车辆的行驶轨迹，虽然能够为驾驶员泊车提供帮助，但反馈不够直观，希望厂家能够加以改进。

车内配置测试环节

如图可见，2019款宝来的前排座椅，拥有出众的侧向包裹与支撑性表现，重点在于，侧翼内部的填充物软硬适中，在营造运动氛围的同时，驾乘舒适性表现也可圈可点。此外，该车驾驶席侧还提供了6向电动调节和手动腰部支撑调节。

四门车窗一键升降功能称得上是大众家族的优良传统了，作为换代车型，2019款宝来还提供了方向盘手动四向调节，进一步优化了驾乘舒适性表现。不仅如此，方向盘略带平底的设计，也为驾驶员提供了更加充裕的腿部空间。

可进行高度调节的WOKS安全头枕，以及较为柔软的座椅填充物，有助于进一步提升该车的驾乘舒适性表现。

诚然，中央扶手支持高度调节功能在同级中已较为罕见，不过从实际体验来看，正常驾驶姿势下扶手的支撑不算到位，好在停车休息时，其长度和宽度仍能够令人满意。

前排座椅加热功能对于冬季较为寒冷的北方来说颇为实用，而能够过滤PM2.5污染物的CLEAN AIR功能，则可以有效提升车内空气质量，对饱受雾霾侵袭的小伙伴们而言，称得上是福利了。

2019款宝来的空调出风口，将风量调节装置集成在导风滑块上，按照提示挪动到最左或最右端即可“关闭”出风口，虽然从便利性方面而言，其操作相当简单、易懂，但限制了出风角度也是不容忽视的事实。

较之上一代车型，换代后的宝来天窗面积有所扩充，而引入后排空调出风口更可谓是明智之举，不仅如此，下方还设计有两个USB电源接口，便于后排乘客为移动设备充电。

值得一提的是，该车的后排座椅坐垫长度相当出色，能够为乘客提供充足的腿部支撑，而长度适中且内部较为柔软的后排扶手，更加让人印象深刻。重点在于，上方杯架采用纵列式分布，更加符合人体工程学。此外，该车后排中间头枕也可进行高度调节，对中间乘客照顾有佳。

导航系统测试环节

该车装备的8英寸触控屏显示效果出众，且内部UI通俗易懂，进入导航界面后点击“查找”即可检索目的地。

除了较为常见的拼音和手写输入功能外，该车的语音控制功能也可进行目的地搜索，且识别度较高，录入地点名称后，系统还会给出与之相关联想地点，以简化搜索步骤。

值得一提的是，确定目的地后系统还会给出与之相关的地点属性与联系方式，并可根据道路提供多种备选路线。

诸如避开拥堵和收费道路等选项均可在导航中设定，而行车电脑还可同步导航的路径提示信息，实用性方面值得称道。

至于手机互联系统方面，苹果CarPlay自身的流畅度与识别速度已有目共睹，相比之下，为安卓系统服务的CarLife等系统，表现却一贯稍显逊色，但全新宝来的车机在连接两种手机系统时，能够展现出相近的识别速度，让在场的测试人员颇感惊喜。

空间测试环节

2019款宝来的车门储物槽容积相当可观，除了预留有相应的“杯架”区域外，剩余部分的开口宽度与长度均值得肯定，而驾驶席左侧还设计有零钱格，人性化程度可圈可点。

需要说明的是，零钱格上方与驾驶席遮阳板背面均提供了卡夹，便于存放临时停车的卡片或票据，不过副驾驶侧化妆镜并未提供盖板与卡夹，从使用频率角度上说，对实用性的影响不及想象中大。

前排顶部的眼镜盒及中控台下方的储物槽内均设计有防滑胶垫，减少行车过程中的颠簸对损伤内部物品之余，还能够在一定程度上削弱车内的噪音。

我们测试的2019款宝来顶配车型，在挡把后方提供了带有限位装置的双联装杯架，而左侧的储物槽内能够轻松容纳一部大屏手机。如图可见，中央扶手箱内部的规整性表现中规中矩，好在倾斜放置一个600ML的饮料瓶不在话下。

值得一提的是，该车前排USB采用了开放式设计，碾压数据线？不存在的。

车内后排除了为乘客提供了扶手与杯架外，两侧B柱处还装备有衣帽钩，为日常出行提供了便利。

对于后备箱日常所需的基本数值，我们也进行了实测，2019款宝来车型后备箱开口的最大宽度为111cm；开口长度为52cm；后备箱地台与内部车顶的垂直高度为56cm；后备箱进深为106cm，整体表现值得肯定。

需要说明的是，2019款宝来后备箱连杆末端提供有限位胶块，且在后备箱盖抬升至与车身垂直的过程中，能够察觉到明显的阻尼。假如车辆停放在坡道且车尾高度低于车头时，小编建议朋友们将后备箱盖推至最顶端，以避免取放物品时因后备箱盖下滑而磕伤头部。

此外，该车后备箱左侧提供了可取出的隔段，备胎上方的盖板则设计有挂钩，而后备箱盖应急开启装置，在大众家族的产品上已较为普及，虽能够帮助车内人员在紧急时刻撤离，但遇到暴雨天气还是搭乘公共交通出行为妙。

总结：

基于大众MQB平台打造的全新宝来，在为消费者提供焕然一新的造型与驾驶感受之余，出众且前后排较为均衡的实用性表现，更是沿袭了大众家族的一贯特征，特别是手机互联和语音控制系统的体验在同级中位居前列，而车内储物槽分布虽称不上煞费苦心，但随身物品均“有的放矢”。依小编来看，不惊艳却无槽点的“大众”风格，或许正是该品牌能够在国内收获大批拥趸的秘诀所在，至少在合资紧凑型家轿领域，中庸是个不错的买点。

汽车质量分析师

你好，我是JJ车评欢迎关注，汽车问题有问必答，专业车型对比选购！

13万以内新宝来和帝豪GL应该选哪个？很明显，直接1.5L+6AT宝来，因为帝豪GL为干式6DCT变速器，宝来MQB底盘更先进，操控和舒适更好，我们来看一下全新的2019款宝来：

外观

外观方面，非常时尚大气，LED日行灯组与前格栅镀铬装饰融为一体，横向贯穿很有气势，车身修长，平直线条，很有张力。

内饰

内饰方面，很精致、显高端，黑色横贯式中控设计，大屏嵌入其中，很时尚潮流。

空间

空间方面，全新MQB平台，轴距2688mm，内部空间非常宽大，头部空间也够大，而且后备箱也够宽敞。

底盘

底盘方面，全新的MQB平台，在操控和舒适性方面有明显提升，底盘为前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架，而且后悬有两液压减震臂，能对侧倾进行有效控制。

动力

动力方面，楼主提到的13万以内，搭配1.5L+6AT，发动机动力够用，6AT质量靠谱，传动线性平顺，是一套经典黄金动力组合，经久耐用，油耗很低。

配置

配置方面，全系标配胎压监测、ESP、后倒车雷达、上坡辅助、发动机启停、自动驻车、LED远近光灯和日行灯等实用安全配置。

价格

价格方面，为11.28-15.98万元，13以内推荐1.5L自动时尚型。

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JJ车评

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

今年年初，大众汽车旗下的两款重磅车型迎来了全新的换代。先是上汽大众的朗逸迎来了其全新换代的车型朗逸plus，而后不久一汽大众的宝来也迎来了其全新换代的车型。这两款车型都出自于大众的mqb平台！拥有着相同的轴距和几乎相同的外形尺寸，并且动力和配置也几乎相同。其实您可以把它看作是同一款车型。只是换上了不同的前脸和尾灯的设计，分别交由一汽大众和上汽大众生产罢了！

而我们的国产自主品牌吉利旗下的紧凑级三厢轿车，吉利帝豪gL，这是吉利推出的一款定位要高于吉利帝豪的紧凑级车型！无论是外形尺寸，动力配置都要高于吉利帝豪。外形显得更加的大气和高端，内部乘坐空间也更加的宽敞和舒适。而动力上其采用的是一款1.4t涡轮增压发动机和1.8升自然吸气发动机，配合六挡手动变速箱和六挡双离合变速箱的动力组合。相比吉利帝豪的1.5升自然吸气发动机动力要好上不少！

吉利帝豪gL拥有超过4.7米的车身长度。外形比较高端和大气！其前脸的设计采用的也是吉利家族式的设计风格，显得精致而时尚！而前新宝来其车身长度则是4.66米左右，轴距达到了2.688米。内部空间同样非常的宽敞和实用。并且其车身做工和内饰的用料，做工都秉承了大众一贯的优良传统显得非常的精致！颇具高端气质！

在底盘悬挂形式上这两款车型采用的都是前麦弗逊式，后扭力梁式的非独立悬挂。但在具体的实际驾乘体验上来看，我们的国产自主品牌吉利帝豪GL，相比全新宝来还存在一定的差距。在舒适性，操控性以及底盘行驶的质感方面仍有进步的空间。相对来说，这款采用大众mqb平台开发的全新宝来在这些方面更胜一筹，就底盘行驶质感而言，有成为新一代合资品牌紧凑级轿车标杆车型的潜质。

但在配置上，很显然我们的国产自主品牌在这方面优势明显！在拥有更低价格的同时，我们的国产自主品牌车型在配置上更加的齐全！用料也更加的考究和厚道。

总体来看，我们的国产自主品牌车型吉利帝豪GL具有更高的性价比！车型也更大一些，内部空间宽敞实用。但在底盘行驶质感和操控性方面，则有进步的空间！而相对应的大众全新换代宝来则在底盘行驶操控性方面具有优势，燃油经济性和动力性也更好一些。但价格确要比我们的国产自主品牌吉利帝豪gl更贵。目前又处在新车上市的阶段，优惠几乎没有，性价比实在不高！若是像题主这样刚刚毕业的年轻人，在预算有限的情况下，性价比更高的我们的国产自主品牌车型不失为一个比较好的选择。

乐见花

选择的最好方法是对比。或者这句话反过来说也是一样的，对比能很好的帮助选择。买车对很多人来说都是一件大事，当然这件事具体的重要程度决定于经济能力，对绝大部分普通人而言，买车就是大事，所以需要精挑细选，这时候就会出现选择困难的情况，于是就会有一系列的考察和对比。

全新一代宝来换代而来 帝豪GL能不能比

今年的6月份，一汽-大众全新一代宝来进行了换代，新车相比老款有了比较长足的进步，不得不说在A级轿车领域，宝来一直都有非常高的地位，销量一直处于同级的前列，是很多小资家庭的首选车款。

但是在A接轿车领域，它并不是没有竞争对手，合资车型方面有同胞朗逸，丰田的卡罗拉、本田的思域等，而在自主品牌中吉利的帝豪GL也是它比较强劲的对手，并且随着吉利这个品牌被认可的程度越来越高以后，很多人在选入门代步的轿车时已经将帝豪GL和宝来作为备选车款。

MQB平台对FE平台 整体差别不会大

那么这一个自主一个合资能不能比呢？答案自然能比，并且有人也在问该如何选择。先谈2019款的全新一代宝来，关注汽车的人应该都知道，全新一代朗逸在上市后一个月左右的时间，全新一代宝来就紧随其后改平台换代而来。新朗逸和新宝来都采用了大众比较新的MQB平台。

对于新宝来而言，这个MQB平台有何作用呢？首先它是大众最新的一个平台，奥迪的车型也都是该平台上诞生的，所以MQB平台能给新宝来一个不错的产品背书；其次MQB平台上的车型配件通用化程度很高，大众的车型在我国市场上的保有量很高，也就表明新宝来在后期的维修和配件更换上的成本会降低不少，这对于很多隐藏准车主而言，是非常有吸引力的。

另外，采用了MQB平台后的新一代宝来在轴距上也比上一代加长了74毫米，根据我国消费者对空间方面的要求来看，这无疑又是一个因平台而带来的加分项，此外，使用了MQB平台之后的新宝来在安全性方面也有更大的提升，凡此种种都是MQB平台给它带来的益处。

吉利作为一个近几年飞速发展的车企，平台自然也是玩的不错的，帝豪GL就诞生于2014年发布的FE平台，该平台主要生产帝豪和远景系列的车型。从帝豪系列车型的销量就不难猜想该FE平台的表现不差，和MQB平台相比的好坏也难下定论，因为FE平台据悉是有沃尔沃技术加持的，所以帝豪GL和新一代宝来在平台上差别不会很大。

颜值都在线 难分千秋

来到外观的设计部分，新一代的宝来外观上相比老款而言更加的有棱角，很年轻激进，“X”型的前脸设计具有一定的攻击性，三角形雾灯如露出的虎牙，使前脸犀利的视觉感更加到位；车身侧面更加的修长，前低后高的低重心设计让整辆车的美感进一步得到提升，颇有性能轿跑的风范，尾部的设计有大众家族式的性感，微微上扬的鸭尾式设计非常之性感。综合来说，新一代宝来颜值在线，比老款的外观有了很大的进步。更符合市场需求和年轻人的需求。

帝豪GL的外观设计颇有最美国产轿车博瑞的影子，家族式的水滴涟漪式进气中网的设计很有特色，美丑分两派，有的人十分喜欢，而有的人却很讨厌，小编个人认为这种设计并不差，有特色也有美感，车身侧面也有一种前低后高的穿越感，饱满程度上比新一代宝来做的更好，但是却没有了新一代宝来的修长，只能说各有长短吧。尾部的设计认真看居然与宝来有比较相似的感觉，同样是微微上扬的鸭尾式设计，有异曲同工之妙。

内饰的设计部分，新一代宝来打破常规的采用了倾斜式的设计，这种设计在安全驾驶方面有一定的帮助，空调出风口的设计也很特别。整体上只能说有改变，但是大众的风味还是很浓，并且内饰的用料也比较一般。帝豪GL的内饰设计也属于帝豪家族系列的，整体上很符合当前的审美，所以也一直广受好评，T字形的连体中控台在高级感的营造上会更好，用料也稍好一些。

配置方面的对比来讲，新一代宝来和帝豪GL是没有可比性的，2018款入门版本的帝豪GL便有无钥匙进入和无钥匙启动，电动天窗、中控台彩色大屏和GPS导航、手机互联映射和车联网以及等等配置。不过这并不是新一代宝来的配置不行，而是合资车型在和自主车型比配置的时候，所有合资几乎都完败，因为自主品牌目前仍然在主打性价比，这些配置算的上是它们比较核心的竞争力。

动力宝来更强 动态质感更佳

动力系统方面，2018帝豪GL有1.8升涡轮增压133马力和1.4升自然吸气133马力两种发动机动力形式，数据参数上除了最大扭矩转速不同外，其它数据都是一样的，匹配的是6挡手动和6挡双离合的变速箱；而全新一代宝来则提供1.5升自然吸气116马力和1.4升涡轮增压150马力的发动机，配合上5速手动和6速手自一体以及7速双离合的变速箱。

在全新一代宝来上市之前，小编有幸参加了全新一代宝来的试驾活动，当时的车型为1.4T加7挡双离合的动力版本。其动态行驶带来的质感非常不错、加速轻盈迅速，低速时并没有发现顿挫，可以肯定的是大众的双离合技术已经非常的成熟，另外悬架也很有韧性，油耗也是值得满意的。

同事的帝豪GL加速上也可以，和全新一代宝来一样，高转速起来后有一定的推背感，所以说只要舍得踩油门，很多车都有推背感，但是帝豪GL比新一代宝来自重重了125公斤，本来就重，如果载重比较大和开空调之后的表现和大众1.4升涡轮增压的发动机比还是有差距的，不仅仅是体现在账面参数上，实际的驾驶感受上也有。

对于全新一代宝来和2018款帝豪这两款车如何选的问题，不给具体意见，但是可以给辅助意见。颜值上全新一代宝来是很有竞争力的，虽然还是很大众，但是很年轻、很激进了，帝豪GL的颜值也一直在线，特别是蓝色喷漆哪一款，颜值很高；配置方面帝豪GL毋庸置疑，肯定完胜全新一代宝来，价格上全新一代宝来的起售价超过帝豪GL顶配的价格，所以也没有优势；但是在动力、整体质量和品牌影响力以及后期的保值率来说，帝豪GL又是处于比较明显的弱势的。

个人更倾向于新一代宝来，虽然在配置和价格方面不如帝豪GL，但是长远来看，宝来的期待值更高。

汽车网评

就你选的这两款车型来说，品牌上毫无疑问大众宝来更加给力，吉利虽然也不错，但是毕竟只能在国内比，和大众还是差距不小。而目前宝来新上市，价格上会有点偏贵。

新宝来自动起步价格帝豪GL可以买非常高的配置了，同样是自动起步的话帝豪GL要便宜差不多三万，至少目前是这样。车颜值上来说，帝豪GL时尚运动，新宝来也不错，看你喜欢。

定位上两款都是紧凑型车，尺寸方面帝豪GL 4.72的车长1.80车宽2.70轴距，宝来4.66车长1.81车宽2.68轴距，数据和空间上两者差距不大，应付日常使用基本没啥问题了。

动力系统上，新宝来提供1.5L自然吸气发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大马力116，帝豪GL提供1.4T涡轮增压发动机匹配6挡双离合，最大马力133，数据上帝豪GL更强，但是油耗表现和后期使用上宝来更给力。配置上国产优势就不说了，所以你如果钱不够或者追求性价比可以选帝豪GL，否则自然宝来更给力。

愚说车

看自己实际预算，13多点能接受买宝来。11左右买GL ，宝来省油好干，而且还保值， GL的就是车空间和看不到的地方可能比合资强，就是这小地方，不包括三大件，国产还是不会偷工减料的，合资就不一定了

懒懒羊懒懒

缤瑞，试驾一下你就不会再考虑那两个车了。

關鍵字: 国产车 宝来 帝豪