又下雨了1
會的！連雲港港現在已經是國際港口了！港口是連雲港的核心資源和城市特色，連雲港市上下對做大、做強港口一直充滿了追求，對國家政策的制定和調整充滿了期待和關注。連雲港地理位置優越，是新亞歐大陸橋東方橋頭堡。又是一帶一路的起點城市。現在的連雲港在江蘇省內是比較落後的，但是放在全國其他大部分地區連雲港還是非常發達的！我相信連雲港人民一定會把握好這個千載難逢的機會的！連雲港港也一定會成為國際性大港口的！讓我們拭目以待吧！
憨貨滕哥
要回答這個問題，我們首先得先回顧一下連雲港這個城市的現狀，然後再品味下它發展的潛力和優勢。
連雲港是江蘇的一個地級市，古稱海州，是中國首批沿海開放城市，一帶一路交匯點城市，國家中東西區合作示範點，上合組織出海基地，國際性港口城市等等，看了這一大串的頭銜，許多不知情的人以為連雲港肯定是個富裕的城市，其實不然，我們看一下2018年江蘇的GDP排名，很尷尬，連雲港僅以2771.7億元排外倒數第二位，經濟增速也不足，5%
不到，究竟是什麼原因呢？
首先我們得來看連雲港的地理位置，先看海路，港城位於黃海的內灣部位，遠離長三角的航線主幹道，本地又缺乏強大的經濟深度，北上的船隻通常不會選擇繞道連雲港進行轉輸，而魯南地區北下的貨物，你還得和日照、青島、煙臺等等港口競爭；再來看路運，由於地處東北邊，幾條大動脈幾乎都沒有和港城交匯，反而是徐州得到了天然優勢。又由於江蘇的經濟發展大方向一貫是輕蘇北重蘇南，又是沿著長江線發展，再者本地人才流失嚴重，缺乏足夠競爭力的院校和企業，所以久而久之，就成了今天這種局面。
說了這麼多，那究竟有沒有出路了呢？我覺得機會就在5年內，首先是交通條件在今年底將迎來重大契機，有四條高鐵線將逐漸建成投用，港城的交通將形成一個區域中心樞紐城市，加之本來就有機場存在，這便解決了很多務工人員的一個心結。與此同時，連雲港還成為了全國七個世界級石化基地之一，據我所知，盛虹煉化和衛星石化項目正在推進中，建成後帶來的經濟效益可是千億級別的。最後就是江蘇省委或有意將省內的港口企業合併統籌發展，不過這種東西沒有明確的文件支持，還是靜觀吧。
總體看來，港城的發展是有希望的，畢竟這兒房價不高，生活節奏也不快，今後的交通也便利，我相信，只要政府肯出力氣，肯動腦子，出臺各種人才舉措，招商政策，注重發展，一定有出頭之日！
初晴陪你看和聽丶
港口顧名思意是服務於身後的人員、貿易的人流、物流。看看連雲港的身邊、身後有多大的人流、物流就可以判斷港口吞吐量能與上海港、蘇州內河港存在的差距。港口到岸還要靠公路、鐵路、航空、內河航運的支撐。連雲港目前的航空運輸還是希望狀態、鐵路（高鐵）同樣還是期望中，公路網的密度與蘇南地區沒有可比性，連雲港市區連繞城高速都沒有。連雲港的GDP徘徊在江蘇省的12、13名。自己的經濟發展得不到提升，港口藉助過境力量總歸不是理想的提升途徑。期待連鹽、青連、隴海、連淮、連宿、連徐鐵路更好地發展，連雲港新機場儘快發揮國際空港作用。連雲港的公路網建設速度加快追趕蘇南地區。政府部門高效務實工作，栽好梧桐樹，期待風凰來，連雲港一定會更好！
野津垂釣
就憑核廢料處理廠，那是無可厚非的成為國際大港口，別的地方肯定沒有連雲港發展快
東哥84251705
這個假設想都不敢想，最早的沿海開放城市，差不多40年過去了，變成了江蘇十三妹！可想而知，後期發力，要花多久才能追上來！
拿個馬紮來看戲
連雲港要想大發展，必須發展寬軌高速貨運，把港口發展到到離連雲港相當近的河南,安微北部和蘇北（這三地沒有出海口，人口基數大），成為他們的出海港口。這樣既帶來了物流，也帶來了人口，想發展不起來都難。而往比連雲港發展好的地方鏈接，可能會把連雲港的人口和企業被虹吸出去。
胖貓老爸
不會。連雲港的位置。國家戰略都決定了它的地位。
看得輕127
我家啊！必須發展啊！
