紧凑级轿车，这是中国消费者们的主流选择。而随着市场竞争的愈发加剧，8万元已足够买到一款不错的合资自动挡紧凑级轿车。关于它们，我们应当如何选择？究竟怎样，才能买到适合的车？今天就由小编为大家一探究竟。
吉利汽车 帝豪
报价：
5.58万起
降1.40万
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上汽通用雪佛兰 科沃兹
报价：
5.19万起
降4.02万
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雪佛兰科沃兹
推荐车款:2019款 320 自动欣享版
实际成交价：约6.5万元
这是一款合资紧凑级轿车的“守门员车型”。在一些地方，它的1.5L+6AT车型，已经进入6万元区间。外形层面，整体设计顺眼自然、风格简约，但也并不能够让人印象深刻，考虑到它的价位级别，这样的表现也并没有什么问题。
内饰层面，囿于级别与价格，自然没有什么高档材质的应用。但无论是塑料表面的纹路处理，或是不同材质之间的拼接，都透露出一板一眼的大厂感。配合舒展大气的设计风格，并不散发出多么明显的廉价。
空间表现，2600mm的轴距，限制了它空间层面的表现，满载状态下确实会有些不可避免的拥挤。
动力层面，与五菱宏光S同源的L2B发动机，配搭上通用6AT自动变速箱，日常驾驶者有着偏向平顺的整体基调，但在急加油门这样的驾驶情境中，依然会感觉到它的“通用味道”。
操控层面，这虽是一辆售价和蔼的三厢家轿，却也是上汽通用体系的产物。立足日常驾驶，行驶感受安心可控，并无凌乱松散。较为激烈驾驶中虽也能勉强控制住局面，但也多少有些勉为其难。
起亚K3
推荐车型：2016款1.6L自动GL
实际成交价约7.98万元。
推荐理由：对于一款与时尚风、科技感完全不搭边的老黄牛来说，实惠好用的交通工具，才是它的最佳人设，所以推荐丐版。况且考虑到K3车系当前较低的保值率，低配车也能在日后换车时，尽可能减少折损。
东风悦达起亚 起亚K3
报价：
6.98万起
降3.10万
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这是款已严重审美疲劳的“半老徐娘”但优势明显的市场成交价，较为完善的机械素质也足以构成选择它的性价比。这也是款相当受认可的家用车。关于家用车的重要，无非是相对较低的价格、大空间、低油耗、高耐用性等元素的叠加。起亚K3确实做到了这些。
外形层面，立足2018年的今天，审美疲劳的出现，确实早已实锤。但仔细推敲下来，它也什么令人不快的点，整体设计依旧具备相当高的完整性，全系标配的铝合金轮毂，也为它争得了一些体面。内饰层面，沿袭着明晰的韩式风韵，整体线条柔美，且具备相当不错的功能性与设计感。
动力层面，1.6L+6AT的主流布局，具备相当不错的柔顺与燃油经济性，虽然没什么明显的乐趣，但满足日常驾驶无疑十分称职。而与高端车类似的风琴式油门踏板，也多了些关于驾驶的舒适。
操控层面，则无疑是这款车的一个相对劣势，方向盘手感飘忽，长时间高速驾驶确实容易招致驾驶者的疲劳。
吉利帝豪
推荐车型：2018款1.5L CVT豪华型，实际市场成交价约7.78万元。
推荐理由：7万多紧凑级自动挡三厢车，原厂导航、牵引力控制、车身稳定系统、无钥匙进入及启动、自动驻车、皮质座椅均已配齐。
它没有“博字头”车型那样亮眼，没有那些挂着GL、GS名头的后辈那样闪耀，但却是支撑吉利品牌销量的“关键先生”。
外形层面，新帝豪虽然以LED日间行车灯、镀铬饰条一定程度提升了美感，但囿于稍有年代感的车身线条比例，整体观感只能说中规中矩、还算顺眼。
内饰是新帝豪的亮点。与博越等车型一致的家族风设计的确让人喜欢，设计风格舒展大气，并且有不少中国风元素的巧思。用料层面更是贯彻着自主品牌一以贯之的厚道，大面积皮质、金属元素与中央大屏的配搭，不但视觉观感高档（相对其价位而言），还具备不错的品位与时代感。
乘坐空间与实用性层面，它延续着帝豪车系一贯的敞阔，而今天4款车中唯一的可4/6分折后排座椅，更是一个实用性层面的极大加分。
动力层面，或许是为了实现与帝豪GL、GS等车型的差异性，全新帝豪全系仅提供1.5L自然吸气一款发动机，搭配5MT或CVT无级变速箱。
以小编所推荐的1.5L+CVT版本来说，动力表现颇有些“日系风格”：强调初段输出，城区行驶能够很轻松地跟上车流，遇上加塞也能怒怼一把，但80KM/h以上的再加速，却也是个足够明显的痛脚。底盘反馈延承着 帝豪 ( 参数 | 询价 ) 车系一以贯之的紧致扎实，能够给驾驶者一个还算不错的信心。
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