5月9日，奧迪中國發布了奧迪4月的全球銷量情況，出現大面積“負增長”。奧迪4月全球銷量為14萬輛，同比下滑12.8%；1-4月累計銷量為58.7萬輛，同比下滑5.9%。在中國市場，奧迪4月的銷量為4.6萬輛，同比下降11.5%；今年1-4月奧迪在中國市場共銷量為20.5萬輛新車，同比小幅下滑0.5%。
據悉，這是奧迪今年在中國市場首次出現單月銷量下跌，不久前奧迪公佈的一季度全球銷量顯示，奧迪在BBA陣營中表現也並不是很理想。
市場與車型換代雙重挑戰
針對最新銷量表現，奧迪方面認為，客戶交付量受到車型更新換代及市場環境的雙重挑戰。其中，車型的更新換代涉及奧迪A6L等暢銷車型，對銷量產生了負面影響。在美國市場，奧迪4月的銷量也呈現下滑趨勢，同比下滑21.4%至15024輛，奧迪方面表示是受到車型更新換代和高端市場整體低迷的影響。在歐洲市場，奧迪4月銷量為66900輛，同比下滑7.8%；今年1-4月奧迪在歐洲本土的累計交付量為271100輛，同比下滑6%。
奧迪汽車股份公司全球市場銷售及副總裁MartinSander表示，產品陣容的更新換代仍需繼續努力，今年將會把奧迪Q3車型和眾多其他車型持續推向市場，其中包括全新奧迪Q3Sportback或全面升級的奧迪A4。
一季度在BBA中掉隊
早前，奔馳、寶馬、奧迪先後披露了第一季度財報。從傳統豪車陣營來看，奧迪顯然掉隊了。奧迪一季度共銷量約44.7萬輛奧迪品牌汽車，較去年同期下降3.6%，而奔馳一季度銷售56萬輛，寶馬第一季度銷售51.9萬輛。在中國市場，雖然奧迪一季度實現正向增長，5.9萬輛同比上年增長3.3%，相比奔馳一季度17.4萬輛同比增長2.6%和寶馬16.8萬輛同比增長10%，依然是落後。
從奧迪一季度整體表現來看，奧迪集團全球銷量、銷售收入、經營利潤、經營銷售回報率皆出現下滑。值得注意的是，奧迪一季度在中國市場銷量在奧迪全球銷量中佔比超過三成。可以預見，中國市場弱出現持續下滑，將對奧迪造成更大影響。
較早前，奧迪預測今年奧迪品牌的交付量將穩步增長，並預計將在今年下半年實現大幅增長；交付量的增長也將通過銷售及零售終端庫存量的減少得以反映。此外，預計2019財年的銷售收入將略有增長。作為過渡期的2019年，奧迪集團預計今年的經營銷售回報率將在7.0%至8.5%之間，淨現金流在25至30億歐元之間。
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