廣州南站位於廣州市番禺區，車站等級為特等站，僅停靠動車組列車。當前廣州南站匯聚了京廣高鐵、廣深港高鐵、南廣快速鐵路、廣珠城軌和貴廣客專等線路；同時，廣州南站已開通運營的地鐵線路為2號線和7號線，廣佛環線佛山西至廣州南段將於2019年底開通運營，地鐵22號線正在建設過程中。
廣州南站被稱為“宇宙南站”的緣由是什麼呢？站房面積？站臺數目？以上兩者都不是其中的緣由，那緣由到底是什麼呢？
廣州南站被稱為“宇宙南站”是因為其到發客流常年位居第一。2019年5月1日，廣州南站的發送旅客量為40.5萬人次，到達旅客量為75.3萬人次，位居第一。（參見《 》）
那為什麼廣州南站有如此眾多的到發客流呢？本文重點解析廣州南站中轉客流眾多的緣由。
“施說高鐵”筆者認為，廣州是三大門戶複合樞紐之一。除了廣州本地客流外，還有眾多中轉客流，全國大中城市遊客需要在廣州南站中轉動車組列車至粵東、粵西和珠三角地區的其他城市。
廣州與香港、澳門是近鄰關係。在五一節假日期間，中國大陸地區會有大量遊客前往港澳，中國大陸地區擁有直通香港動車組列車的站點十分有限，在節假日期間更是“一票難求”。
“施說高鐵”筆者認為，廣州南站可以彌補這一運能缺陷，因為廣州南站擁有眾多直通香港西九龍站的高速動車組列車，中國大陸地區其他城市遊客乘坐動車組列車抵達廣州南站後，再中轉穗港間直通G字頭列車前往香港遊覽觀光或購物。
“施說高鐵”筆者認為，雖然廣州至澳門間未有直通動車組列車，但廣州南站至珠海站間擁有眾多直通城際動車組列車。與此同時，中國大陸地區擁有直通珠海動車組列車的站點十分有限，這就導致了中國大陸地區其他城市遊客需要先乘坐動車組列車直通廣州南站，而後在廣州南站乘坐廣珠城際列車直通珠海站，在珠海站就可以通過拱北口岸直通澳門遊覽觀光或購物。
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