说来惭愧，作为一个汽车媒体从业者，如果不是在我家楼下偶然发现了这款车，我都不知道起亚KX5的中期改款车型都已经快要上市了。
KX5的日子并不好过，我查了一下，KX5在2018年在大陆的销量只有5900多台。这实在让我有些捉摸不透，作为一个年销量超过30万台的大品牌出品，这样的销量实在不应该。
起亚KX5去年销量不足6000台
仔细研究了一下换代前的现款KX5，我大概有了答案，也理解了起亚在这次换代中动作如此之大的苦心。老款KX5的各项配置都很均衡，但唯独外观的设计不算太理想，浑圆呆萌的另类设计可能并不适合所有的消费者，同时内饰的布局设计也不算新潮。而这次K5的中期改款主要的改进方向就是针对这些问题而来。
呆萌的老款KX5销量不佳
和之前的呆萌外形比，新KX5的外形可以说是改头换面，新的外形设计一改现款的憨态可掬变得气势十足，起亚的家族式设计“虎啸”格栅又玩出了新花样——格栅内部遍布着精细的镀铬纹理，同时新的LED大灯组和格栅又连在了一起，形成了一个整体感极强，气场强大的正面造型。
新KX5前脸变化显著
相比于老款车型，新KX5的雾灯安装区域也变窄了，配合放大的上下进气格栅，KX5从呆萌的浑圆小土豆一下子变成了一个凶相毕露的小老虎。
可以说新KX5造型改变的很成功，凶相毕露
相比正面那翻天覆地的变化，侧面和车尾的线条变化就不那么容易察觉了。不过千万别以为KX5放过了让你耳目一新的机会——尾灯内部加入了复杂的纹样设计，点亮的效果绝对令人过目不忘。
新的尾灯效果让人眼前一亮
内饰部分的改变也遵循了外观变化的模式，中控台的布局变得更加的简单，大方，原本镶嵌在中控台内部的显示屏紧随潮流来到了空调出风口上方，同时尺寸也变得更大。
新的中控屏幕尺寸更大，紧随潮流
丰富的科技配置一直是韩国车的拿手好戏，在新KX5上我们也看到了诸如ACC主动巡航，360度环景影像，前方防撞辅助，盲区提醒这样的时髦装备。
至于其他的部分，起亚则没有为KX5做更新，动力上依旧是熟悉的2.0升自然吸气发动机搭配6档自动变速箱，以及1.6升涡轮增压发动机搭配7档干式双离合变速箱这样的配置。同时，1.6T车型可以选择四驱版本。
动力方面保持与现款一致
尽管没有更换动力部分，但是这次KX5的中期改款还是带了十足的诚意。外观的变更幅度之大让我们大吃一惊，接近车型换代的变化力度，更加成熟稳重的外观让消费者的接受程度更高。而更丰富的配置加入，也给车型的竞争力增添了砝码。
最后的问题就是价格了，老款KX5的定价是17.18到23.18万，平心而论价格定的有些过高，“吓”跑了不少消费者，逼得经销商不得不大幅度降价优惠，有些地区甚至优惠近4万。我们希望起亚给新KX5定一个有竞争力的价格，早知如此，何必当初定高价呢？
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