血魔-Ticks

在汽車車主沒有任何違章等違法行為的前提下，汽車車主是不承認任何責任的。一年前發生過女子騎電動車追尾汽車被判全責的案件，當事人女子認為騎電動車的應該得到更多的關懷和相應的賠償，當時交警是這樣回應的：“交警定責任不是按車輛來的，不是說你是非機動車，就要他賠。如果真是他錯，就應該他承擔責任，如果是你非機動車的過錯，自然要你自己承擔責任。”

事故責任的認定是與你行駛的車輛種類無關的，電動車未能與前車保持安全車距，且前車無任何違章違法行為，所以電動車車主應當負事故的全部責任，並不能認為自己是“弱勢群體”而忽略法律意識和安全意識，法律面前人人平等。

最後普及下相關法律知識，在日常的追尾交通事故的責任劃分主要有以下幾種情形：

1、後車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，後車承擔全部責任;

2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，後車承擔事故主要責任;

3、前車在道路上停車後未按規定開啟危險報警閃光燈和設置警示標誌，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，後車承擔事故主要責任;

4、前車在道路上停車後按規定開啟了危險報警閃光燈並設置了警示標誌，形成的追尾交通事故，後車承擔事故的全部責任;

5、前車超長且未按規定設置明顯警示標誌，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，後車承擔事故主要責任;

6、前車倒車或溜車撞後車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。

最後的最後，大家一定要有保持行車安全的車距意識哦，高速上的安全距離要100米，城市高速路80米，普通道路50米，低速行駛及超低速行駛時也需保持10-30米的間距。不過安全距離不是固定的，受到天氣情況、車輛剎車系統、路面狀況等多方面因素的影響。

law智庫

人在家中坐，禍從天上來。機動車在等紅燈的時候，如果被後方的電動車追尾，造成後者死亡，那麼前車是需要承擔責任的嗎？

對於這種情況來說，如果判罰前車有責任，那麼前車也會也不會心甘情願。畢竟自己按部就班的停車等紅燈，為什麼要承擔責任呢？

如果前車在沒有違規的情況下，個人認為是不需要承擔責任的。如果前車在等紅燈的情況下有壓線或者是載物超寬等違規的情況下，那麼可能要承受10%的責任。

一般情況下追尾都是後車的責任。如果後車是摩托車，屬於機動車的話，那麼就會判定是後方的責任與前車是沒有關係的，前車自然也不會承擔什麼責任。

這就要求我們，在等紅燈的時候一定要按部就班。也就是說不要壓線，不要在非機動車道停車等等。這都是用車的小細節，也是需要注意的，如果不注意，那麼出現事故會承擔一部分的責任。

一般情況下，機動車與非機動車道都是有界限的。那麼就要求機動車和非動機動車都在自己的車道里行車，如果是出現問題的話，責任就會更加清楚好劃分。

對於我們駕駛員來說，一定要多多注意安全，不要佔用非機動車道，包括代靠邊停車的時候，同樣注意這個問題。然後對於我們行人或者是非機動車來說，同樣需要謹慎駕駛，不要隨意的橫穿馬路，做好自我防護，確保行車的安全。

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CMC車友會

既然是等紅燈，前車當然是無責任的，但是按照法律的規定，前車需要賠付10%的損失。既然是事故，又是致人死亡的，前車屬於“被動肇事者”，從交通刑事責任劃分，是無責的，但是從民事責任劃分，電動車屬於弱勢一方，前車賠付10%損失。

法律就這麼規定的，感覺不公平也沒辦法，前車只要沒有任何違章行為，就能把損失降到最低，如果有一點點違章，那麼事故責任全是前車的。

前車等紅燈時，是否佔用非機動車道？有沒有壓線？後車燈還亮不亮？駕駛者有沒有喝酒？

只要被查到任何一項屬於違章的，那麼這個責任就很大了。賠幾十萬都是有可能的。

前段時間，有篇新聞：晚上，一個小夥喝完酒（酒駕）騎著摩托車，車上兩個女孩，都沒有戴頭盔，在限速40的道路上，他用80的速度（超速），在拐彎處，撞上了路邊的一輛轎車，小夥當場死亡，兩個女孩受傷。

可以說是這個摩托車小夥全責，但是汽車因為不是在停車位裡，所以汽車賠了小夥家屬40萬元！這才是“禍從天降”，車被撞壞了，還得賠人家40萬元，就是因為違停了。

像樓主問的這種問題，前車在無過錯的情況下等紅綠燈，被追尾，車子肯定也被撞壞，但是電動車主死亡，修車自己花錢，還得花10%的賠命錢，很多人表示搞不懂，車主有責任，難道紅綠燈不也該負10%的責任嗎？

小強說說車

看了下其他幾位的答案，前車承擔責任的情況說的並不全。如果汽車車主在一般等紅燈的靜止狀態下被追尾，導致電動車車主身亡，汽車車主是完全不用負責任的。無論是刑事責任還是民事責任，如果處理的交警試圖和稀泥，請把這一條法規翻給他看。

但是在以下幾種情況下，前車需要付一定的責任，各位車主需要注意！

1、前車在非其專屬道行駛。例如機動車在非機動車道行駛，這種情況需要承擔一定的責任。

2、前車沒有尾燈。夜間行車的情況下，前車沒有尾燈造成追尾事故的，前車次要責任，後車主要責任。

3、倒車或溜車被追尾的。前車在等紅燈的時候，因為倒車或者向後溜車，但在這種情況下同時發生了追尾，前車需要付一定的責任。

4、前車壓線。等紅燈的前車如果壓線（不論虛線還是實線）的同時，與後面的電動車發生追尾事故，前車需要承認責任

5、前車突然急剎。如果前車是因為車速較快看到紅燈亮起，突然急剎導致後車躲避不及而追尾，前車需要承擔一定的責任。

6、前車非法行駛。如果前車有違法行為，比如酒駕、無證駕駛、、沒有行駛證或者雙證過期了，即使在前車無其他違規行為的情況下發生追尾，責任劃分也很難說的清楚，要看具體的交警處理結果。

綜上來看，只要不發生違法違規行為，不論是被電動車追尾還是機動車追尾，都是後車的責任，萬一碰上這種情況，要有禮有節爭取合法權益。

老司機侃侃車兒

等紅燈被追尾，一般情況下後車全責，前車不負任何責任！

但是，特殊情況下前車也要承擔責任：

1、前車處於靜止狀態，不能處於倒車狀態。

這個很好理解，正常情況下肯定是追尾全責，前車規規矩矩等紅燈自然不需要承擔責任，但是特殊情況下比如在導向線區域進行倒車，這肯定是要承擔責任的。

一般來說，軋線並沒有什麼問題，但是一旦後面的電瓶車追尾時，撞到你車壓線的部位，這有可能就要擔責了。比如你在直行車道停車等紅燈，但是車身有一部分壓了導向線佔用了左轉車道，電瓶車沒有及時剎住車撞到，前者也是要承擔次要責任的。

3、前車如果是貨車，裝貨長度不得超過車廂的長度。

比如你貨車拉一車鋼筋，超過後車好幾米，這時候被追尾肯定是要承擔責任的。如果是普通家用汽車，後備箱也要處於關閉且裝載貨物不得超出汽車車身長度。

參考案例：

一個醉漢騎電動車在夜間撞到一臺停止的汽車死亡，如果汽車停在畫好的合法標準的停車位裡面，那麼汽車無需承擔任何責任，但是如果汽車停在路邊屬於非法停車，那麼汽車就要承擔次要責任，也就是說，汽車一定要處於合法的停止狀態才可以避免擔責。

日常駕駛中如何儘量避免承擔不必要的責任？

1、養成主動防禦性駕駛的好習慣，儘量不要壓線停車、不要隨意變線。

2、停車時儘量在標準的停車位內停車，注意不要壓線，建議向有強迫症的同學學習。

3、第三者保險一定要上，即使車損險不上，三者險一定不要吝嗇，50萬是基本，100萬也不多。

眾口說車

首先，在行政、刑事責任上，前車無責，無需承擔任何行政、刑事責任。

其次，在民事責任上，考慮到“機動車和非機動車之間發生交通事故，機動車無責也要承擔不超過10%的賠償責任”的法律規定，先要對出事故的“電動車”進行技術鑑定，比照電動車標準，認定出事故的“電動車”是機動車還是非機動車。

如果“電動車”被認定為機動車，則前車無需承擔民事賠償責任，“電動車”方面的損失，由交強險在保險範圍內賠付（保險賠償數額很少）。前車沒有買交強險的，前車車主（應該由車主賠，司機免責）在交強險責任範圍內承擔賠償責任。

如果“電動車”被認定為非機動車，交強險在保險範圍內賠付之後（保險賠償金數額很少。車輛沒交強險的，由車主在交強險範圍內先承擔賠償責任），前車需要承擔剩餘損失不超過10%的賠償責任，一般就按10%定。前車如果有三者險，這10%的責任就由保險公司替車主（或司機）承擔了（因為被保險車輛無責，不扣不計免賠）。

以上，乃法律規定，如果各位覺得不公平，不要罵我，這不是我定的。我也是根據法律說的，不是我個人觀點。

嚴格依法本應該鑑定為機動車的“電動車”，實踐中卻將其鑑定為非機動車這種情況是比較多的，尤其是當前車有各種保險或前車司機、車主有錢的情況下。原因嘛，“死者為大”，死者家屬不拿個三瓜兩棗的話，會很可憐或不依不饒的，這就是這樣的社會啊。

律法人生

如果你的車在等紅燈的過程中，被電動車追尾，導致電動車車主死亡。判定責任由交警判定，這種情況下，個人認為，汽車車主是沒有責任的。

首先，汽車是在正常情況下，等紅綠燈，完全沒有任何違規。電動車車主追尾，電動車負全責。

但是，出於人道主義，一般這種情況下，保險公司會賠償一些喪葬費之類。

出現這種情況，由交警處理，出責任認定書就可以了，剩下的交給保險公司處理就好了，。千萬不要自作主張，沒等交警過來就移動車輛或者私了。

私了的話，怕電動車家屬變卦或者提額外要求，到時候不是你的責任，也變成了你的責任。保留好現場，拍好照片，留下白紙黑字，配合交警工作，就可以了。

金莎匯汽車厚街森途店

既然是等紅燈，前車當然是無責任的，但是按照法律的規定，前車需要賠付10%的損失。既然是事故，又是致人死亡的，前車屬於“被動肇事者”，從交通刑事責任劃分，是無責的，但是從民事責任劃分，電動車屬於弱勢一方，前車賠付10%損失。

法律就這麼規定的，感覺不公平也沒辦法，前車只要沒有任何違章行為，就能把損失降到最低，如果有一點點違章，那麼事故責任全是前車的。

前車等紅燈時，是否佔用非機動車道？有沒有壓線？後車燈還亮不亮？駕駛者有沒有喝酒？

只要被查到任何一項屬於違章的，那麼這個責任就很大了。賠幾十萬都是有可能的。

前段時間，有篇新聞：晚上，一個小夥喝完酒（酒駕）騎著摩托車，車上兩個女孩，都沒有戴頭盔，在限速40的道路上，他用80的速度（超速），在拐彎處，撞上了路邊的一輛轎車，小夥當場死亡，兩個女孩受傷。

可以說是這個摩托車小夥全責，但是汽車因為不是在停車位裡，所以汽車賠了小夥家屬40萬元！這才是“禍從天降”，車被撞壞了，還得賠人家40萬元，就是因為違停了。

像樓主問的這種問題，前車在無過錯的情況下等紅綠燈，被追尾，車子肯定也被撞壞，但是電動車主死亡，修車自己花錢，還得花10%的賠命錢，很多人表示搞不懂，車主有責任，難道紅綠燈不也該負10%的責任嗎？

波波維奇zz

應該司機無責

我平時開車聽收音機，上海這邊頻道會播放一些交通糾紛諮詢，其中有一位諮詢我分享一下“老兩口騎腳踏三輪車因為前方路邊停放了一輛機動車，所以他們就往路中間繞過停放車輛，這時被後面過來的汽車撞了”求助人想要求對方以及停放車輛賠償，節目嘉賓給出的結論是自己承擔，對方及停放車輛不是造成此次事故的原因，交警現場勘察結果是非機動車進入了機動車道。

還有一個案例是我的以為女性同事過馬路未走橫道線被撞縫了一百多針，事故認定書司機無責，所以我覺得責任劃分肯定是根據行駛車道，就像你開車變道發生事故那就是你的責任，非機動車跑到機動車道那就是非機動車責任！

獵奇趣聞

本來已回答該類問題，還在猶豫需不需要回答，但好友邀請，還是再回答一次吧。

等紅燈被電動車追尾，電動車車主身亡。有以下幾種情況。

首先，該路口劃分了機動車車道和非機動車車道。那麼，電動車追尾，前車是不負任何責任。電動車是否屬機動車還需交警部門鑑定。如屬機動車，行駛該車道屬正常。如果屬非機動車，那該車是不能行駛該車道的。

而交法規定，有一個無過錯原則。那麼，電動車屬機動車，前車是不需負責任的。

如果屬非機動車，前車要負10%的責任。這是法律規定的。很多人質疑法律的公平。認為不合理，但是電動車屬弱勢群體。法律以人為本。所以必須執行。

特別是現在的人對交通違法行為不以為言，法律這樣規定助長了這些人的氣餡。加上交警在處理此類事故時，怕死者家屬鬧事，大多采取和稀泥方式解決。特別是機動車有保險，陪償問題由保險公司負責。因此都是由死者家屬先與機動車車主協商。實際上，這就是一個弊病。機動車沒責任為什麼要負10%？而且第二年保費要上調，誰承擔？所以很多人不理解。

當然，死者為大，必競死者是撞到你車上的。難道要紅綠燈負責。這是不可能的。

第二，機動車有違法行為。比如說，停車壓線，或者擋住了後車行駛路線，或尾箱打開，有超長物體伸出車外。那麼，即使你等紅燈，後者撞上身亡，那麼機動車至少負次責或同等責任。

第三，4月15日起，電動車必須上牌。如果再發生這樣情況。如果前車沒違章，估計前車一點責任都沒有，後者全責。估計會這樣執行的。

交法規定的無過錯原則已經落後，現在騎電動車的人大多遵守交法，但仍有少數人總以為我是弱者，機動車不敢碰他，橫衝直撞，闖紅燈，不按規定行駛。如果交法修訂，看他敢不敢。

當然，社會需要和諧，人需要同情，不管錯否，罪不致死。所以，機動車陪償也未償不可。只是交警部門處理按原則執行即可。還要什麼諒解書，這不是鼓勵鬧事嗎？

該怎麼處理嚴格按法規執行，為什麼要採取這種模式呢？法律就是法律，維護法律尊嚴就是執法人員的職責！

關鍵字: 車主 追尾 電動車