李容海
我同學貴大的，他說很多貴大畢業的雲南人，有去一線的，有留貴陽的，也有回昆明的。
可是雲大畢業的貴州人，最後無一例外都離開了昆明。（有個別留的還是因為另一半是雲南的）。
人才的重要性就不用說了，最近被爆出的黑龍江鶴崗，房價幾百一平，就是人口流失之後帶來的後果。
我問過幾個來雲大上學又離開的同學，為什麼不留在昆明發展？他們很喜歡昆明的氣候，可是本科畢業的他們在昆明這座城市沒有立足之地。我瞭解的幾家在昆明大一些的企業，比如紅塔集團，雲南移動，要想留在省公司，必須研究生以上，本科生只能下放到地州，本省人可能覺得無所謂，可是外省人是不願意去地州的，就好比你貴大畢業，讓你去貴州的一個小縣城，去地州回家非常的不方便，所以還不如回貴陽呢？另外，在昆明找工作，你只有一次機會，就是畢業這一年，擁有應屆生的光環，一旦你錯過招聘季，第二年成為往屆生，意味著你將會失去很多機會，因為很多企業都不招往屆生的，為什麼呢？因為企業就那麼多，可是每年回昆明就業的大學生不少。
我也很納悶，為什麼雲南這樣一個不是很發達的省份，很多國企招聘都已經要求研究生以上了？是雲南研究生學歷的人很多嗎？其實不然，是因為雲南本土就沒有幾個像樣的企業，所以排名前十的國企，就可以豎起研究生起步的大旗，因為回雲南的研究生根本沒得選，只能去那三五家企業，去其他家每個月拿三五千糟蹋學歷啊！
就目前來看，貴陽和昆明兩個省會發展差不了多少！可是十年前，有人知道貴陽和昆明的差距？
該圖是國家統計局在崗人員工資的數據，2013年以前，沒有一年貴陽超過昆明，2013年以後，貴陽基本都處於領先地位。
即便如此，讓我還是想不通的是，貴陽房價依然幹不過昆明吶，目前貴陽均價依然沒有破萬，而昆明已經處在一萬三附近。
在北上廣深騰飛的時代，貴陽這座曾經的三線城市，也終於找到了自己的發展方向，坐上了大數據時代的末班車，而昆明，還在徘徊，不知道做什麼，如果像以前一樣大力發展旅遊業，又較為分散，旅遊紅利會被大理、麗江、版納吸收，帶不動昆明的發展，其實外地遊客來雲南旅遊，大部分費用花在了交通上。不像成都這樣的旅遊城市，景點集中在市內，衣食住行各個行業都能分紅。最後還是隻能將希望寄託於菸草，菸草確實是暴力行業，但是受益的終究是少部分人。而且很多人不知道，其實種植菸草對環境破壞很嚴重，菸草大多種在半乾旱地區。
種植菸草會破壞土地的自然資源系統，使一塊豐產的土地變為貧瘠的荒地，加工菸草也會產生大量的有毒氣體。十年二十年可能看不出來，可是百年之後，山西的煤礦就是最好的例子。
低廉的工作機會與高漲的房價，昆明這座城市對年輕人的吸引力將越來越低。如果昆明不知道改變，妄圖通過房價抬升GDP，將是錯上加錯，被貴陽拉開差距註定成為定局。
昆城阿老表
我經常去這些城市，也去看了。貴陽除了一小片新城區，其實都一樣！還有昆明也有新城區，北京路，北市區，呈貢新區那些地方，很多外省人瞭解不多。
昆明不算好，比起成都，重慶，還有東部沿海發達地區來說，這個雲南人都承認。但是如果說比較貴陽的話，那是碾壓式的，昆明地鐵都開通這麼多年了。貴陽的地鐵呢？昆明城建也不差，當然老城區確實不行。
經濟方面，2017年昆明GDP接近5000億，西部排名第四（僅次於重慶，成都，西安），當然比較東部地區比不了（這個我們雲南不否認），但是你貴陽才3538億，還沒有南寧的GDP4118.8億高。昆明是二線第一，你貴陽又是多少？最近幾年貴陽發展不錯，但是別忘了，昆明發展得也很快，也是全國GDP增速前列的城市。雲南的經濟發展速度也是全國前列，當然總量中下，但是比貴州還是比得過的，至少比貴州高几千億。雖然貴陽增速快，但是增量卻沒有昆明大。
教育方面，昆明擁有云南大學，雲南師範大學，昆明理工大學，雲南農業大學，西南林業大學，雲南財經大學，昆明醫科大學，雲南民族大學，雲南中醫學院等等高校，高等教育較為發達。貴陽擁有貴州大學，貴州師範大學，貴州財經大學，貴州民族大學，貴州醫科大學這幾所相對好點的大學。
能稱得上大學高校數量昆明與貴陽之比是9：5.並且昆明高校排名也比貴陽高校排名高得多。
交通區位優勢，昆明現在和貴陽在這方面沒多多大差異，但是在航空方面，昆明要強於貴陽不少。貴陽目前的優勢就是由於氣候溼冷，能耗低，成為大數據發展中心，但是隻是各大企業大數據存放的基地。各種基於大數據的科技發展與應用還是在北上廣深等地區。昆明也是面向整個東南亞，南亞的窗口，門戶，是中國連接東南亞，南亞的橋頭堡，泛亞高鐵也在推進中，昆明將輻射整個東南亞，東盟經濟實力也在快速提升，未來中國和東盟人員，物資的交流將從昆明雙向流通。昆明的定位是區域性國際中心城市。論知名度，城市自然、人文特徵鮮明的昆明，絲毫不輸貴陽。
最近貴陽老是膨脹，一會兒比重慶，成都厲害，一會兒比深圳，上海強。實在看不下去了。這些城市我都去過，包括貴陽。
最後，作為一箇中國人，作為一個西南人，希望祖國繁榮昌盛，西南各省都發展的越來越好！不要盲目自大，一步一個腳印的來。
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我是貴陽人，其實最反感這類話題。既然看看見了就嘮器幾句。
國家層面上來說，昆明戰略地位肯定突出，不可比。畢竟西南邊陲重要鎮。
交通區位來說，是我國面向東南亞諸國的橋頭堡中心城市。昆明機場流量在全國也是頭十位。貴陽比不了。貴陽唯有高速和高鐵區位優勢稍顯突出。
高等教育來說昆明高校比重比貴陽大多呢。
商貿經濟上昆明也不錯。昆明更是老牌旅遊城市，貴陽不可比。
昆明地勢平緩，城市拓展空間大。
氣候來說昆明四季如春，陽光明媚。這點貴陽比不了。
其他方面就不囉說了。
不管怎樣，昆明也好貴陽也好，生活在哪城市的人們幸福😁快樂😊就好。沒必要糾結那好那不好。其實還是自己的家園最好，自己生活的城市最好(✪▽✪)
勝淇
雖然都處在西南邊陲，但昆明和貴陽的地理區位還是不一樣的，昆明的地理位置和成都更類似，而貴陽則和重慶類似，為什麼這麼說，因為昆明和成都以西，基本上就沒有同等體量的大城市，也就是類似於有些網友所說的“180度死角”，而重慶和貴陽，四面八方，都可以連接到其他省會，算得上樞紐性質的城市，而且，在未來城市群裡面的規劃，這種和周邊城市締聯的區位優勢會更加明顯。
△昆明
一個很典型的圈層就是，在城市群裡面，有學者把城市群可以分為成熟型、發展型和培育型三種層次，北上廣這些地方很顯然屬於成熟型，貴陽所在的黔中城市群，大致屬於第二個階段，也就是發展型，而昆明和重慶就屬於第三種的“培育型城市群”。
其實，未來城市群的發展脈絡，交通的因素會非常佔據優勢，貴州在前面這幾年也是大力發展交通，很多路橋領域的成就也很矚目，比如縣縣通高速，城市和城市之間的聯絡非常近，堪稱高鐵時代的贏家，而云南在這方面，勢頭就和貴州不大一樣的。
△全國34個都市圈分佈圖
可以說，前期的交通基建，貴州的基礎在逐漸夯實，而貴陽作為省會，位於貴州省的中部，剛好到省內其他城市四通八達，不管是高鐵，還是高速，都非常便捷，而且在西南板塊的交通樞紐地位，也越來越和中原的鄭州相似，貴陽和重慶剛好處在西南幾個城市的中心區域。
昆明在過去曾經提出過“一湖四片”，也就是圍繞滇池的呈貢、晉寧、老城區等板塊，但是人口和產業的導入可能並不像想象中那麼順暢，到現在，昆明的呈貢新城區和貴陽的新城區觀山湖區，還是很容易看得出差距來。
△貴陽花果園
未來的滇中城市群和黔中城市群對比而言，比較看得到顯著趨勢的，還是黔中城市群的：貴陽向北，遵義向南，一個是省內第一大城市，一個是省內第二大城市，而對於昆明和雲南而言，昆明雖然是第一大城市，但是雲南的玉溪和曲靖，一個位於昆明西南，一個位於昆明東北，而曲靖和貴州的畢水興（畢節——六盤水——黔西南）板塊又接壤，所以看起來還是不大明朗，所以不管是現狀還是趨勢來看，我們都更看好黔中的貴陽。
貴陽小數據
以前貴陽無論從哪個方面來說遠不如昆明的，只是雲南自從來了個白恩培，光圖自己中飽私囊以權謀私，哪管雲南的發展，更不用說把人民的利益放在首位，做一個真正的人民公僕，把個大好的時光給錯過了，多的不說，“高原補貼”就是讓此貪官給攪黃的。新虧老天有眼讓國家法度收了這廝！
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作為昆明人云南人，我們只希望中央能派點靠譜的領導，有遠見有戰略意識有大局觀的領導，發展建設好雲南。99年開始雲南哪屆主要領導有沒進去的？老白耽誤了10年，我們再也耽誤不起了。
德克斯特hsh
貴州在趙克志書記帶領下，這些年飛速發展，這是不爭的事實，但客觀的說，非要拿貴陽和昆明比的話，暫時昆明還是更強些，無論是區位優勢各方面昆明更勝一籌，2020年泛亞鐵路通車後昆明做為連接東南亞各國的優勢會更加顯現，在國家一帶一路的戰略思路支撐下以後整個雲南將會迎來經濟大發展的新契機，這種得天獨厚的區位優勢是貴陽沒法比的。
老衲法號來福
貴陽人沒有昆明人實在
用戶3712372255233
貴州貴陽雖然後發展但比雲南昆明強一百倍！請看腐敗榜！
用戶3306806793205
有個事大家知道不？最早昆明學南京，學不了！後來學成都，還是跟不上！那就學個體量差不多的南昌吧，還是廢勁。好了，近年來是要學貴陽了！就衝雲南當政這麼多年的腐敗官員，昆明的那點底子早就掏空了。我看好貴州，看好貴陽！
