海納百川106208161
按照我國目前的鄉村公路的佈局來說，一般鄉村公路，都是在原有土石路的雛形上，重新擴寬修建的。
一、
生活在鄉村的人們都知道，從我國建國初期設置的五個行政機構：
（1）.中央～省～市（地區）～縣～鄉。村（村、組不屬於行政機構）。
當時每個生產隊（村民組），通往大隊部（村委會）;村委會通往公社（鄉政府）;鄉政府通往縣城的，都有用大集體的土地修的土公路。
（2）那時的土公路寬度雖然很窄，但也是現在公路的雛形。
因此，現在修路只不過在原有的基礎上加寬，修成硬化的水泥路面或柏油路面。
所以，不需要大規模的徵用土地。
二、
鄉村公路的修建不是國家的建設項目，是省市管理下的地方建設項目。
（1）.即然不是國家建設的項目，對於鄉村公路加寬所佔用的土地，國家是不撥款賠償的。
（2）.鄉村公路即然屬於地方性的建設項目，一切佔用土地的賠償金，都是由地方政府自己解決。
所以，各省市經濟發達的富裕程度不同，他們的賠償金標準也是不一樣的。
也就是說,沒有國家建設徵用土地賠的錢多。
因為，地方政府沒有國家有錢。
修建鄉村公路是為了廣大村民出行方便。
現在國家正在出錢投資，鄉村混凝土路面的硬化工程。
所以，對一些不夠寬度，需要徵用一點土地的農民朋友要積極配合。要理解國家的慧民工程，無償（我們這群眾不要賠償金）或適當的要一點即可。
豫南糧人
對於修公路佔用農戶的土地問題，在我所在的地區主要是採取與農戶協商的辦法解決，當然協商的原則是能夠保證公路修建能夠正常實施，同時不給農戶造成太大的損失。主要辦法是：
如果是佔用林地的話，得看林地類型，是用材林還是經濟林。用材林是以前集體分配給農戶用材的土地，現在生態環境保護很重要，已經不能隨便砍伐了，再說國家給了退耕還林補助資金，或是生態公益林補助資金，農戶也已經領了這部分資金，用材林真正意義上農戶也無權使用了，所以佔用用材林的話是不會涉及到農戶的賠償問題。
再說，現在就算是修公路，佔用林地的話，也得到林業部門辦理林地許可手續，經過審批後公路才能動工修建。
是經濟林的話，也就是土地上農戶栽種有果樹的土地，這方面會和農戶協商，毀壞多少果樹，雙方協商一個合理的價格後補償給農戶，但是這部分賠償只針對土地上面的果樹，土地是不會賠償的。
如果是耕地的話，那麼修建公路之前，會對公路路線進行設計，最大程度的避免佔用太多的耕地，如果避免不了的，有兩種解決辦法。一是對農戶的耕地進行調換，佔用了農戶的耕地，農戶不能耕種，如果集體有機動地，就給他調換另一塊可以耕種的土地。
二是補償土地青苗費。如果集體沒有可調換的機動地，還是和農戶協商，合理的賠償農戶的青苗損失費用，但是還是沒有針對土地的賠償。
綜上所述，在農村修公路，屬於農村基礎設施建設，是為了改善農村生產生活條件，不屬於商業開發，那麼對涉及到佔用土地的問題，是沒有太多的賠償資金，但為了避免給農戶造成太大的損失，大多都是採用和農戶協商的辦法，爭取農戶的理解支持，同時給農戶一些合理的補償，而農戶在這方面也應該理解支持，確保公路能夠順利實施修建，早日享受到便利交通帶來的實惠，你認為呢？
農村一山貨
在農村修路，一般不會給到賠償，有的佔用林地田地或者菜地會給予一定的青苗費補貼，有的甚至還會讓大家出錢來修，一般這個是公路局發包給承包商的，像我們山區，還希望他來修路來硬化路面呢，因為沒有路就沒有出路，經濟發展首先要修路，大家說是不是！
快樂蘭博
土地培款一相等於租給人家點錢二農民安置費三青苗費(水稻魚塘菜類樹木等)但青苗費分為高中底三檔:
張根炎
大政策結合小政策，民主協商少數服從多數。
博文爺爺938
鄉村公路如果需要佔用山林，水田的;當地政府會根據國家關於徵收土地的政策，按照規定與農民協商，以致解決賠償事宜的。
鄉村十二少
鄉村修路佔用耕地俺家鄉一毛沒得補！
