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底盤系統作為汽車重要的組成結構能和發動機以及變速箱並列為汽車核心“三大件”就知道其重要性是不言而喻的。汽車底盤系統不光承載著車身和動力機構也為汽車其它重要系統提供了有機組合的空間和條件，它涉及到汽車的結構性、承載性、安全性、穩定性、運動特性和舒適性等因素。
都說底盤重要，那它到底重要在哪
底盤不單單指的是汽車底部車架，也不單單指的是懸掛輪胎系統。它包括大家普遍認可的四大組合系統：行駛系、制動系、傳動系和轉向系。而這四大系統的合理佈局和有效組合才能發揮汽車底盤的整體特性。所以，底盤的重要性也就包含這四大系裡每個子系統單元相關的設計、組合、性能發揮及穩定耐用的特性。如果把底盤也看成是一個“發動機”的整體，那麼底盤的四大系統的兼容度、合理性以及和電控系統的適配性就相當於是發動機的兩大機構和五大系統及電控系統的有效組合性。那麼任何一個系統環節的不合理或者有隱患都可能影響整個底盤系統，只不過發動機是汽車的動力核心所以它對故障及缺陷的反映最直接。
行駛系
主要作用承重和行駛
如果說底盤是整車運行條件的基礎，那麼行駛系就是底盤的基礎。底盤行駛系統是汽車接受傳動系動力後保證汽車合理運行，它配合制動系統來保證車輛進行制動，配合轉向系來完成對車輛的操控。它主要包含汽車的車架、副車架、懸掛、輪胎、大梁等行駛繫結構。另外它也是汽車底盤配置和功能差異化最大的一個子系統。因此，行駛系的特性就涉及到其所包含結構的重要性能。
車架和副車架的結構和用料差異；懸掛的配置及設計、材質差異；輪胎大小、品牌及特性的差異；大梁的力學設計、材質、用料差異等等都會對行駛系的結構、功能實現呈現差異化影響。最常見的比如：獨立懸掛和非獨立懸掛差異、兩連桿和五連桿的差異；輪胎品牌、型號差異；擺臂衝壓件和鋁合金的差異；車架鋼強度差異等等。除了主體差異還有配件連接處的差異，比如液壓襯套和橡膠襯套差異；一體還是分體插銷件差異等等。雖然這些配置差異受車輛成本影響因素很大但它對車輛安全性、穩定性和追求的舒適性、運動性上還是會體現出不同的。
行駛系統的重要性很明顯，實際情況有很多品牌車型曾遇到過斷軸、斷連桿、斷插銷等也有的是爆胎、裂輪轂的情況。
制動系
主要作用是對車輛進行制動
其作用主要體現在兩方面：運行制動和停車制動。車輛運行中制動系統按照駕駛員的意圖對車輛進行制動或者穩定車速；停車制動也就是手剎，保證車輛在一定路況下停穩。制動系統主要由制動液壓泵對車輛制動部件進行液壓制動，它包含制動踏板、制動油缸、液壓泵、以及油管和制動摩擦裝置。現在車輛的制動系統往往和車輛的被動安全配置有關，比如車輛ASR系統、ABS系統和ESP系統。雖然這些電控原件不是我們主動操作的但是它無不和車輛的剎車系統有關，剎車系統的穩定和好壞一定程度上也影響這些被動安全配置的性能發揮。
剎車距離的測試能很大程度反映剎車性能的好壞，被動安全系統的介入和發揮一般也有參考意義。剎車系統的隱患和召回也曾出現在各大品牌車型中，液壓剎車系統技術雖然相對很成熟但它涉及到直接安全方面，所以不容出現一點故障或者隱患。
傳動系
主要作用是傳遞動力至車輪
傳動裝置接受變速箱傳遞來的動力後經過減速器、差速器等裝置最終傳遞給傳動半軸來驅使車輪轉動。它包含傳動軸、減速器、差速器和離合器及傳動半軸等主要原件，可以使車輛實現加減速、倒車、差速、動力中斷等操作。保證汽車動力傳遞的穩定性和精準性。傳動系統也分為液力傳遞、液壓傳遞和電動傳遞，不同的傳遞方式會對穩定性、精準性和耐用性有相應的影響。而傳動系是動力傳輸的唯一通道路徑，所以傳動系一旦出問題車輛便拋錨。
傳動系重要性體現在穩定性、精準性和傳動效率上，比如差速器對動力的分配會影響到車輛的駕駛穩定性，扭矩分配也會影響到車輛的駕駛動力感和操作感。傳動系多數都採用較高硬度和精度的材料，一般情況硬件不會出問題但也不排除故障隱患。比如，奔馳、寶馬和路虎都曾發生過傳動軸隱患召回問題。
轉向系
主要作用按照駕駛員意圖操控汽車
轉向系是直接和駕駛員接觸的子系統也是需要憑藉駕駛員操作的主動系統，它包含轉向硬件和電控軟件兩部分（現在的車主要是電動助力轉向系統，電控液壓慢慢減少）。它的原理是電控單元接受並分析車速和轉角信息，指令電機進行轉矩助力，能讓轉向系統在不同路況有不同的且適合駕駛員需求的操作感。轉向系統的靈敏度和適應性能直接在駕駛體驗中感受出來，它跟傳動系、制動系和行駛系如何有效且合理的匹配工作是這輛車駕駛操控性的直觀體現。
轉向的精準和有求必應不僅體現在駕駛操作感上也和行車安全有重要關係。轉向性能就是我們常說的“打哪走哪”，原地打方向靈活高速四平八穩，這得益於電控系統對助力矩輸出的可變調節。轉向系統故障也是我們最常見的底盤系故障之一，比如：轉向失衡、轉向失靈、轉向機損壞、電控單元故障等等。
總結：底盤系統它包含的子系統和零部件組合是非常多的，各個硬件和軟件系統的有機結合及有效運行都影響著整車性能的發揮。它不像發動機是動力源，它也不像變速箱是動力改變源，但它是汽車行駛的前提，
旋轉的方向盤
大家都沒說到點子上，我來補充一下。
我們通常所說的汽車三大件都有什麼？一是發動機，二是變速箱，三就是底盤了。那麼很多人不理解，底盤到底是個什麼鬼？就是汽車底部那層鋼板嗎？
顯然不是，但目前大家還是簡單地把車底當做底盤看了，還有人認為底盤結構指的是懸架系統，其實這都是很片面的立即。
底盤的概念：
底盤是汽車傳動系、行駛系、轉型系和制動系四部分組成的一個組合體。底盤的組成：
1.傳動系：主要有由離合器、變速箱、萬向節、傳動軸和驅動橋組成，用來傳輸動力。
2.行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成，用來支撐汽車重量並參與行駛。
3.轉向系：由方向盤、轉向器、轉向節、轉向節臂、橫拉桿、直拉桿等組成，功能很簡單，就是用來轉向。
4.制動系：制動系統主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器4部分組成，主要用來減速和停車。
從上面可以看出，底盤不是一個單一的部件，而是一整套整合的系統。而且從上面也可以看出，變速箱其實也是屬於底盤的一個部件的，嚴格意義上來講，車子只有兩大件。但是把變速箱單列出來是因為它在汽車上面算是一個比較精密的大件了，是汽車的核心部件之一。
知道了底盤的概念和作用，那麼底盤的重要性是什麼呢？
1.底盤可以影響汽車的動力傳輸，傳輸的效率和速度等。
2.底盤可以影響汽車的行駛狀態，比如斷軸、爆胎等情況將會直接決定車子是否可以正常行駛。
3.底盤可以影響車輪轉向，比如轉向異響和方向跑偏都會讓轉向功能大打折扣。
4.底盤可以影響汽車的制動，剎車片磨損、手剎線鬆動等都會影響車子的剎車性能。
以上就是底盤對汽車的重要性，可以說，底盤是除了發動機以外，汽車最大的功能平臺了，所以底盤的重要性不言而喻。
66號車評觀點，希望能夠解釋清楚。
66號車評
我們都知道汽車底盤是車輛的三大件之一，他相當於人體的骨骼，支撐著人體可以行走、活動。而汽車底盤是一輛車的基礎部件，它支撐著車輛的車輛的發動機系統、轉向系統等部件，他可以承受車身的質量、發動機產生的動力。從而可以保證車輛的正常運行。
正好比我們蓋樓房要有一個好地基來保證高樓的穩定性，車輛有一個好底盤對好車的作用也是如此。汽車有一個好的底盤，它可以能夠保證車輛的穩定性、操控性和舒適性。讓我們駕駛者在駕駛車輛時，可以從容的面對複雜顛簸的路況。從而可以保障車輛在高速行駛的穩定性、和操控性；而在我們日常駕駛中一個好的車輛底盤可以提高我們駕駛車輛的舒適性。
汽車底盤我們也要對其進行一定的保養措施。我們在日常使用中對車輛底盤最重要的保養防護就是防止生鏽鏽。我們日常在對汽車的底盤進行防鏽處理時，我們最好是應選擇專業的汽車維修保養中心。因為在對底盤做防鏽護理時，車輛底盤在進行高壓噴水沖洗後沒有水珠，這樣才可以起到更好的防鏽保護效果。
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汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。
組成：
1、傳動系----將發動機動力傳遞到驅動輪；
2、行駛系----接受發動機的轉矩，轉換為驅動力；傳遞並承受路面作用於車輪的各反向力；緩衝吸能，與轉向系配合，實現汽車穩定操控；
3、轉向系----改變和保持汽車的行駛方向；
4、制動系----根據需要使汽車減速或在最短距離內停車，以確保行車安全。（現代汽車有ABS和防側滑等裝置，還有使車輛穩定停靠的功能）。
因為你需要的是簡單的回答，所以只能這樣了。
集文啟悟
底盤是汽車的三大件之一！優秀車廠都要不斷改進底盤結構並讓它變輕和堅固~
汽車底盤很多人平時無視，覺得內飾高檔 發動機動力強勁就是好車。。底盤就相當於建築的基架！設計優秀的底盤也是汽車安全的重要組成部份！汽車底盤的作用是安裝、支撐發動機以及汽車的各種部件、總成，使車形成一個整體。並承載了發動機的動力，確保整車能在路上正常行駛的這麼一個物件
最為明顯的例子！試座一下幾萬玩麵包車的底盤和幾十萬轎車的底盤，那差距一下就知道了！
汽車底盤分為兩種：承載式和非承載式車！
1：簡單來說承載式就是我們用得最多的普通轎車！10萬元左右的基本都是！
2：非承載式車你能見到最多的就是豐田和奔馳的大型越野車，特點就是一字“貴”，當然事情也不是決對的，有一個例外就是鈴木的吉姆尼！很小的車卻是非承載式車。
優秀的底盤是汽車運行穩定的重要保證！好的底盤走爛路不散，跑高速不飄！
浪漫的拇指
評價一款車底盤的綜合性能一般分為4各方面，舒適性、操控性、通過性和安全性。底盤就像一個人的腿和腳。一個人走路穩不穩，跑步快不快全靠腿和腳。其實現在的家用轎車已經沒有傳統意義上的底盤了，傳統意義上的底盤是指非承載式車身，就好像公交車一樣，車身底部是有前後相連的車身縱梁組成。而現在的家用轎車大都是採用的籠式承載式車身，車身底下已經沒有前後縱梁了。我們現在所說的底盤，實際上就是指的汽車懸掛、減震等等。三分底盤七分調，底盤的性能通過調教千差萬別。底盤高度不夠，走一些爛路就容易掛到底盤，而高度過高又會影響轉彎的穩定性。減震調教過硬，就會影響舒適性，而減震過軟又會降低轉向的穩定性。所以大部分運動型轎車底盤調校都是比較偏硬的，例如福克斯，科魯茲等。而舒適型家用車底盤調校都是比較偏軟的，如天籟，軒逸等。此外底盤的用料也會影響到底盤的性能，大部分情況下，鋁合金材質要比傳統鑄鐵材質重量更輕，強度更高，而且最關鍵的一點是耐腐蝕，當然成本要高出很多。總體來說，底盤沒有完美的，只能根據車型不同的特點進行不同的調教。對車內乘客的駕乘感受和行駛安全都有很大的影響。
丶童言無忌0
底盤很重要，屬於汽車四大件之一，首先底盤能決定車輛的舒適性以及通過性，就好比蓋房子地基不打好，上面再漂亮也沒用。其次底盤大部分都是改裝車型很看重的一環，美國最大的汽車城底特律就是全球調校底盤最牛的地方！
嘟嘟娃兒er
呵呵，我以前也老懷疑。現在明白了，底盤就象房子的基礎，直接影響到汽車的牢度。而且，汽車是運動的，底盤還影響到汽車穩定性和駕駛的準確性，就是開起來的穩定程度和轉彎等的準確性。
改名字這麼難嗎5
汽車底盤是汽車裝配的基礎，其功用是：接受發動機的動力，使汽車運動並保證汽車能夠按照駕駛員的操縱而正常行駛。
由傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統4大系統組成，實現汽車的載重，轉向，驅動的功能。
