隨著國內汽車消費市場的飛速發展，不少消費者開始對汽車的要求越來越高，更高品質、更強性能、更與眾不同的車型逐漸被添加至“購物車”中。同時，各大品牌頻出大招的路數也越來越快，這使得不少豪華品牌車型開始慢慢走進普通人的視野中。這其中就不乏今天的兩個主角凱迪拉克ATS-L和沃爾沃S60L。
作為二線豪華品牌，凱迪和窩窩雖然在銷量上不如BBA那麼強勢，但是經過近幾年推陳出新後，二者的銷量已經不可同日而語，而且誘人的優惠政策也是把它們的關注度推向了驚人的高度。更重要的是，相比於“橫掃”狀態下的BBA車型，凱迪和窩窩的產品更加個性化，也更具新鮮感，因此在這個追求與眾不同的時代，它們很容易被消費者“寵幸”，直至“加封”。其實從側面來講，凱迪的ATS-L和窩窩的S60L還是性價比高，整體綜合表現符合當下消費者的口味，否則如此驚人的銷量還只能是個偉大的目標。話不多說了，今天我們就來看看這兩款車有什麼能耐。
上汽通用凱迪拉克ATS-L
指導價：27.38-42.88萬元
打小就認為，凱迪拉克就應該是採用大面積鍍鉻裝飾的豪華加長車，尤其經常出現在高級酒店或婚慶公司。而現在就不一樣了，眼前這款ATS-L就是完全顛覆我的想象的一款車，它沒有那麼誇張的大長車身，也沒有那麼傳統的美式豪華車裝飾，反而以美系車少有的精悍示人，不得不說老美的做法，挺對味兒的，即便現在是2017款，ATS-L的外形仍然令人感到驚歎，起碼相比滿大街的德意志，可有新意多了。“鑽石切割”可不是所有車企都能做到的。
坐進車內，如果不看車標，一般人真看不出來這是凱迪拉克的車。曾幾何時，桃木、鍍鉻才是凱迪的標配，而今ATS-L卻把運動和個性當成了主旋律，雖說是個冒險，但從實際情況來看，市場反響還不錯，不少人為此而買賬。事實的確如此，現在的消費者基本都是年輕人，這種追尋個性和現代化的設計才是最容易被接受的。不僅如此，ATS-L還配備了諸如大尺寸觸控式多媒體屏幕、安吉星、導航倒影、以及各類高科技配置，在個性外表下，實用性也絲毫不弱。值得一提的是，別看ATS-L車身緊緻運動，2860mm的軸距雖說不是同級最長的，可它的後排空間卻十分可觀。很顯然，寬敞舒適的乘坐體驗，是這個百年品牌的一種傳承，而忠於運動和個性的ATS-L做到了。
很多人都知道，美系車還講究起步抬頭，原地燒胎。而為響應全球環保政策，凱迪不得不做出妥協，隨後2.0T發動機和8擋手自一體變速箱的組合應運而生，畢竟節能減排從我做起，誰都得做，凱迪也不例外。然而，ATS-L“起步抬頭”的理念並未因此被丟下，雖然發動機排量被限制在2.0T，但279馬力，400牛·米的數據一時間把同級所有對手都拍在了沙灘上，近乎恐怖的數據給競品車型一個響亮的耳光，慕名而來的消費者因此絡繹不絕。後來，在聽說ATS-L竟然配備了來自高性能剎車Brembo的時候，這款車的銷量一下子水漲船高，甚至供不應求。
小優小結
對於凱迪拉克這個品牌，雖然它在國內還處於二線豪華品牌陣營，但從目前消費者對於汽車的個性化需求上來講，不管是ATS-L還是凱迪的其他車型，勢必將成為阻擊第一陣營的實力選手。
沃爾沃亞太 沃爾沃S60L
指導價：27.19-33.39萬元
眾所周知，沃爾沃是最為注重安全的車企之一，它幾乎把所有關乎於安全的配置都能按到自己的產品上。然而從另一個方面來講，過於關乎安全的它，似乎在外形的造詣上有所欠缺，S60L這款車雖說是新車型，但從產品更迭週期角度出發，相比那些一線陣營的品牌，窩窩需要繼續加快腳步了。不過，好在這個來自斯堪的納維亞半島的設計讓人看起來很舒服，簡潔的風格大氣且漂亮，因此除了安全以外，低調也成為沃爾沃的專有標籤之一。
不得不說沃爾沃這套內飾已經用了太久，跟外觀一樣，簡潔依舊是這個品牌一直追尋的理念，但是窩窩不僅僅把設計體現在表面。以人為尊的品牌理念才是它的核心，S60L的中控臺、真皮材料、座椅填充物等均採用了無異味無汙染的環保材料，對於車內甲醛、苯等有害氣體的控制十分到位，而整車所採用的的所有鍍鉻材料也都經過無鎳元素處理，這對於很多易感人群來說無疑是個福音。此外，S60L的被動安全、主動安全配置也都是領先同級甚至越級的表現。
過去的維京人驍勇善戰，現在同樣如此，採用Driver-E動力系統的S60L最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱，雖然動力可觀，但其百公里綜合油耗僅6.5L，實際油耗也在8-9L左右。不得不說，熱愛大自然的維京人對於節能環保做出的貢獻是非常值得稱讚的。
小優小結
沃爾沃的車，很多人都說太過低調，車子也沒什麼亮點，但殊不知，低調的瑞典人把所有引以為傲的東西都用在了內在修養上，以人為尊是它的理念，而作為消費者的我們，不正是希望車企能夠以這種態度來面對自己嗎？
閱讀更多 妙優車 的文章
