美軍C-97系列運輸機：該機由美國波音公司設計生產，波音C-97採用4臺普惠R-4360-598“大黃蜂”發動機，輸出功率為10440千瓦。該機同溫層貨船是一個以B-29轟炸機為基礎設計，使用相同的機翼、垂尾及尾翼，於1944年11月15日首飛。
C-97雖然是作為一種運輸機，但C-97不是用來執行作戰運輸任務的，無法在前線機場進行短距起降。另外，該型運輸機也沒有類似於C-130的後艙設施，不具備執行空投任務的能力，它是作為戰略空軍司令部的空中加油機獲得成功。實際上運輸機子型號C-97僅建造了77架，而空中加油型號KC-97總共生產有811架。
KC-97具有較大的空間以安裝燃料箱，加上波音研製的“飛行吊杆”空中加油系統，該機是戰略空軍司令部的理想加油機。KC-97有3個型號，在被採用噴氣式動力的KC-135所取代後，KC-97被轉交給空中國民警衛隊又改回運輸機型號，被稱作C-97G，一直用到了20世紀70年代。
C-97是在B-29基礎上開發的運輸機型號，但它比“超級空中堡壘”B-29要大得多，它在“超級堡壘”基礎上換用了直徑更大的機身段。美國陸軍航空軍於1942年1月初訂購了3架C-97的原型機，編號XC-97。雖然採購時間和B-29一樣，但B-29開發速度更快，因此提前投入了生產。
C-97運輸機目前仍然保存下來的C-97運輸機只有9架，其中唯一架能飛的C-97G 52-2718“拯救的天使”號目前正在弗洛伊德·貝內特紀念機場進行維護。在1987年7月30日-駕C-97起飛後，由國際伯利茲國際航空公司經營的C-97G在貨物轉移後墜毀到墨西哥城-託盧卡高速公路，造成12人死亡，44人死亡地面。
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