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應邀回答本行業問題。
中國的三大運營商之中，最響應3G升級4G的是中國移動，實際上就中國的4G部署而言，中國電信和中國聯通的響應速度並不快。
中國的三大運營商，是同時在2013年12月4日獲得了TD-LTE牌照的，但是全國當時只有中國移動快速的開始部署了一張TD-LTE的網絡。當時的聯通和電信並沒有太積極的部署TD-LTE，他們在等待FDD-LTE牌照。
就電信和聯通而言，真正的大規模的部署4G基站是從2015年2月27日正式開始的。在這之前，雖然電信和聯通也在部分試點城市(2014年6月27日批准了16個,8月28日擴大到了40個，12月28日增加到了56個)。
但是，中國移動在2014年年底已經在全國部署了70萬個4G基站，用戶突破了9000萬，4G基站覆蓋已經到了縣級。
中國移動快速的響應3G向4G的演進，最根本的原因在於當時移動的3G網絡的性能並不是很好。
從中國的通信業歷史來看，TD-SCDMA的歷史意義絕對是最大的，中國的標準第一次的成為了移動通信的國際標準，這也是中國第一次可以在世界的通信領域發出自己的聲音。
TD-SCDMA如何，通信業裡有各種討論，就不在這裡細述了，不過就商業化的程度來說，TD-SCDMA是三大標準裡比較差的，中國移動在整個3G時代是吃不了不少苦頭的。如果各位對那段歷史還有印象的話，就知道當時有不少用戶都因此而流失到了聯通和電信，其中以聯通居多。
也正是因此，當中國移動獲得了TD-LTE牌照之後，就迅速的將當時的絕大部分的3G基站升級或者是替換成了4G基站。而這個時候，聯通和電信更加傾向於部署FDD-LTE網絡，只是象徵性的建設了一些TD-LTE的實驗基站，也因此在4G時代被中國移動搶佔了先機。
現在階段的4G升級5G,三大運營商相對於3G升級4G的確是顯得保守了一些，不過這個原因還是比較多的。
就技術演進的時間點來說，這次三大運營商的動作其實並不算慢。
移動通信就發展而言，一般來說是10年一代，但是我們要知道的是，實際上LTE的第一個版本是3GPP R8,這個版本是2008年被提出的，而正式被確立為國際4G標準的LTE-A的第一個版本則是3GPP R10，而這個版本是2010年被提出來的。
中國的4G牌照是2013年12月4日發放的，實際上如果從3GPP R8的LTE版本來說，已經過去了5年的時間。
而目前實際上3GPP的5GNR標準還沒有制定完成，目前只到了3GPP R15版本，主要是覆蓋了eMBB(增強型移動寬帶)，而後續還有更重要的URLLC(超高可靠低時延)以及mMTC(海量機器類終端通信)部分的標準沒有完成，具體的完成時間預計要到2020年左右。
中國的5G相關試驗是有條不紊的進行的，而沒有必要向美國和韓國一樣去搶奪5G率先商用的虛名，實際上對於eMBB(增強型移動寬帶)中國的需求的迫切性並不算高，並且美國和韓國的5G商用的體驗也並不是很好。
現在就5G這塊，中國的三大運營商並沒有落後，相關的測試工作一直在進行，包括性能的測試，以及一些應用的試驗，實際上就這個角度而言，中國的5G還是領先的。
這些實驗包括中國春晚的4K節目傳輸、遠程醫療手術、無人駕駛技術實驗、無人機實驗等等，並沒有落後國際5G主流測試，反而很大程度上還是領先的。
相對於韓國和美國而言，中國對於eMBB(增強型移動寬帶)的需求並不是很迫切。
韓國和美國的運營商之所以對於這種移動寬帶比較迫切，實際上是因為這些發達的資本主義國家的光纖覆蓋率不足，很多區域沒有光線入戶寬帶，而這一個業務可以不佈設光纜，所以他們更感興趣一些。
很多人都不知道的是，中國的光纖覆蓋率在全球來說，都是非常居前的，在中國，即使是偏遠的農村，也可以辦理光纖入戶，中國的村村通工程就是做這個的。很多人對於光纖入戶都覺得習以為常，但是這在歐美等發達國家反而是無法實現的。造成這樣結果的原因，一個是他們的運營商都是私企，不願意花費這麼多錢去建設光纖網絡，偏遠地區的成本太高，再就是他們的土地是私有化的，部分區域即使你願意花錢建設，業主不同意，你也只能乾瞪眼。
5G和以往的2/3/4G最大的不同，就是5G主要是針對垂直行業應用，而且5G的網絡框架也發生了非常大的變化，引入了大量IT業的技術，比如NFV/SDN、大數據、人工智能等。
運營商在5G時代主要的業務就不是賣卡了，而是要挖掘行業應用，發展行業用戶，而怎麼樣去服務於行業用戶，如何去說服用戶使用運營商的業務，這些還都需要摸索，也不是急吼吼的就上5G，上了就不管了就行的。
三大運營商對5G組網其實現在屬於磨刀階段，"磨刀不誤砍柴工"。
我們都知道的是，5G可以支持高達10Gbps的下載速度，這個單用戶下載速度是快了，同樣意味著需要更大的帶寬來保障基站的傳輸，基站要大帶寬，就需要對現在的傳輸網絡進行改造，就好像你要放水澆地，你得先把水管子弄粗點兒一樣。
而在2019年，三大運營商都在對傳輸網進行大規模的擴容和改造，也是為了提供更高的帶寬給5G使用。
而且，中國聯通還在5G來臨之際，花了200多億採購了41.6萬個4G基站，還要上Volte，也是為了5G。
5G初期需要回落4G,使用4G的Volte來承載語音，而且聯通要使用NSA來進行初期的組網，夯實4G其實也是給5G鋪路。
這次三大運營商沒有很快的就在2019年開始大規模的部署5G，其實還有一個原因就是三大運營商沒有錢了。
工信部也一直在要求三大運營商4G加強覆蓋，最近的工信部提出的要求三大運營商4G覆蓋率達到農村行政村級98%的覆蓋率，中國的4G網絡從開始一直都是在持續的投入的，這部分投入還沒有收回。
這裡不得不說的是，工信部一直要求的"提速降費"，尤其是中國聯通推出了"大王卡"，徹底的引爆了移動通信領域的降價潮，使得中國的用戶的通信費一直在持續的下降，也到了三大運營商回款速度的變慢。
三大運營商之間的競爭還不僅僅是移動網絡，固定網絡更是刺刀見紅，移動打著"寬帶免費送"的旗號衝擊固定寬帶網絡，迅速的成為了中國寬帶一哥，也讓三大運營商固定網絡的收入銳減。
固定網絡和移動網絡的收入同時大幅度下降，外加上一直持續的投資，使得三大運營商的錢袋子都見底了，也很難拿出足夠的資金去建設一張這麼大的5G網絡了，由於5G的頻段更高，需要成倍的增加網絡建設的投入，三大運營商也有些力不從心了。
其實5G快速部署的難點其實還是需要一些法律來護航的。而這一點，其實也是比較關鍵的，甚至可能決定5G的部署的成敗。
不知道什麼時候，中國的老百姓有一個"基站是有輻射”的錯誤的認識，這樣的話是的運營商建設基站的難度大大增加，而且也每年都有大量的基站被老百姓強行拆除。
而5G需要建設更多的基站，5G還可能要應用在一些涉及到人命的應用上(如自動駕駛、遠程醫療手術等)，而如果保障基站的建設以及後續的運行，則可能需要針對性的立法來解決這個問題了，以現在的局面來看，要想建設這麼密集的無線網絡，靠運營商是很難了。
總而言之，現在3G升級4G之所以響應的非常迅速，實際上是移動帶動的，最根本的原因就是移動的3G網絡性能相對比較差，用戶流失嚴重，所以中國移動對於建設4G網絡的熱情非常高。而5G則在多種原因之下，目前主要還是以打基礎，各種試驗為主，還沒有開始大規模的部署，具體5G什麼時候開始快速的部署，是技術面、資金面以及國家方面多方面的事情了，個人預計明年可能會是國內5G快速部署的開始的一年。
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通信一小兵
這與通訊網的最初考量設有關，西方由是採用單信道傳輸，即接收與發送走一個信道，而中國開始部局就使用了雙信道傳輸，即接收，發送各走各的信道。另外西方發達居民較集中，他們的基礎基站較少，美國75萬個基站，而中國地大多山開始就描準全域全覆性蓋的笨方法（國企的好處，也是發展慢的原因之一）僅中移動就建了730萬個基站，聯通，電信，鐵通的基站還不算，更可況近來來中國鐵塔又進了許多小型基站，政府，大企樓頂也有基站。
4G前是中低頻段，5G是高頻段，要求基站200米內，5G要求高通量，低延遲，高可靠，這些發展方向的制定標準主要是中國提出，因為西方的路數走到4G，再往下走吃力了，就象到了天花板，所以通訊要發展，中國扛大旗是必然的，所以世界電訊聯盟在5G標準上，50項中，採用中同19項，美國9項，歐洲14項，僅中移動就有10項，中國扛起5G大旗就順風順水了，框架由中國搭建，西方完成小細節。
為什麼熱度小，發展慢呢？因為這是中國打了西方一個錯手不及，西方又瞧不上中國的路途（不認，將持），還有想推假重來，它們故術再發達，也是一愁莫展，但中國總堆的力度又大，如果美國不忍性，那華為連美國一起都能把5G幹完，美國抵制，西方看美臉色，誰也不配合中國，想看中國笑話（如果大家勁往一處使，事往一處辦，憑西方的技術實力，憑中國十世界的5G理念，大家努力，就大熱，高效，完美了），美國怕中國攏斷未來通訊，抵制華為，自搞一套，憑美強大的電信，高科（英特爾，高通，微軟，IBm，蘋果，等々）企業，也需兩年後，中國一家前行，當然人單影只，不象4G前，標準一出，大家一轟而上，幹就完了，中國最慢但也是死心塌地的跟跑，而5G一出，人家非但不配合，還阻止，這不是兩股勁嗎？
中國發展未來在世界上，遇到的就是這樣的幹嘎，中國好的也沒人捧，差的就更別提了，人家美國行與不行一呼百應，F35，概念一出，西方開搶，性能不確，日本先試，撞了也要，這是什麼力量？頂力支持，中國C919試航證還得慢慢求人家要呢。
好在我們一直在走這樣的路，習慣了，也練成了。
金犁解讀
因為移動的3g是個失敗的案例，移動因為3g的失敗讓移動損失了一大批客戶，這是移動最痛恨的事情，所以4g剛一開始移動就拼命的推動自己的網絡建設，胖自己損失的陣地給奪回來。移動因為3g損失了近萬億和一億多的客戶，已經不能等待客戶的繼續損失了所以移動完全拋棄了自己的3g基站重新建立了4g基站，聯通和電信不得不跟進，讓中國的4g建設有了這種井噴的效果。這是一場搶奪客戶的大戰所以4g鋪設很快，而5g建設就沒有這種迫切感，估計還得等兩年才能普及，畢竟移動連續這麼建設基站會損失元氣的。這些都是現實的問題，不是口號能解決的，口號喊喊就好，每個企業的發展都有自己的步驟，所以現在5g慢一點也不奇怪。
彭潔林
快嗎？使用的移動卡被私自關閉3G網絡後只能使用2G
被中國移動限速的MO
好多人沒答到點子上，尤其是長篇大論的。原因很多，但是最主要的原因很簡單，因為在3g升4g的關口，最財大氣粗的移動的3g網絡實在太爛了，高端用戶流失嚴重，那幾年聯通是一萬個不願意上4g奈何被移動倒逼不得不上4g，電信也差不多。
而4g時代移動優勢明顯，自然就沒有像當年那麼積極了。當然，即便是4g升5g，也不能說不積極，只是沒有到癲狂的地步而已！
一混混十年
5g對普通用戶來說，和4g沒什麼太大區別，4g下載速度也能達到幾M，已經能夠滿足多數普通用戶需求了，那麼運營商就沒那麼緊迫的動力去升級5g，而且5g投資巨大，對運營商來說也是個不小的壓力，現在還有不少地方，其實連4g信號都沒有。。
請姚ming吃火鍋
因為當年移動和電信的3G不行，所以急著上4G.。
春映紅蓮
投入巨大。小夥伴們和工信部天天又在喊降低資費。
行萬里路25854851
因為5g沒那麼好搞，信號太弱，需要的信號塔多，用的不是2 3 4g的那種大信號塔了。
