西安奔馳女車主引擎蓋哭訴維權的事件仍在繼續蔓延發酵。
4月14日，該名女車主與奔馳4S店高管溝通錄音曝光。錄音中，女車主反覆質問：在購車時，不知情的情況下被收取了1.5萬元的奔馳金融服務費，通過微信二維碼掃碼支付，進入某個私人賬戶，全程未有任何服務。“這是我不知情的，騙取的，誰代表你們收的這筆錢？這筆錢流向何處？1.5萬元是什麼計價標準？”
那麼，奔馳4S店收取的金融服務費究竟是什麼？為什麼要被收取？是否合法？
為何貸款利率低？
“我全款買得起這輛車，你們卻引誘我貸款，買之前告訴我有金融服務費嗎？”西安奔馳女車主原本打算全款買車，但由於銷售人員拼命誘導，加上貸款利率低，在3%左右，便同意辦理貸款購車。
在一至五年貸款基準利率4.75%、五年以上基準利率4.9%的情況下，汽車貸款的利率何以如此之低？尤其是，汽車金融公司還需要從金融機構獲得授信，其資金成本遠高於這一標準。
一位汽車金融行業人士說，汽車金融公司與4S店之間往往有協議，即客戶承擔3%的利率，汽車金融公司通常會補貼5%-7%左右的利率。之所以這樣做，是為了促進汽車銷售。
在奔馳汽車的官網上，其顯示分期購車利率為3.99%。
那中間產生的金融服務費是什麼？
奔馳中國銷售與奔馳金融是兩個獨立的法人主體。銷售流程與金融貸款流程分屬不同體系，但4S店有銷售指標和滲透率的雙重考核壓力。因此銷售人員往往配合金融人員向消費者力推奔馳金融的低息貸款服務。
汽車行業普遍收取金融服務費，費用大約在汽車售價的3%—5%，或有明確定價，如馬自達、東風日產等4S店收取2000元金融服務費。
在此案上，奔馳汽車金融並未主張向消費者或者4S店索取該項費用。收取這筆服務費的是4S店這一銷售體系，並非奔馳金融。但4S店並未提供相關服務，直白點說，服務費不過是汽車銷售公司為了增加利潤所巧取的收費名頭。
多名法律從業者對界面新聞表示，目前無針對金融服務費的規範文件出臺，因此才會發生4S店不提供任何金融服務而廣大消費者被收取該項服務費的普遍情形。但依據《汽車銷售管理辦法》、《消費者權益保護法》等法律規定，消費者可以拒絕該項費用，但或許在購車過程中將遇到“麻煩”。
在今年3.15期間合肥市市場監督管理局發佈的2018年度消費維權典型案例中，4S店“違規收取金融服務費”就位列維權榜榜首。
“問題車輛”貸款或可由4S店代償
除去目前仍未解決的車輛質量和金融服務費問題以外，接下來該車輛的汽車金融貸款如何償還？有何風險？
界面新聞了解到，消費者使用金融貸款服務購車後，第一次還貸將發生在合同生效後的隔月。如果該女購車者關於車輛質量等問題未能在第一次還款發生前解決，該消費者如不償還貸款，則將被視為逾期。而汽車金融公司按照監管規定，將把逾期情況上報央行、納入徵信。
事實上，類似消費者購房後房屋出現質量問題，應向開發商問責，而房屋貸款卻仍有法律義務償還一樣。購車時，消費者與奔馳金融和奔馳銷售分別簽署購車合同和貸款合同，在法律上有分割的權利和義務規定。
聚焦到此類消費者權益受損的案件上，4S店可向汽車金融公司“代償”消費者的汽車金融貸款本息，以避免為消費者帶來更多逾期和徵信負面影響。
最新回應
今日晚間，就車主被迫交納金融服務費1.5萬一事，梅賽德斯-奔馳發表聲明稱：一向尊重並依照相關法律法規開展業務運營，不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費。
梅賽德斯-奔馳表示，梅賽德斯-奔馳公開並反覆地要求經銷商在其獨立經營的過程中要誠信守法，確保消費者的合法權益。
對此，部分網友表示：呵呵。
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