薄荷味汽水

说笑归说笑，A－10也许会在5年之后被淘汰！它实在是太老了！不论怎样升级和强化机体也延寿不了多长时间。但是，它为美军征战了50年也确实是功勋卓著，作为一种“术有专攻”的武器，它研制的目的就是应对“冷战高峰”时期的苏联装甲集群，为了在欧洲平原上超低空突防它的设计很怪异，两台发动机舱没有“埋在”机尾处，而是独立的布置在机尾的两侧，这样的好处就是一台被击中之后不会连带另外一台受损，一台完好的发动机也能让A－10返回基地。
海湾战争中被伊拉克军队击毁一台发动机的“疣猪”！要是其它型号的双发战机其中的一台发动机这样严重受损，有可能连带另外一台发动机也空中停车…这也显示出A－10这样发动机布局的合理性。

另一个让“疣猪”在美军长时间服役的理由就是：它的载弹量大和“抗击打能力强”，“疣猪”有11个挂架，理论上载弹量为7.2吨，大部分的美军空地弹药它都能使用，也就大大的扩展的它的对地攻击能力！
“疣猪”
机翼两侧各有4个挂架、机身下有3个，挂架密集的像“木梳”，更厉害的就是机头前面的七管30毫米火神炮…理论上来说一架“疣猪”出勤一次可以消灭一个装甲连的十余辆坦克！这样强大的战斗力也是美军一直舍不得它退役的原因。

“疣猪”的抗击打能力也很强，使用钛合金和凯夫拉制成的座舱防弹装甲，可以抗击苏制ZSU-4-23自行高炮穿甲弹的打击！这要比同时代的海军A6和A7/A4攻击机好得多。
被23毫米炮弹破片击中的垂直尾翼，
没有被“撕烂”保持相对的完整，也表明A－10制造的很坚固。

总之，基于A－10的可靠性、大载弹量和结实耐用、战场上表现优异，出勤率高、维护保障时间短…美军在没有其它战机不能完全取代它的情况下只能是继续留用，但是任何武器到最后都会被淘汰，这是唯物主义！A－10虽然很牛，但是在科技的进步和航空弹药更加智能化的现代战争，其它飞机和其他军种装备也能大面积的消灭敌方的装甲集群，而且不必像A－10那样去低空超低空突防，现代的近程防空装备也日益的丰富，A－10要向以往那样去打击地面目标有可能被早早的击落…所以在它“高寿”和开始不适应现代战争的情况下美军开始着手将它们退役，节省军费开始改造更新一代的多用途战斗机。

皇家橡树1972

我是萨沙，我来回答。

也许很多朋友不知道，美国帮助武装的阿富汗空军，还装备着螺旋桨攻击机。

这种A-29“超级大嘴鸟”攻击机，说通俗点和二战的飞机差不多。

那么，为什么这么玩？

因为武器不是单纯追求高精尖，性能够用即可。

对于阿富汗塔利班游击队，A-29螺旋桨攻击机就足够了，可以携带大量武器。

而且，它的单机成本不到2000万美元，每飞行小时成本为3000美元左右，性价比最高。

因游击队缺乏防空武器，A-29只要对付单兵防空飞弹即可，这还是没有问题的。

A10也是一样。

表面上A10性能不怎么样，但从事现在的工作还是完全称职的。

A10攻击机的定位其实和我国的强5差不多，就是在我方掌握制空权，至少是局部制空权下，进行地面攻击掩护任务。

就这一点，A10攻击机完全够格。

就武器上，A10攻击机除了可以轻松击穿坦克顶部装甲的7管30毫米的GAU-8A航炮以外，还有高达11个外挂点。

它可以携带包括“小牛”重型反坦克导弹、火箭弹、炸弹、空空导弹和电子干扰吊舱等一系列强力武器。

据统计，A10参加海湾战争以来，击毁坦克1000辆，装甲车2000辆，工事1500个。即便是很普通的30毫米航炮，实战发现只要一两个连射，就可以机会一辆T62坦克，时间一般就是2到3秒。

更牛逼的是，A10具有很强的防御能力。在飞行员座舱周围安装了12.7-38毫米厚的钛合金装甲，最容易中弹的飞机腹部装甲高达50毫米。

海外战争中，伊拉克的野战防空设备并没有完全被摧毁，还有大量速射高炮和轻型防空导弹。

即便如此，一共只有4架A10被击落，很多的只是被击伤而已，

A10的效率是很高的。

著名的死亡公路，就是科威特的伊拉克军队逃亡的路上，就曾遭到美军A10的血洗。

据A10驾驶员事后回忆，当年仅仅在10个小时时间里，大约有5000辆伊拉克车辆（包括坦克装甲车）在这36公里的路段被摧毁。

伊拉克军队心惊胆寒，有数千伊地面部队的正规军对着A10集体摇着白旗投降。

时至今日，美军的F35早已是新时代的攻击机，可以在安全的远距离投掷精确制导武器。

但是，F35的造价和使用费用太高，远非A10可以相比的。

而美军的军费又不足，F35的数量不足，只能让A10顶上了。

其实，今天看来，A10也足够用了。只能说，A10面对现代化野战防空网是有危险的。但目前美军主要是反恐作战，对手没有什么先进防空武器。

真正要和世界大国开战，美军恐怕不会大量使用A10.

萨沙

先给大家看看现在的A-10有多烂了吧。

注意一下驾驶舱风挡框架，起皮、掉漆、锈蚀都有。A-10是一型1972年开始生产的飞机。当年的确是为例对付苏联的钢铁洪流而设计。

说A-10，那么A-10替换掉的是什么飞机，这架飞机性能如何是大家需要了解一下的。

被A-10替换掉的是A-1攻击机，大家可以注意到这是一架老式的螺旋桨飞机。在越南战场中这是对地攻击表现和战绩最好的固定翼飞机。

面临着A-1的退役，美军开始了A-X计划，最后就有了A-10攻击机。

然后其实就没什么然后了，A-10成了一个经典机型。目前美国并没有让这个战机退役的计划。

而实际上大家能看到的A-10叫做A-10A，在海湾战争中大显身手的就是这型号飞机。

在2005年美国空军有一个A-10的延寿计划，给A-10A更换玻璃化座舱，新的型号叫做A-10C，到2013年356架A-10被提升至A-10C。所以最新飞的其实都是A-10C，2013年的机器还算老吗？

还觉得老的话，看看A-10A的座舱：

年代气息久远吧？

再看A-10C的

是不是也觉得不是特别旧战机的感觉了。

所以，即便是大型号没改变，小型号人家在紧着改呢

军武数据库

美国空军的A-10攻击机，可是久经战场考验，战功赫赫，深受陆军和海军陆战队喜欢，甚至看着就流口水，怎么这货就不是自己的呢？陆军和马瑞们羡慕不已的宝贝，但是空军却一直认为A-10这货不靠谱，怎么将A-10赶快退役了，别再给自己添麻烦。但这个想法被美国国会一次又一次的拒绝了，空军的A-10已经很老旧了，特别是大量疣猪机翼已经是到了寿命极限，空军说这次可以退役了吧，结果国会大笔一挥拨钱为A-10攻击机更换机翼，让疣猪再服役十年再说了。

A-10疣猪虽然战功赫赫，虽然陆军和海军陆战队看着流口水，但是已经半百年龄的A-10其实是真的落后了，美国空军认为在同等级别对抗中，疣猪已经落入下风，随时有被干掉的危险。由于美国国会给了美国空军巨大压力，所以美国空军不得不继续使用A10。保留A10还有助于美国空军获得近距离空中支援能力，但是A10只能在低烈度的战场环境中生存，因此在镇压反恐和一些中小国家，它的战斗价值还是很大的。

实际上美国空军想让A10攻击机退役的真正原因是，A-10疣猪根本不适合于中国和俄罗斯这样的同级别对手在空中搏斗，这样的战机别说会成为对方空军的活靶子，甚至与普通的机械化部队的对抗都存在困难。这是由实例说明的，美国在欧洲曾经试图用A-10演练靠近俄罗斯机械化部队，而且是普通的机械化部队，但是发现根本无法对抗，即使这样的部队的空中防御已经相当完善，在S300防空系统支援下，老旧的A10根本无法发挥自己攻击能力，这无疑等于去自杀！

当然对于美军陆军和海军陆战队来说，萨达姆的军队就是他们所面对的最强悍对手了，A-10疣猪的强大近距支援能力远强于其他战斗机，让他们觉得非常顺手。机头的GAU-8“复仇者”机炮与30mm的PGU-14/B穿甲燃烧弹的组合，让A-10有了“坦克开罐器”的称号，而且30mm厚装甲以及满身伤痕依旧能正常作战的强悍防御力，有成就了“空中坦克”的美称，着奠定了A-10 最强近距支援攻击机的地位。

但不得不说A-10攻击机服役了半个世纪，虽然不断的升级，特别是航电系统的升级，但如今A-10却是已经落伍了，而且身子骨已经老了，要扛不住了。今年的年中就有报道，美国空军总共281架A-10中的109架的机翼已经是到了寿命极限了，虽然美国国会老爷们拨款进行机翼更换，但也只是权宜之计，毕竟这款强大攻击机已经没有后续的对应的攻击机来接替。

一下子全部替换掉，这个真空不是一下子就能填补的，更何况疣猪在反恐和欺负“小朋友”问题上还是相当强悍的，毕竟A-10强悍的挂载能力，强悍的防御能力，以及机首的30mm机炮火力的确是非常高效优异的对地火力，是其他机型完全不具备。

但从美国对未来空军规划来看，A-10已经没有了新一代攻击机替代，而是勇F-16、F-35、AH-64“阿帕奇”武装直升机以及MQ-9察打一体无人机等机型来接替的话。特别是未来有人战斗机、武装直升机与无人机通过数据链联系更紧密，这必将会是未来战场上空的空中火力新角色。

狼烟火燎

如果从首飞时间算起，A-10攻击机问世已接近半个世纪，但它不仅没有退役，反而还成为了美国空军目前唯一在役的可为地面部队提供密集火力支援的机型。

作为攻击机，从低空甚至超低空对敌战术或浅近战役纵深内目标发动攻击是A-10的主要战争任务之一。所以其大弯度平直下单翼和双垂尾吊双发的气动外形结构十分有利于A-10攻击机在低高度空域飞行。

与此同时，考虑到低空飞行会有很大几率遭到来自地面的火力威胁，所以A-10攻击机在防护性能上也是做足了功夫：比如在驾驶舱周围使用最厚可达38毫米、内衬防弹纤维的钛合金防弹钢板，机身腹部同样由防弹钢板制成，可抵御23毫米穿甲弹的攻击。

间距较大的两台发动机尽可能的避免了同时中弹的风险，而且即便有一台发动机停止工作，另外一台仍然可以保证飞机继续飞行。A-10攻击机主油箱的设计也非常精妙：不仅为防炮火置于机身内部，而且还采用了橡胶泡棉自锁设计，即油箱中弹后弹孔处会自动封闭以防止漏油。（副油箱在两台发动机中间）

武器配置方面，A-10攻击机总共设有十一个武器挂架：两侧机翼下各四个、机身腹下三个，此外在机首的位置还配有一门七管GAU-8“复仇者”加特林机炮；而具体的弹药搭载则取决于所要执行的任务种类。

机载航电系统方面，最初的A-10相对简陋，但后期随着技术的发展和作战需要进行了大量的改进，比如增加平视仪、红外探测仪、地形跟踪雷达、夜间导航、敌我识别系统、雷达告警系统、电视监控器、电子对抗吊舱等等。

其实，A-10攻击机性能的优劣并不需要过多的赘述，因为在海湾战争、科索沃战争、阿富汗战争以及伊拉克战争中均已通过实战证明了自己。至于“技术落后五十年”的看法其实并不成立，因为A-10攻击机之所以能够经久不衰，除了扎实的原始技术外，后期的升级改进功不可没：五十岁的气囊，二十岁的器官！

我是军武最前哨！

军武最前哨

为什么非要淘汰它呢？又是单纯的以技术为理由要求淘汰一款装备，如果军队都是考虑这样的话，那就是除了坑自己以外想不出第二结论，相当无脑性的行为，美国不退它，原因很简单，它的任务无可替代，到目前为止A10还没有一款合适的替代型号，哪怕他很老了，也没法直接退了，由于没有替代型号，一旦退了实际上造成美军对地攻击支援力量的直线下降。

A10没有替代型号的现实相当麻烦，不是说他技术落后就应该淘汰的问题，而是给自己能不能造成麻烦的问题了，美国人必须考虑到一款装备退役所造成的结果，各国军队都是如此，武器装备的更新不是仅由技术决定，任何一个国家单纯的这么考虑问题都是一种错误，必须综合考虑多方面因素，A10的问题就在于,它是一款非常合适的战场攻击支援机，不是性能先进，而是他合格，现在还没有一款飞机能够代替他，它只能暂时继续服役下去，直到美国军方考虑好，它退役后的问题。

浴火

两个原因，便宜好用是关键，另外来自美国陆军的压力也是美国二等人不敢轻易退役A10的重要原因！

便宜好用大家都知道了的，作为一款返璞归真的飞行大炮，A10的对地攻击威力惊人，不仅如此，不装任何雷达航电的极端做法也让这款攻击机的造价和使用成本低得让人发指，自然而然的，这货在美国空军的地位就相当长青了！

还有一个重要原因就是美国陆军的要求，由于美国法律禁止陆军拥有固定翼战斗机，美国三等人可是一直憋着一口气，美国空军嚷嚷多年要退役A10换装F35结果被颇为欣赏A10的美国陆军给怼了回去：你敢退役A10我就推动修法，自己搞固定翼战斗机出来！！！

所以说，武器的发展真不仅仅是受限技术成本，还会受到军种利益的影响的！

西西弗斯的投石机

A10攻击机于1975年开始服役，至今服役已经快50年了，但不能就因为时间超长就说它一无是处了，如果真的没多大用的话美军也不会将其继续进行服役，就像美军的B52同温层堡垒战略轰炸机，至今服役已经超过了半个世纪，但是美军仍然在对其进行设备升级并会继续使用几十年。本来按照计划是在2019年进行退役的，但是不久前美国又推迟了A10的退役计划，准备将其继续使用几年。

这其中致使A10迟迟不退役的原因主要有以下两个方面:

① 抗毁伤能力强，皮糙肉厚坚实耐用

A10攻击机参与过多次战斗，其抗打击强度和作战强度非常高。上世纪海湾战争时期美军出动了144架A10攻击机执行超过8000次的任务。这其中A10攻击机的硕果累累，其摧毁了伊拉克总共4000辆左右的各类战车＋坦克以及几千个伊军据点。而这出动的144架战机仅损失6架，其中有4架是因为其在进行高空飞行时被击落，还有一架是在降落的时候发生了事故，另外一架是受损严重无法重返战场而放弃了。而这其中包括这受损严重无法修复的在内一共有15架在损伤后重返基地，而且这些战机的大部分受损部位要是放在其他的普通战机身上早就已经坠毁了。且其维护保修相对其他战机也比较容易，可以修复的14架战机中有10架在24小时内修复造成重新投入战斗，另外4架也在之后不久重新投入使用。

而这抗毁伤能力强得益于其一开始就注重的高防护的设计 ，其机腹钛合金装甲厚50毫米，充分考虑其装甲防护能力，另外其双垂尾设计可以确保其在被击毁后飞行员仍可对飞机进行操控，另外其尾吊大间距双发的设计也可以保证在其中一个发动机熄火的情况下继续进行飞行。

② 对地攻击能力强，可以支援对地作战

A10的定义就是一款对地攻击机，其拥有强大的对地攻击能力，在中东这些防空火力不强的战场上在进行对地打击时肯定比出动那些昂贵的战机强；其有11个武器挂架，可以挂载多种导弹及炸弹，另外其还拥有强大的30毫米GAU-8机炮，这在对待那些小国武装分子的时候是完全可以依靠其强大的对地火力将那些地面武装力量给撕碎的，另外其高防护性加低空飞行也确保其不易被击落，海湾战争时被击落的四架正是飞行员在进行高空飞行时被击落的。

A10可怕的机炮

综上A10攻击机迟迟不退役的原因主要就是皮实耐用维护简便使用成本低，另外其是具有实在的对地作战能力且其机动性能也不错；所以虽然其技术不是很先进，但是对于美军来说在某些行动中其依然有用武之地的话当然会继续使用，而这一点不需要A10的技术有多先进，只要够用满足用就行。

迷彩眼观世界

A-10技术落后50年……那么B-52是上世纪50年代的产物，至近已经70年又怎么算呢？说白了，一款武器是否淘汰要看他能不能满足现在的需求，像A-10这种夺制空权后就可以“为所欲为”的攻击机根本算不上“落后”，他在对地攻击和火力支援上发挥的效能比现役任何一款飞机都要强，所以在新的攻击机选中之前不断升级的A-10完全可以继续担当大任。下图为描绘A-10空中猎杀的油画

其实关于A-10攻击机去留的问题曾经在美国内部出现过争论，很多人认为这种专业攻击机速度慢、机动性能弱就不应该再继续服役，转而由多用途战斗机进行任务代替。然而1991年海湾战争中A-10攻击机在战场遮蔽和近距空中支援的方面有着十分惊人的表现，参战的的144架A-10攻击机使用机炮和“幼畜”对地攻击导弹击毁超过900辆坦克、1200门火炮和2000辆各型车辆。虽然速度和机动性方面不强，但是在夺取制空权之后就利用各种机载武器“为所欲为”，不存在任何障碍。而且A-10因为有着比较长的滞空时间也被用来搜寻伊拉克“飞毛腿”弹道导弹，其作战效率位居当时各机型的榜首。所以美国内部对A-10这类专业攻击机的质疑也随着海湾战争的结束而消散，之后美国也尝试寻找新的专业攻击机取代A-10，但每次都是不了了之。下图为一架参加1991年海湾战争的A-10攻击机，机身上星星分别代表击毁的卡车、火炮、坦克、车辆和雷达数量

A-10的低空低速性能良好，能够有效地配合地面部位实施空中打击。而且A-10的防护性能和可靠性良好，机腹敷设50毫米的钛合金防弹装甲，座舱周围有厚度12.7-38毫米不等的钛合金装甲，全机装甲总重达到1.3吨。而全机操纵系统都是备份，也就是说即便遭到损坏也还可以保证基本控制，海湾战争期间A-10虽然损失4架，然而其中3架都是重伤后挣扎着成功返回机场，最终因为没有维修价值而报废。下图为2003年4月7日，由坎贝尔空军上校驾驶的A-10攻击机，该机遭到伊拉克防空火力袭击，2套液压系统全部丧失，最终以手动操作+机械备份操作系统安全返航

下图为2003年伊拉克战争中发动机损伤的A-10攻击机，此时已经返回机场并开始降落。可能有人觉得A-10把发动机舱放在背上很那看，但是A-10是要求具备极强的野战起降能力，这种发动机布局能有效降低吸入砂石的概率

A-10最让人印象深刻的就是1门GAU-8型6管30毫米机炮，最大射速达到4200发/分钟（装弹1174发），可以发射PGU-14/B燃烧穿甲弹或PGU-13/B高爆燃烧弹。其中PGU-14/B内部带有一块贫铀，也就是我们常说的“贫铀弹”，可以从空中对坦克和车辆进行“开盖”。只是GAU-8开火时烟雾比较大，容易将A-10机体弄得很脏

除了GAU-8机炮之外，A-10有11个外挂点，可以携带电子干扰吊舱、MK-82/83/84自由落体炸弹、BLU-1/27集束弹、GBU-10/12激光制导炸弹、AGM-65“幼畜”空对地导弹、GBU-8光电制导炸弹等等。还可以携带AIM-9“响尾蛇”空对空导弹用于自卫。其实海湾战争期间A-10击毁的坦克中大部分是AGM-65“幼畜”空对地导弹的战果

当然了，A-10在服役期间也是接受过不断改进的，特别是海湾战争期间暴露出来的航电系统和雷达。一个便宜、防护好、低空低速性能好、滞空时间长、起降能力强的专业对地攻击机对美国来说是绝对够用，而且在绝对制空权之下没有所谓的“落后”，只要能击毁对方有生实力就是优秀，这就是为什么A-10依旧在坚挺的原因。

雏菊西瓜Peterpan

A-10攻击机之所以仍然在美军服役，我认为主要原因在于经济适用，尤其是它非常适用于美军对低层次敌人的攻击。真要遇到强敌，美军一架都不会随意放出来。

美国人这几十年来的军事发展很明显走近了一个窄胡同，这点连他们自己都发现了，称之为“反恐化转型”。因为无休无止的反恐战争和满世界的灭火、当世界警察，美军变成了一支极为强调快速反应和应对低技术不对称战争的“反恐治安部队”。

这是没办法的事情，世界恐怖主义崛起、美国对弱国的单边行动的增加，都促使美军发生这种转型，他们的敌人不再是冷战时期的苏联洪流，天空也不再有大规模的新锐战机威胁；无论是日渐颓废的欧洲，还是尚未真正发展起来的亚洲，美国根本不存在真正威胁到生命的敌人了。

唯一的敌人就是美国自己，所以他们不断塑造了一个个外敌，并通过凯恩斯主义的刺激论，挑起一个个新的战争。

在这些战争里，美军根本不需要什么非常尖端的武器，许多敌人连最基本的米格21战机都没有。像伊拉克那样的敌人，把米格25战机埋在沙子里也没有弄上天与美军拼命。反倒是通过游击战术进行武装的抵抗分子更加令美国人抓耳挠腮。

所以美军蜕变了，他们不能不应对这些战争，还不能在这些战争中受到过大的损失，因为这是凯恩斯经济学的一部分，是拿来刺激自我的，而不是真的钱多了往外撒。于是，美军开始向以色列学习巷战，开始讲究如何展开小伤亡的CQB技术，开始更加考虑战争的精细度和小战场。

因为他们的对手不会开着SU-57或歼20与F22血拼，不会开着50多吨的重型坦克与M1A2集团对冲，不会拿S400与爱国者比赛打拦截，不会拿超过团级的火箭炮群覆盖，更不会开着万吨导弹驱逐舰与伯克级们对垒大洋。至少当前稳固的联合国五强议事机制下，美军根本不担心会发生毁灭性的国战。

所以A-10攻击机这样的过时武器仍然还能驰骋沙场，不是因为它们真的多有用，而是它们实在太适合美国人当前的战争需求，也不存在啥威胁。

经济、便宜、好用，在美军的高技术体系笼罩下，即便A-10这样的老装备也能肆无忌惮的发挥自己的火力。它们载弹量大，火力凶猛，皮实耐操，在低端敌人们的火力攻击下生存力超高，反倒形成了比高技术兵器更好用的情况。

这就好似美军的AC-130炮艇机一样，明明是个鸡肋，放到随便哪个正常国家都很难开出来打人的货，但是它却在美军中非常受欢迎。原因很简单，AC-130打的敌人全是菜得抠脚的弱小之敌，美军依靠电子压制和先期的清剿，将敌方的防空能力无限降低，确保安全他们才会派出AC-130，继而通过凶猛的火力将对方压到完全抬不起头。

真的与军事强国开打，A-10和C-130这种东西在现代战场都很难开出来，它们就是个欺负人的东西而已，但凡有一点防空组织能力与制空权争夺能力的国家，都不会任美国人如此放肆。

其实美军也从来没有忘记自己转型问题，A-10目前就已经走到了退役的边缘，这类兵器只是美国人打低层次治安战的一种活动编成罢了，需要就上，不需要则一架也不会放出来。假如与军事强国开战，他们当然会拿出无人机、F35攻击机和防区外炸弹等先进兵器，断不会让几十年前的古董自取其辱。

所以说，A-10其实是美军专用的低技术对应器材而已，是美军战术构成的灵活组成部分，它适用于部分战场条件，故而在美军的这部分战场上被留存了下来。A-10的对手拿的武器比A-10还老几十年呢。

關鍵字: 军事 淘汰 美国