要想打造一支空天一體，攻防兼備的戰略空軍，必然離不開兩款非常重要的機型，一種是能夠遠程戰略打擊的轟炸機，另一種是能夠進行遠程戰略投送的大型運輸機。目前，這兩款機型正是我國需要大力發展的重要作戰裝備，如果能夠補齊這兩個短板，我國將成為真正意義上的戰略空軍。
近日，網上再次曝光了關於我國西飛製造廠的一張衛星圖片，並引起了外界的極大關注，從圖片中可以看出，在停機坪上，整齊排列著13架運20運輸機，這也表明我國的運20運輸機正在快速的批量生產中。一直以來，我國空軍面臨大型空中運輸機的短缺，嚴重影響了我軍的遠程戰略投送力量，這一點對於我軍來說真的是刻不容緩。
在以前，我國依靠從俄羅斯引進的伊爾76運輸機來彌補我軍的不足，但俄羅斯的在短時間內也根本無法滿足我國的需求，甚至我國還需要再大型運輸機的基礎上發展預警機和加油機等特種機型。在大型運輸機的發展方面，我國甚至都不及印度，在這種情況下，我國只能開足馬力增大運20運輸機的產量來滿足我空軍的戰略需求。
前不久，我國航空工業某試飛院在報道有關科研工作者的先進事蹟時，無意間透露了運20正在換裝國產渦扇20大涵道比發動機進行飛行測試的情況。在不久的以後，運20將全面換裝國產渦扇20發動機，載重量有望超越70噸，性能僅次於美國的C-17運輸機。
值得注意的是，雖然發動機的問題即將得到解決，但是似乎還面臨著一個新的問題，對於我國來說，大規模的生產戰機已然不是什麼問題，以前一直是有飛行員沒有飛機，但現在出現了有飛機沒有飛行員的情況。特別是隨著現代戰機技術的提高，飛行員的培訓變得更為複雜，耗時也比較長，飛行員一直以來就被各國看作是比飛機更為寶貴的資源。雖然我國每年都招收大量的飛行學員，但到最後能夠真正留下來的合格飛行員畢竟不多，未來運20飛行員的數量也將是龐大的。
閱讀更多 郝哥說歷史 的文章
