鯨落成宇哺育蒼生
很簡單，自動擋汽車在停車時可以先拉手剎再掛P擋，也可以先掛P擋在拉手剎，這兩種操作方法都是可以的，但在某些情況下，車輛在停車的時候必須先拉手剎再掛P擋。
現在選擇自動擋車型的人越來越多，相比於手動檔車型的操作，自動擋少了一個離合器，在行駛過程中不需要頻繁地踩踏離合踏板換擋，完全就靠油門和剎車。有這麼一個說法，自動擋可以D檔走天下，被消費者稱之為“傻瓜車”。
那麼話又說回來，自動擋應該如何正確停車，其實操作很簡單，你可能見過有些車主踩剎車掛P檔然後就直接下車走人了，這樣的操作可以嗎？當然可以，但存在安全隱患，如果是在稍微有點坡度的路面上，估計一回頭車子就不見了。
正確的做法應該分兩種情況而言，第一種情況是在平路上停車，第二種情況是在有坡度的路面上停車。
1、在平坦的路面上停車：如果路面沒有任何坡度比較平整，那麼車主在把車停穩之後，可以先掛上P檔再拉手剎，當然也可以選擇先拉手剎再掛P擋，這不影響。
2、在有坡度的路面停車：如果是在一段有坡度的路面上停車，此時應該在車輛停穩之後，先拉手剎，然後在掛上P檔，如果你先掛P擋再拉手剎，那麼就會出現車子往後一溜的現象，此時的受力點是在P檔的鎖止機構上，處在一直僵持的狀態。
其實無論是開車還是停車，車主都要養成好的習慣，比如停車的時候，可以先踩剎車，掛入N擋，然後再拉手剎，熄火之後掛入P檔即可，這樣車輛受力是在手剎上，對變速箱的影響就比較小。
但對於我個人來說，怎麼順手怎麼來，有時候我也存在只掛入P檔而不拉手剎的情況，這樣是不正確的，但對於先拉手剎還是先掛P擋，只要路面不是特別陡，那麼隨意怎麼操作都可以，變速箱也不是想象中的那麼脆弱，但能夠養成一個好的行車習慣那是最好的。
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孫行者汽車救援
在回答這個問題之前，首先讓我們來了解以下自動檔汽車檔位的一些基本知識。
自動檔汽車的主要檔位有P、R、N、D。其中，
P檔為駐車檔，停車時使用；
R檔為倒車檔，配合倒車按鈕倒車時使用；
N檔為空檔，切斷髮動機動力時使用。如較長時間等紅燈時，常常會掛空檔，拉手剎。若掛D檔、踩腳剎則會對變速箱造成一定程度的損害。
D檔為行駛檔，正常行車時使用。
另外還有爬坡時使用的爬坡檔L或運動檔S等。
為了更能清楚的說明你這個問題，接下來，就很有必要了解一下P檔的基本原理和結構。結構如下圖。
P檔又叫駐車檔，停車時使用的。其工作原理是停車掛P檔時，棘爪向外滑動並扣住駐車齒輪，從而完成駐車鎖止。這樣在坡道停車時就可有效利用變速箱的阻力作為駐車力，可大大降低溜車的風險。（具體結構和工作原理可關注我的相關文章）
那麼，自動檔汽車停車步驟到底是先掛P檔還是先拉手剎呢？
對於在平坦路面停車，無論是先掛P檔還是先拉手剎，影響都不大。因為在平坦路面上停車，不會受汽車自重而產生的坡道阻力影響，此時坡道阻力近似為O，所以，駐車齒輪受力為0，不會對變速箱齒輪造成額外負荷，即，對變速箱齒輪的不會造成損傷。
- 若是在坡道上停車先掛P檔和先拉手剎結構就完全不一樣了。
先掛P檔後拉手剎：則駐車齒輪將承受大部分坡道阻力，變速箱齒輪將承受較大的靜態負荷，易造成齒輪變形，損傷變速箱。這也是為什麼在坡道上停車先掛P檔再拉手剎，松腳剎時會感覺車子後坐一下的原因。
先拉手剎後掛P檔：拉起手剎，松腳剎後，坡道阻力將全部由手剎承擔；再掛P檔，則駐車齒輪幾乎不受力，即可防止溜車又能保護變速箱。
所以，自動檔汽車無論是在D檔停車還是在R檔停車，都應按如下步驟操作：
1、踩剎車掛N檔
2、拉手剎、松腳剎
3、熄火
4、掛P檔、拔鑰匙。
這樣無論在何種情況下，既能防止溜車，又能保護變速箱。
希望我的回答對你有用，瞭解更多汽車常識請加我關注！
