“很小的時候夢想著長大了就要玩改裝車，因為種種原因自己買了好幾輛車都沒有去改裝，都買菜家用了，後來買CLA這個車是是因為身邊朋友有好幾個人都開這車，看久了，真帥，無框，轎跑，簡直滿足我內心各種騷包需求在買車回來到下狠心改裝，我也不知道我下了多大的決心。”
“車提回來第一件事情就是貼膜，本來也想照AMG去改的，後來被朋友各種洗腦，什麼改車要改自己的風格，不要去模仿，但是我這車外觀不改AMG就只能加寬體走姿態，因為成都這個傷心的地方不適合走姿態，我還是選擇了走性能方面。”
“因為CLA這個車吧，它本來就不是一輛性能車，好多朋友都說沒必要花大價錢去改裝，除非走走姿態!畢竟單身嘛，一個人掙錢一個人用，不改車幹嘛呢，於是我就下了決心想要把我的小愛車改出來讓大家心服口服。”
“改車嘛，第一個上身的肯定是剎車，畢竟涉及安全方面，要搞就搞好的，原廠正品國外廠家直髮四活塞佈雷博代工的AMG剎車一套!當時手上沒什麼積蓄了，就只改了前面，我覺得汽車跟摩托車差不多後面制動能力肯定不及前面。”
“然後就是一些碳纖維中網、碳纖維風刀、後視鏡這樣的外觀件了，個人比較中熱碳纖維的東西，在我摩托車上也是。”
“這套19寸輪轂是朋友送的，還帶AMG的標，上車瞬間我覺得我就是AMG了一樣。”
“原廠碳纖維後唇加尾翼，在換一套黑標，全車上身的都是真碳哦!不是包的，真的超級超級輕。”
“然後更換了CGW全段帶三元帶閥門的排氣，另外還刷了ART一階程序，第一階段的差不多就這樣了，這個時候已經花光了我身上所有的積蓄，說說數據吧，換了進氣格加這一套改件下來，01測試的是6秒1左右，這個時候只有241匹。”
“時隔幾個月時間。和朋友們一起出去自駕遊，加上自己上下班的感覺，我覺得真的不能滿足了，有必要在進階了，它現在已經滿足不了我了，這次我準備一步到位來個狠的!”
“因為之前那套輪轂實在是慘目忍睹，再加上要繼續提升性能，狠心下手，一套前後配的19寸8J,9J的鍛造AMG，重量只有17斤，輪胎用的是倍耐力的P1。”
“真正的進階開始了，這一次準備來狠的一步到位，後面剎車必須要進階了，不然怕跑的起來，剎不下來，安全很重要。”
“為了提升操控，前後來一套平衡杆，自己開著也舒服，坐的人也舒服。”
“噹噹噹當!KW V3來一套，效果上車比原廠好太多，可以各種調，調到你滿意為止，前後調到了一指的高度，好看，又好用。”
“繼續寫入二階，這一次是用的另外一個牌子，奔馳業內專家-TPE，很麻煩的就是要恢復原廠再從新植入，相當於之前那個一介GAME88了。”
“這裡有一個很大很大的問題，我刷完二階測試01，居然6.7秒，Waht?馬上找原因找經驗數據，原來，奔馳車刷二階程序沒有一階快，只是提升了馬力，加強了中後段的提速，就好像奧迪S5一樣原廠450匹，刷了電腦之後還沒有原廠快，但是馬力增大而已，這種情況我能忍嗎，肯定忍不住，錢都花了，居然沒有得到什麼提升，繼續加持，讓它燥起來。”
“直接三階特寫程序，換一個MTM的渦輪，再來一個ARM的頭段，300大、5秒內，此時此刻，它的數據已經馬上超越原廠AMG 45了，在我心中它完全就是一塊寶，已經無與倫比。此時在加一個心裡再提升500匹的鑰匙。”
“車子改裝後就沒有拍照了，不過這輛CLA已經沒有什麼可以投入得了，後期可能我會換一套碳纖維進氣，換一個ARM的中尾，後期有機會繼續和大家分享。”
本期奔馳CLA級改裝案例鳴謝車主：White1nte
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