美国
据美国调查显示，美国1983年时16岁青少年（美国法定考取驾照年龄为16岁）中，约46%都有驾照，到2008年这一数据降至33%左右，2014年只有25%。
在当时，拥有驾照是一种自由的象征，但现在年轻人更愿意用优步等打车软件。
而这些年轻人大学毕业，进入职场后，也更愿意选择二手车，一个重要原因是新车价格上涨。
密歇根洲一家五星驾校的教练表示：“拥有一辆属于自己的汽车不再是年轻人心中最重要的事儿了”他表示近几年明显感受到班上的学员年纪有增大趋势，以前很多都是刚过法定年龄就来学车，现在很多都是家长过来给他们报名。
2018年美国00后购买新车约488198辆，相比2004年，当年的90后购新车约为607329辆。
国内
而中国呢？考驾照倒是与美国目前情况不一样，与过去的美国相似，很多年轻人仍热衷于考驾照，认为这是一项必不可少的“生存技能”。
2018年中国乘用车出现近一二十年来的第一次下滑，终端零售降幅高达7.75%，且越年轻下滑幅度越大。其中25岁及以下、26-30岁下滑高达21.93%、16.81%。
国内年轻人为什么不爱买车了呢？
1、高房价，让当下年轻人成为负债一族，生活负担的加重，即使汽车价格越来越便宜，购车也不会成为年轻人的第一考量，毕竟买车之后，用车养车又是一大笔开销，相较于买车，打车成本可能更低。
相比年轻一代，46岁及以上“高龄用户”表现坚挺，在购车数量方面，仍增长0.75%。
2、“晚婚晚育”、“高学历”正改变这一代年轻人的思想和价值观。学历越高，越不愿意过早选择婚姻，更希望过自由的生活。买车一方面会增加城市生活负担，一方面它并不是个人核心价值所追求的必不可少的物质条件，他们不愿意汽车这一工具反而成为生活的束缚。
仔细观察，你会发现，相反，现在农村地区的年轻人更热衷于买车，甚至贷款买车也不在话下（原因仍旧结合以上综合考虑）。
不买车！无论原因如何，似乎这在全世界都是一个趋势。
或许是不是“汽车”这一交通工具已经跟不上越来越快的时代节奏了呢？
这是一个讲究效率和成本的年代。
就金钱成本来说，买车的投入和产出根本不成正比。
就时间成本来说，开车的时间成本越来越赶不上地铁等公共交通。
如果还有面子成本，过去汽车是一件奢侈品，而现在已经是一个家庭普普通通的交通工具了。
目前全球每年汽车销量约为8千万辆，但是大部分汽车的使用时间只有5%，而未来如果共享无人驾驶汽车启动，每辆车的使用时间将达到50%以上，这将大大减少汽车数量，有研究机构预计到2030年，全球汽车数量将会减半。
或许以无人驾驶为代表的共享交通会是未来的趋势，或者，未来会出现一种更高效低成本的交通工具来取代汽车也说不定。
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