作为硬派越野车最具代表性的车型之一，牧马人在很多人心中都是一副不拘小节的“糙老爷们儿”形象，每个男人心目中都有一个越野梦，吉普牧马人作为许多越野爱好者的终极梦想之车，创造了许多其他车型无法企及的辉煌战绩，作为经典越野车型，第三代牧马人自2006年在美国上市，至今已经超过10年;从2008年正式登陆中国市场，距今也已过了整整10年，牧马人在今年迎来了换代，采用了轻量化铝镁混合金，其车身相比老款减重100公斤，我们来看看吧...
从它的竞争对手上分析，它是标杆，更是王者，比如铃木吉姆尼，路虎卫士和奔驰G级，都是针对性的玩家级产品，但是，吉姆尼和奔驰G售价高昂，再看看丰田FJ和路虎卫士过早退市，而丰田普拉多和三菱Pajero则是走实用性路线，选择越野，当然就自有它-牧马人...
它车身尺寸方面，长宽高分别为4882 1894 1848mm，轴距为3008mm，新款对后排乘客空间更充裕，储物空间也得到了改善，搭配17寸多辐轮毂，拉风程度相当高，跑起来很运动...
牧马人系列最具辨识度的部分,那就是它的前脸了，吉普的经典设计风格，七条标志性的竖条进气格栅是越野能力的象征，机盖上的散热口夸张的隆起，很有力量感，搭配两侧风格迥异的正圆形的大灯，大灯还采用了LED光源，LED日间行车灯(含示宽功能)，让视觉效果更加的炫目，与7孔中网结合得更加紧密，并形成了独有的格栅槽，尾灯组增加了一些折线点缀，点亮效果得到了很好提升，尾部JL备胎，后雨刮器位置都做了降低处理，使车尾重心向下沉压，获取了敦实、厚重的整车效果，从车侧看去很有力量感，由头灯一路延伸至尾灯的腰线勾勒，线条硬朗，延续了经典的方正造型，让人欲罢不能，典型的美系风格，符合时下大众审美...
全新牧马人内饰做工扎实，仪表台采用软式材质包裹，镀黑格处理，中控台上撞色的设计很新潮，标准的T字型中控台设计，细节部分，圆形的空调出风口外沿采用银色装饰，内饰中真皮，缝线与软性材质相互交织，南美进口高级真皮3D座椅与镀铬细节等高端材质，在用料上也达到了该系列从未企及过的新高度，中控搭载8.4英寸彩色中控屏+7双液晶人机交互系统，不仅能支持直观、高效的人机互动，更能无缝适配苹果CarPlay，以及百度CarLife，实用配置上标配ESP车身稳定系统，刹车辅助，胎压监测，牵引力控制，前/后驻车雷达，上坡辅助，发动机启停，定速巡航等等，满足了消费者的各种所需...
众所周知，牧马人动力强劲，全系换装2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱的动力总成，这具引擎在前期上市的大指挥官/指挥官系列上效果显著，最大功率达到了266马力，最大扭矩达到了400N·M，越野能力方面丝毫没有打折扣，还有独有的4H Auto智能四驱模式加持，非承载式车身+前后桥差速锁，都得到了保留，依然是纯粹的硬派越野车，爬坡也很强悍，现在，牧马人价格为42.99万起，定价相比普拉多要便宜一些，它将作为一名实力派，在硬派越野领域打造标杆，欢迎朋友们留言来探讨，硬派越野标杆，77年来从未被骂，配非承载+前后桥差速锁，开出去，比普拉多气派...
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