Namer步兵战车
以色列军队始终保持着自己的作战风格，高度依赖于他们在大规模和局部作战中的经验。在20世纪80年代之前，以色列人严重依赖欧洲和美国的外国制造军事武器，以及从缴获邻国敌人的苏联重装备。20世纪70年代，以色列自己的一个主战斗坦克（MBT）计划最终生产出了优秀的梅卡瓦主战斗坦克系列，并成为世界上最好的战斗坦克之一。以色列军队于1979年开始装备梅尔卡瓦MK I主战坦克。
与任何作战系统一样，技术和战术往往会取代战场的实用性。以前的外国制造的MBT最终被转换成了不同的角色，如工程车辆、桥梁层、扫雷车等。另一个关键的分支最终成为装甲运兵车（APC），其中许多装甲车在T-54、T-55和Centurion战斗坦克衍生而来的。随着1983年梅卡瓦 MK II系列的推出，梅卡瓦 MK I标志渐渐退出历史舞台。MK II系统只生产250辆，而1987年梅卡瓦主战坦克Mk3型推出，其突出特征是采用了以色列最新的附加装甲，炮塔两侧装有凸出的蝶状附加装甲，2002年6月，以军又公开展示了新研制的梅卡瓦Mk4型坦克。梅卡瓦Mk4型坦克装有最新的目标自动跟踪系统，能锁定几千米外的敌方地面运动目标和低空飞行直升机。随着许多已停产的MK I坦克有大量的库存，人们认为现在可以修改现有的底盘，以满足以色列国产步兵战车（IFV）的需求，这种新型步兵战车是专门为满足以色列军队的需求而开发的。发展始于20世纪90年代，事实证明这是一个相当令人难以忘记的失望，主要是由于缺乏资金。事实上，以色列军队确实拥有大量的装甲运兵车，其中一些是改装的，另一些是其他国家的，还包括美国的M113系列。
2004年，巴勒斯坦与以色列国防军（IDF）爆发了战争。巴勒斯坦士兵用火箭弹击中了内格夫和斯德洛特，以色列则在地面攻击之前对其进行空中攻击，以根除敌人的据点。以色列装甲部队进行了几次战役，取得了不同的效果，因为巴勒斯坦士兵使用自动武器、简易爆炸装置（IED）、火箭推进榴弹、支援机枪和迫击炮，通过游击队式的作战方法，有时会不慎抓住以色列车辆。这场冲突特别证明了M113的老化了，因为它极易受到各种爆炸性攻击影响，促使以色列寻求解决方案。M113是一种很受欢迎的装甲运兵车，生产了大约80000辆，但它存在技术局限性，其起源可以追溯到20世纪50年代。2004年的战场与M113在越南战争期间最初参与美国军队的战场截然不同。
关键的区别还在于IFV和APC的概念。前者总是用于支持步兵的直接作战角色。装甲运兵车通常被设计成在其他部队掩护下进行插入和输送步兵，因此，装甲运兵车可以携带更多的士兵，但装甲运兵车装甲比较薄，活力较弱。现代战场需要使用IFV来增强作战坦克和步兵的行动。
现在已经做出了一个决定性的指示，生产以色列国防军所需的步兵战车。退役的Merkava MK I系列坦克底盘将作为设计的基础，即可以加快开发，又可以控制成本。炮塔部件被完全拆除，以便为扩展的战斗空间和驾驶舱让路。坦克的动力装置总体上保留，因为它在以色列军队有经验的作战环境中被证明是坚固的和多功能的。增加一个新的车顶部配件，略高于梅卡瓦车体顶部，并采用倾斜的前部和侧面面饰，以提供基本的防弹保护。梅卡瓦的前置发动机位置也被保留下来，这对战斗车辆上最重要的的一个面板上的车组人员起到了额外的前方保护作用。驾驶员保持左前船体的位置。车体顶部是平的，可以容纳一对出入舱口，一个用于车辆指挥官使用，另一个供专门的武器成员使用。侧裙装甲保护了精致的上部传动装置和轨道部分。驱动链轮固定在前部，后部的履带惰轮位于，每个履带侧的车轮数为6。一个远程控制，多方面的武器站被添加到车体顶部的右侧。该武器包是围绕拉斐尔武器站开发的，可接受12.mm布朗宁M2重型机枪或标准7.62mm通用机枪。每个车站的视觉模块允许车内的关键人员进入有利位置。总的来说，以色列的新设计正在成为一项有能力的IFV努力，具有成熟的作战血统，能够在各种环境下在相关保护下运送和输送士兵。第一个原型于2005年2月交付正式评估。
2006年，以色列人卷入了另一场局部战争，这次是在7月和8月与邻国黎巴嫩的冲突。这项为期一个月的倡议主要是针对真主党的势力，并再次被激进分子的火箭袭击所激起。以色列军队再次投入使用，在联合国介入促成两党之间的新停火之前，对可靠性好的IFV需求仍然很明显。新的以色列步兵运输车的开发和评估一直没有停止，到目前为止，设计正在新的梅尔卡瓦MK IV主战斗坦克系列的底盘上进行。原来的拉斐尔武器站被放弃，取而代之的是新的萨姆森遥控武器站（RCW）。梅卡瓦MK IV MBT的后车门被扩大，以便更快地插入/输出步兵。标准车组人员包括三名由驾驶员、指挥官和炮手组成的人员，而9名战备步兵的座位则设在后方的客舱内。战斗舱主导着车辆的中心，指挥官在左舱体一侧，武器站在右前方。2008年3月交付了一个原型以供实验。同年，该系统最终被用于以色列军队的前线服务，名称为“Nemmera”，从当地希伯来语翻译过来后，这个名称就变成了“豹”。然而，这个名字后来被修改为“Namer”。
自2008年以来，Namer的生产一直在进行，到2012年，已生产了约60台。美国公司正在提供额外的制造服务。选定的发动机是美国制造的Teledyne Continental AVDS-1790-9AR系列V12柴油机，空气冷却，涡轮增压发动机，功率为1200马力。最大行驶速度约为每小时65公里，行驶里程为500公里。底盘悬挂在螺旋弹簧悬挂系统上。
Namer可以安装一个12.7毫米的布朗宁M2重型机枪或一个40毫米MK 19自动带式榴弹发射器。其他武器包括在指挥官使用7.62mm法布里克国家FN MAG系列通用机枪（GPMG）。此外，还提供了一种60毫米的野战迫击炮，这种迫击炮可以对嵌入的目标提供间接的高爆炸性“打击”。所有武器都能很好地起到支援火力的作用，旨在压制敌人。无论武器装备如何，车组人员都可以在车辆安全范围内操作和重新装载遥控武器，这是遥控武器装置固有的价值。在后车体侧增加了12个烟雾手榴弹发射器（两个独立的排成6个发射器），以进行进攻和防御掩护。
虽然目前Namer的范围有限，但它为前线作战的IFV级车辆提供了一个有希望的新补充。如果该计划按计划进行，最终将采购约800台，以取代目前在以色列军队服役的装甲运兵车，并在许多方面使陆军库存标准化和简化。此外，在不久的将来，Namer/Merkava IV底盘无疑会产生一系列其他对战场有需要的车辆。在经过几年的作战使用后，RCWS的武器选择范围也将扩大，主要是为了适应日益增长的以色列军队对作战环境（主要是城市）的需求。
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