5月9日，瀟湘晨報記者從湖南高速獲悉，湖南高速無感支付取得新突破——即將全國首推不停車手機支付。目前正在測試的不停車移動快捷支付項目名稱叫“全路通”。用戶僅需註冊成為“全路通”用戶，進行實名認證、綁定支付賬戶，即可實現不領卡、不停車無感通行，秒過收費站。湖南車主有望年內使用到無感支付。
體驗：無需減速1秒通過
ETC、支付寶、微信，隨著“互聯網+”和移動支付的快速發展和普及，越來越多的消費者呼籲不停車支付高速公路通行費。正在測試的湖南高速無感支付究竟怎麼樣，5月10日下午，瀟湘晨報記者跟隨湖南高速的測試車進行了親身體驗。
車輛駛入長永高速長沙收費站ETC通道，距離橫杆大約10多米，裝在通行道左側的車牌圖像識別攝像機，迅速拍照識別車輛信息，橫杆自動抬起，1秒之內車輛進入高速通行。記者發現，車輛不用停車，時速大約在30公里/小時。車子剛過收費站，手機就收到了車輛從收費站通過的信息和圖片。然後車行到黃花收費站，下高速時，收費站自動完成車牌識別、計費扣費、抬杆放行等操作，只要1秒鐘，車輛駛出高速，同樣會收到手機APP推送的扣費信息和圖片。隨後記者再次跟隨湖南高速測試車從黃花收費站上高速，到三一出口下高速，走的是人工通道，同樣是秒過。
湖南全路通網絡科技有限公司技術部負責人陽守戎介紹，只要安裝了“全路通”手機APP的用戶，只要是開放的通行道都可以通行，也就是說包括ETC、人工收費通道。
不過，要想秒過收費站還得先安裝“全路通”手機APP，用戶可搜索“全路通”下載並安裝，上傳身份證信息後，經在線核驗後，就可註冊成為湖南高速公路用戶，再綁定車輛、拍攝車輛和行駛證及選擇支付渠道並綁定支付賬戶，就可實現秒高速收費站。
技術：“全路通”車牌識別的正確率99.9%以上
湖南高速無感支付究竟有哪些“黑科技”？怎麼實現秒過收費站？
陽守戎介紹，湖南高速利用“車牌+視頻識別“技術，整合利用了目前的物聯網、雲計算等互聯網科技技術手段。同時，還利用區塊鏈分佈式儲存、信息透明等特性，建立用戶信用體系，解決了費用支付的信任問題，具有註冊方便、建設成本低等特點。在現有MTC、ETC收費方式的基礎上，“全路通”提供一種更為方便、快捷和支付實時透明的通行收費與移動應用服務，真正意義上實現零成本快速註冊、不停車通行高速公路和雲端自動交費。“不用現金、不用領卡，註冊車輛相關信息即可實現不停車通行收費車道。”
經過近3個月的數據統計，“全路通”車牌識別的正確率99.9%以上。註冊用戶進出收費站，可以通過手機收到文字信息、出入站照片，還能收到加密下發的二維碼，便於收費稽查。二維碼包含車輛車牌、顏色、車型等信息，還能包含車輛路徑信息，便於實現用戶跨省通行。
使用：年內湖南省內所有高速收費站有望使用無感支付
2019年全國兩會，《政府工作報告》明確提出“取消高速公路省界收費站”。5月5日，國務院常務會議進一步明確了時間節點和推廣應用方式：力爭今年底前基本取消全國高速公路省界收費站，推廣電子不停車快捷收費系統。
記者瞭解到，早在2016年，湖南省交通運輸廳就開始組織開展高速公路不停車支付的試驗應用工作。據測試路段的業主現代投資長沙分公司副總經理李向東介紹，測試的通行成功率為100%，ETC車道和MTC車道均可以混道通行。“測試效果非常好，而且車道改造的成本低，施工量小，一天即可以完成車道改造。同時降低了收費員的工作強度，極大節約運營成本。”
“湖南在交通運輸部提供主體技術路線的基礎上先行先試，率先建設了全省統一的用戶、賬戶管理平臺，實現用戶與賬戶的綁定關係。這個項目為湖南乃至全國實現高速公路不停車收費和取消省界收費站提供了完整的技術解決方案，除了ETC，現在又多另一種選擇。”湖南高速公路聯網收費中心負責人介紹，目前該項目已經完成測試，即將進入用戶推廣階段。據瞭解，目前長永高速長沙、三一、黃花、永安等四個收費站設置測試車道，並邀請了部門車主進出安裝測試。普通用戶有望在今年內在湖南省內的所有高速收費站使用到“全路通”無感支付。
瀟湘晨報記者陳張書
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