用戶68037212
公交越多越堵，還是抓緊多修幾條地鐵吧。像濟南西站、濟南站和濟南東站就應該地鐵化運行，10分鐘一趟高鐵，方便全市的流動
雲天山海沐朝陽
有的地方brt車道太過浪費，只有一趟公交，卻佔用一條車道，解放東路本來重新修造後，比原來寬敞一點，非得再修一條BRT車道
愛吃菠蘿的端木冷霜
濟南的BRT就是個笑話，無非就是多開幾路公交車，比普通公交車多帶點人，反而更堵。可以看看別的城市的BRT,是專門架一條高架給BRT走，沒紅綠燈，其他車都不能走，同一個地點，比普通車快半個小時。濟南還是發展地鐵吧，別再拿BRT做文章了，BRT已經落後了。
只談理想不談政治
濟南東擴再東擴，再南擴。住西面到東面上班，本來就堵，這就更堵了。這規劃絕了。如果主要精力放在北跨黃河，如果西擴，是與全國對接，如果向西向北後再看看濟南的幾何形狀，漂亮吧。現在的規劃是經營山東半島，向西向北是經營的全國，格局能一樣嗎？
用戶4144822303186
垃圾brt，嚴重浪費道路資源，本來路就不寬，還得建brt車站，
依然笑忘書
還有就是東效市三院那裡留的那個車道去三院及為不方便，坐個BRt還得要上個過街天橋，年輕人還行要是年齡大一點或行動不方便的同志就難上加難了
用戶1610311186085
一個普通車道單位時間過多少輛車？一個BRT車道多長時間過一輛車？一車能拉多少人？比較一下單位時間運多少人？有人統計過嗎？我N年前無聊數過歷山路和文化路口，不是一般的差！還到處大建特建，有科學依據嗎？！文化東路雖然拓寬了，但算是拓了倆BRT車道，而且拐來拐去特別扭！
悠優散人
BRT只是一種名稱，行駛不如普通公交快，再說加的再多沒有專線路也無用，現在的私家車太多，路多寬車多寬，再說在市區每到下班高鋒期馬路上的交警協警特別多，也控制不了車輛擁堵。濟南市還要加大，能不能下一步政府下令控制車輛單雙號出行，這樣就能減少城裡一半的交通擁堵。
一生平安145601971
高鐵到章丘，不差三公里，萊蕪有多少人天天往返濟南？能和章丘比嗎？
我19474201
看農村地鐵空車來回跑，可憐市區居民擠掉毛，城裡人還要巴望著建公交站臺，被農村朋友笑掉牙！
