無溶劑
三天到一星期不等，最多的練習了一個月。
當然練習一個月不是一整月，這是針對上班族的，有空來練車，沒空就拖拖。
坦白的說：如果時間管夠的話，三天的時間就可以了；再加上一天的模擬，四天的準備考試應該沒啥問題。當然燈光項目需要你提前練習一下，考完科目二就可以自己練習燈光項目了；下一個駕考家園練習科目三還是很不錯的，駕考寶典也很好用。
科目三難點不多：主要還是考察你的正常操作，只要起步不出問題的話，後期直線跑直了啥事都沒有；靠邊停車就是看你的記憶力，調好座椅記好點啥問題都沒有，只要停車沒拉手剎，你都可以再往前走順順線。
其他的就是該剎車的地方剎車，看見其他車輛該讓就讓；項目外可以停車，保證前方項目內沒有其他車輛是最穩的，當然除了變更車道之外只要自己前面的車道內沒車就OK。
科目三注意事項：
1、起步注意手剎的位置，很多老車手剎不注意會松一半；注意儀表盤上所有圖標全部暗下去才能起步，注意看圖標。
2、起步時注意避讓其他考試車，不然不管是不是你錯了，安全員都可以踩下你的剎車；踩剎車就意味著考試失敗，所以儘量避免。
3、起步後保持3-5秒不要動轉向燈，關閉之後需要轉彎請重新開啟轉向燈；記住打開轉向燈之後短時間內不要動方向，需要轉彎就得提前開燈。
4、靠邊停車注意不要壓線，90分合格，沒必要非去找一百分；實在不行保持半米以內就可以，30-50扣十分還能合格。
5、網狀線不得停車，出考場的時候等待沒車的時候再走；我們教練都在門口等著發煙呢，只要出來考試車我們就得裝孫子去給社會車輛發煙說好話。
無雙雜貨鋪
我是2018年7月26日駕照到手的。一起去考科三的還有一個同事，她是女的。我第一次考科三的時候一個人去的，各種寶典看了很多，在家裡也經常練車，以為就可以過像科二一樣一次過。結果上車逆時針轉一圈掛，霧燈開關因為和自己家的車不一樣（我家的拔兩次，駕校一次）正納悶的時候提示成績不合格，悲劇啊，連個放下手剎的機會都沒有，更坑的是早上八點去排隊下午四點才考。說明什麼，考試之前一定要去場地駕校模擬練習，不然你很難過。
第二次去的時候直接在駕校報了960的vip，保過（什麼時候科三過了，什麼時候結束練車），還有練圈的等。7月24號，上車練了三圈就結束了說讓明後天在練，人特多。吃飯的時候我問同行的同事怎麼樣，她說她上去就走了一圈，教練說她笨，教了一圈讓她回去好好想想怎麼操作。第二天我還是練了三圈，自我感覺就可以了，但是為了一次過我還是很想多練練，但是考官說我已經完全可以了（保守估計我在考試之前自己上路開了保守1500）同事依舊不理想。
考試那天早上我和同事每人練了三圈就去考試了，因為是vip所以我們九點練完九點四十就考過了。我是一把過，同事加減檔掛了一次。
所以練多久不必去糾結，就像中國的應試教育，練好各個項目就可以出發了！！！
晴天Done
科目三就是路考，這個需要練的時間根據個人情況來確定，一般最多不超過3天。
1、很多駕校科目三是不教的，只等駕校模擬3圈，我考試的時候教練帶我們熟悉了一下車，熟悉了路線，學習了一下基本的操作，檔位，手剎。科目三就算結束了
2、當時也懵就問教練這樣能過嗎？一週之後教練直接把我們拉到了考場，然後交代了下模擬注意事項，他就走了這個時候模擬教練登場，第一圈坐車上跟著走，模擬教練不停的講解，從打燈，起步到轉彎，路過人行道，加速，停車一套下來巨緊張。大體搞清楚了。
3、第二遍直接就上車開始了，當時很緊張，上去就開始走被教練罵的狗血噴頭，一路都是小心翼翼，還好沒在出錯。
4、第二天早上6點起床教練又讓我們開了一圈，反正又是一頓交代，一頓數落，反正是各種注意，各種重要。生怕你又忘了。
5、還好自己考試的時候心態比較放鬆，中間一路綠燈，停車的時候我看前面沒扣分，怕自己越線，直接就隨便停了扣了10分，90分順利通過。
科目三一般教練就給你講各種注意事項，這個完全靠模擬，也是因為科目三相對簡單，一般模擬下也就過了!
非悅讀體
我們駕校的科目三一般讓練七八天，少則五六天，多則半月，就可以考試。
科二考試時，教練就給學員預約科三的考試時間，一般就在幾天之後，所以在這幾天裡就練習科三，可見科三的練習時間並不長。
科三是在科二基礎上的路上實戰。在科二中已經練習了方向盤的操控，對離合自如的控制，前行和倒車的方向感，鏡子的調控，通過後視鏡觀察的能力等等，這些技能的熟練是學習科三的基礎。
科三學習時，學員已經有了一定的車感，所以科三主要學習檔位的熟練操作，速度的掌控，各種燈光的應用，應急各種路況和事件的能力等等。所以要求學員膽大，心細，注意力集中，觀察和駕駛習慣的養成等等。
科三的學習，學員的能力和天賦不一樣，掌握的快慢和熟練就不一樣，當然在路上的表現就不一樣。我就是學習比較慢的一種，補考了兩次才過關。
我每次也就練八天，每天一小時。
第一天：聽教練講解科三的考試各項目的流程，然後認識檔位及速度和檔位的匹配，前面的各樣儀器。最後練了兩圈，這兩圈真是手忙腳亂，教練臉沉的像包公。
第二天：沒有練項目，而是上車練離合，剎車，油門，加檔，減檔的各種配合，主要練膽和車感，但錯誤百出，掛檔時忘了踩離合，掛錯檔，猛踩剎車，憋死車，檔位和車速不匹配……教練在旁邊心疼只咬牙，臉都綠了。
第三天：仍然練最基本的起步，掛檔，減檔等最基本的，稍微好的，但教練仍沒一絲笑意。
第四天：練直線行駛，但總是開不直，教練說我看的近，而且腳也穩不住油門，車速越來越快或者越來越慢。
第五天：繼續練直線行駛，並且練加減檔項目。但總是忘了加檔先加速，減檔先減速。有時還掛錯檔。而且老是想看車速表，導致注意力不集中。
第六，七，八天：練習全程，更是讓教練痛苦。
學駕照的過程是嚴重懷疑自己智商的過程，特別是掛了兩次後，更是對自己是個打擊，幸虧第三次過了。
總之，科三是路上的實戰，所以一定要認真練習，而且一定要多練習，多琢磨，多積累，這樣熟才能生巧。
空谷幽蘭27
不請自來 ，說一下我考駕照科三練習了半個多月吧，有可能覺得時間太長，沒有必要練習那麼長時間。由於本人屬於笨鳥先飛的級別，做有把握的事情。從來沒有開過車的我，經過十多天的練習，仔細聽從教練的講解，再加上自己的細心，考試順利通過。科三：繞車一週半，上車後調整座椅到適合自己位置，觀察左右後視鏡，同時觀察車內中間車鏡，注意車子是否是在檔位上，切記帶擋打火。有時候一個微小的細節，也是導致掛科的原因。需要自己平時多注意觀察，科三考試中轉向燈是經常用到的，左轉彎，右轉彎，變道超車，調頭，靠邊停車，都是需要打轉向的。在經過學校醫院別忘記左右擺頭觀看 ，考試時遇到紅燈有時候由於緊張容易造成熄火，車子起步離合器慢松感覺有稍微顫抖，輕鬆剎車 ，在稍許加油門。這樣造成熄火的幾率就很小。變道超車時有兩個動作幾乎是同時進行，觀察車鏡看是否適合變道 同時打轉向變道，提醒後車。以上是我自己的觀點，不帶任何歧視。希望能夠幫到您。謝謝。
駕照考試小經驗
當初我記得科目三教練才給練了２個半天就直接去考試了，事實也是科目三如果單純的是為了考試，練2個半天完全夠用了，但如果是上路，那肯定是不夠的，但誰叫我們以應試著稱呢。
事實上科目上的所有內容最主要的反應在踩剎車上，只要你會踩剎車了，知道什麼時候該踩剎車了，那麼離過科目三已經成功一大半了，所以想考過科目三，關鍵是教練給你明確的幾個關鍵點，如什麼時候找轉向燈，打完過多久換車道，在哪些地方要提前踩剎車，在哪些環節要環視左右等等，這些關鍵節點你只要記住了，剩下的都是科目二中已經學過且用過的東西，就不用太擔心了。關鍵是考試的時候一定不要心急，一樣一樣慢慢來，想清楚，放心你動作慢不算不合格的，反之事事求快，一個不小心就可以掛科，過不了。
祝你早日拿到心儀的駕照
如有其他用車小疑問，可以關注或私信我，有問必答。哈哈
嘟嘟用車
我們駕校當時考科三一般就是兩三天，我記得當時是我們六個人去考試 在家練了三天
吃可愛長大的是挺可愛
我覺得科目三練車沒有時間的侷限，完成了駕校規定的練車課時和里程以外，就主要是看你的練車成果，也就是技術，有沒有把握通過考試，一般的教練會根據你的技術好不好，能不能考過，給你建議和安排約考的，如果你練車連模擬考試也過不了，那就還需要繼續練車了，直到你覺得能考過了，就約考。當然了，考試不過，說明你的技術，心態都不過關，那就還得繼續練車，一直到考試通過為止吧。
夢龍68972332
考試不要找關係，不要錢財賄賂，自己行不行心裡明白，不行就練，現在駕校，一次性收費，學不會繼續學，直到你學會考試過關拿證走人。
aihokai清流
- 首先這得恭喜你通過了科目二這個難點，很不容易。
- 對於科目三，很多的教練一般都是先給你約考試，然後才讓你去練車，因為考試約上了還有大概一週的時間才可以正式考試，教練想讓你在這一週時間內學會科目三。
- 其實對於科目三來說，沒有那麼高的操作可言了，剩下的無非就是尋找和車的契合度，能把車駕馭住，然後記憶一些相對的細節問題，這個就很容易。
- 科目三並沒有相對於科目二那麼高的難度，所以練車時間多了當然好，但是我感覺一週時間足夠了，不需要練的太多，不放心的就多練練，爭取一次性過，畢竟這種東西早過早放心。
