你說你是個杯具
這麼說吧！其一，全國數億的電動自行車如果都上牌間接收取的費用可想而知，如果再把電動摩托車單獨拿出來上正規摩托車黃牌加上駕駛證，每臺車可能要增加近2000元的費用，大城市還不止這些！數千萬的電動摩托車你算算多少錢了？這也是不小的蛋糕啊！其二，如果車主違反交規也很容易找到主人，劃分責任處理起來也省了不少事。不過我覺得，如果能降低各項費用成本，即使上黃牌我也會選擇電動摩托車（當然了不禁摩的話摩托車更好），只要費用別超出太多我是會嚴格遵守交通規則的。
平凡一生Lee
按照發牌機關說法丟失了好破案，就本人的親身經歷:2012年買了個電三輪騎了11個月被小偷借走，打110派出所出警做了一下筆錄再無下文，也掛了小黃牌，沒用，其實換位思考也是，那麼多大案你區區一電動車三千來塊錢，隨後釋然。
鳶都風采
電瓶車上牌，“專家”是出於以收費為目的考慮。因為，從全國來看，全國1.2線城市的勞動者使用的所謂的“超標”電瓶車數量大，若收費是一筆數額巨大的收入。至於“專家“所言是“為了百姓安全”，“為了出了交通事故後才找得到責任人”等等之說，完全是一個糊弄人的大幌子。
返樸歸真67
電動車上牌子，根本沒有，說白了就是想整兩個錢兒花花，電動車三至四年就換一個，那牌照怎麼換，太麻煩，也沒必要，那汽車還都考過試，什麼證都有呢，不也是出事嗎，也是死傷無數嗎。我各人認為，如果出事，該誰的責任就是誰的責任，不要管什麼汽車，還是電動車，騎電動車的不怕死就讓他們闖紅燈嗎，就讓他們亂闖亂騎嗎，反正生命就一條，不想活就碰，你管他們幹嘛，騎電動車的一看這種處理辦法，他們就怕了，你再讓他們亂騎亂闖，他們也不敢了，多好的辦法，
兔子144247533
解放戰爭：人民群眾獨輪車支援解放軍，解放全中國！新中國：自行車千軍萬馬上下班，為社會主義建設添磚加瓦！二十一世紀：億萬輛電動車川流不息，開創多彩新生活！望專家順潮流，為人民服務！不要為人民幣服務！
冰暉閣
我認為電動車不管二輪三輪四輪都必須要上個牌照，但是收錢的問題最好給老百姓能接受的，牌照也是每輛車的身份證，該車與人的配合加上登記後就有一個信息平臺，如果出了任何什麼事故就比較好查一點，這種手續也是必要的，但是電動車不支持拷駕照，電動車必境還是低速車，不支持與機動車一起同行。
萬谷來朝
我認為電動車上車牌子就是沒有什麼意義的，打賣電動車就沒有這麼一說的，電動車車小本來就是買來接送孩子方便的，現在交警要上車牌子就是想多收點錢。上了車牌子它也是電動車也沒有尾氣，不如把賣電動車的都關門算了。還是先把汽車違章和酒駕套牌鬧好了在說吧。
決世好男人111
是國家變相對中下層普通老百姓的一次掠奪和剝削，它加重了普通群眾的經濟負擔，侵害了消費者地切身利益。一句話，國家要創收。
安安7046
電動車上牌的主要原因，上面的政策是好政策，可以說很多都是對老百姓好的，可是一到下面…就被有些官員搞歪了！直接想辦法榨取老百姓的錢袋子！在農村電動車是主力，不過在農村老年人騎電動車的佔大部分！所以還是建議再賣車的同意教教老年人騎電動車！至於上牌…多此一舉！試問就是騎汽車丟了又能找回幾輛？？？
心好有好報
好管理！但好像是有些變味了，都跟錢拉上關係了！平民百姓苦啊！我看是社會在進步，管理在退步！其它不想多說，大家都明白！有同感的點個贊！有想噴的噴個滿天飛！
