我們知道，汽車需要按照規定來進行檢修，尤其是對於行駛時間和行駛里程都比較多的車，這樣就可以及時發現並解決汽車存在小問題，以免問題嚴重後才被發現。
這不，一輛長安奔奔小汽車就因為行駛時間和行駛里程比較多而來修理廠檢修，師傅也找出了好幾個存在的問題，尤其是老化嚴重的輪胎以及燒蝕的火花塞，車主看到後就有點擔憂。
還好，在師傅的建議下，車主同意更換兩條新輪胎以及發動機的火花塞。接下來，我們就通過一組圖片來了解一下這個過程。下圖所示，儀表顯示的行駛里程有5萬多公里。
一般情況下，汽車在行駛里程超過5萬公里後，應該多注意輪胎的狀態，若是使用時間超過規定的5年或者是磨損到極限的話，輪胎就會存在一定的安全隱患，需要及時更換。而這輛長安奔奔的使用時間如下圖箭頭所示，3612表示是2012年第36周出廠，將近7年了。
我們再來看看輪胎的胎面，如下圖綠色區域所示，雖然胎面的花紋沒有磨損到極限，但是它的老化很嚴重，已經出現了很多裂紋。車主在看到這樣的情況後，有些擔憂，之前沒注意過輪胎的狀態，沒想到老化這麼嚴重。
這該怎麼解決呢？師傅說，只有換新輪胎才行，不然就存在很大的安全隱患。車主在知道了價格後，直接同意換新輪胎。下圖所示，新輪胎已經安裝到輪圈上，必須要進行輪胎動平衡才行。
這裡需要注意的是，在進行動平衡前，必須把輪圈內部的雜物給清理乾淨，不然就會影響動平衡。下圖箭頭所示，輪圈內側附著有很多泥土。
兩條輪胎換好後，師傅把它們安裝到前輪，另外兩條輪胎已經被車主換過。然後，師傅又檢查了發動機的火花塞，因為車主說他一直沒換過火花塞，已經使用超過6年5萬多公里。下圖橙色箭頭所示，這是拆下的火花塞，其中一個火花塞已經生鏽。
上圖中最左側的火花塞有很多鐵鏽，為什麼會這樣呢？師傅表示，很可能是因為這個火花塞上部曾經存留有水，導致火花塞的這個位置生鏽。下圖綠色箭頭所示，這就是生鏽火花塞的點火線圈；橙色箭頭所示，這是正常的點火線圈。
由於火花塞上部積存的水不多，所以它並不會影響到火花塞的使用，如下圖箭頭所示，火花塞與點火線圈的結合是很好的，水很難影響到點火線圈到火花塞傳遞的高壓電。
師傅在檢查了火花塞中心電極以及側電極後，建議車主更換火花塞。車主瞭解情況後，同意更換火花塞，價格也不貴，若是等火花塞表現出故障再更換就不好了！下圖箭頭所示，新火花塞已經安裝好，生鏽的火花塞就在綠色箭頭所示的位置，裡面還有鐵鏽。
火花塞被安裝好之後，師傅又把點火線圈安裝到位，需要注意的是，火花塞上部進水就是因為下圖箭頭所示的位置密封不好所導致，不要用高壓水沖洗這個位置就可以。
這就是師傅更換長安奔奔輪胎以及火花塞的過程，都已經達到了規定的更換程度。車友可以簡單瞭解一下這個過程，在平時在用車過程中，應該多留意車的狀態，不要等到出現問題再維修。
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