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不清楚題主的預算範圍，不過旅行車本身選項就不多，30萬內值得推薦的也就是大眾蔚攬和斯柯達明銳旅行版了。

明銳：最便宜的正統旅行車

斯柯達明銳旅行版2017年8月上市，採用大眾橫置模塊化平臺MQB打造，是目前價格門檻最低、本世紀第一款國產的正宗旅行車。

優點：

• 1.4T高功率（280TSI）版本動力充沛、油耗低；
  

• 超大的後備廂空間；

• 變速箱的標定水平屬於雙離合車型的上游水平，總體平順性和動力銜接處理得不錯；

• 0-100km/h加速過程比較順暢輕快，再高就沒試過了；

• 整車駕駛質感比較緊實，中小顛簸的過濾比較乾淨；

• 轉向手感方面談不上精準（低速有虛位），但上手不太需要適應，日常中低速過彎、變道超車都比較得心應手。

缺點：

• 作為一款旅行車，後排放倒後和後備廂地板不齊平，必須差評。
  

• MQB平臺大部分車都是電子手剎，但這貨堅持用機械手剎，而且力度還偏沉。

• 副駕駛全系手動調節，而且痴心不改地用大眾家族反人類的旋鈕靠背調節。

• 前後排坐墊都比較短，後排坐墊很薄很低，導致腿部缺乏有效的支撐。

• 後懸掛全系扭力梁，大震動顛得厲害，甚至會有懸掛到底的生硬感。

• 雖然全系只有前驅，但中央地臺隆起依然很高，5人坐不太舒服。

推薦指數：★★★

產品力一般，但鑑於採用新平臺、非中國特供的外形、絕對價格低（北京優惠1.8萬），適合預算不充裕的歐系瓦罐迷入手。

蔚攬：最實惠的進口旅行車

蔚攬就是現款邁騰B8L的旅行版，定位B級旅行車，以整車進口形式銷售。25.08萬-40.28萬的指導價看起來能嚇跑一群潛在消費者。但大眾一貫是定價自視甚高，其實後續優惠力度很大。以2.0T車位為例，這車目前在北京地區兩驅低配版裸車21萬上下，兩驅高配版落地剛好30萬的價格，我認為它是現階段最親民的進口行車。

作為旅行車，蔚攬有一個容積高達650升的後背廂，放倒後排擴展到1780升，寬*高*深達到1000mm*700mm*1980mm，比級別更高的寶馬5系旅行版還大，而且非常平整，地板和開口、座椅靠背都沒有高度差，已然可以當床睡，裝載能力不是一般的強，非常對得起“旅行”二字。我自己是後備箱重度用戶，蔚攬的後備箱可是沒少幫我大忙。

乘坐空間方面，蔚攬雖沒有像邁騰一樣加長軸距，但後排空間在標軸B級車裡仍是上游水平，只要不是四五個180cm以上的人一起坐就不算侷促。同時，這車還標配全尺寸備胎，長途旅行更保險。有一次去青島玩，回程發現後胎紮了，自己在服務區換上全尺寸備胎以正常車速踏踏實實回北京補胎，沒有小尺寸備胎對於操控性和車速的限制，方便多了。（不過備胎始終是備胎，破胎補好之後還是建議把備胎換下來)

蔚攬提供了3種動力系統，1.4T高功率版（150馬力）配DQ200 7速乾式雙離合，220馬力的2.0T發動機（第三代EA888）配DQ250 6速溼式DSG（前驅）或DQ500 7速溼式DSG（四驅）。鑑於1.4T帶這臺1.5噸多的車還是有點吃力，比2.0T沒便宜多少，配置還更低，我只推薦2.0T車型。

配置方面，2.0T車型標配DCC動態底盤+5種駕駛模式、XDS電子差速鎖、原廠導航、全景天窗、全尺寸備胎、後視鏡照地燈、自動大燈（帶離回家功能）、前排座椅加熱、主駕駛14向調節、雨量感應雨刷、三區自動空調、內外後視鏡均自動防眩目、外後視鏡倒車自動下翻+鎖車自動摺疊、彩屏行車電腦、8寸第三代MIB中控屏幕。然而對於最低配的舒行版來說，電動座椅、LED大燈、倒車影像、無鑰匙進入、定速巡航等實用性配置一個沒有，輪胎規格只有215/55 R17，總歸還是個乞丐版。

所以如果預算允許，高一級的暢行版也是不錯的選擇。雖然貴了五六萬塊，但實用性配置多了不是一星半點。比如四門無鑰匙進入、電動尾門+感應開啟（一腳踢）、ACC自適應巡航、18寸235mm槍灰色運動輪轂、碗式全LED大燈+自適應遠近光、高配點陣式LED尾燈、前排12向全電動座椅+記憶+按摩功能、可編程的12.3英寸全液晶儀表、主動剎車、三色氛圍燈等等一籮筐，相當一部分都是低配車後期不好加裝的，這個差價對車主而言並不虧。

接下來說說缺點。

1.車速達到100km/h時後視鏡和A柱之間的風噪會陡然增加，貌似空氣動力學設計有問題。

2.Autohold標定不夠好。一是介入和解除有點生硬，二是不支持在N擋狀態使用——D擋停車時自動激活，但切到N擋自動取消。

3.動力不線性，急加速不好控制，尤其是2000轉以上的突然爆發顯得很冒失。一句話來說就是輕踩不走，深踩又容易竄。

4.底盤和懸掛對餘震和橫擺的抑制非常差，過中大型起伏會有好幾下餘震，不對稱過減速帶車身更是左右擺個不停，甚至快速連續小顛簸也會導致車身擺動。

6.座椅很硬，後排靠背也比較陡，坐墊長度對於175cm以上的人也不太夠。同門的全新帕薩特的座椅就比較好，不論坐墊長度、柔軟度、靠背角度，放眼整個大眾車系都是一流的。

7.蔚攬的全景天窗只有一層薄薄的遮陽簾，不能完全遮光，夏天如同頂個燈暖浴霸一樣烤頭，空調也不能完全解決問題。之所以說它是個缺點，是因為有些車的全景天窗用的就是完全遮光的硬質遮陽板。

講真，蔚攬是目前進口旅行車裡同時兼顧大空間、年代新、價錢不貴的。要知道蔚攬的價格裡還比邁騰多了四五萬塊錢左右的進口稅費呢。用國產邁騰的錢買一臺配置相近的進口邁騰旅行版，性價比真心高。

推薦指數：★★★★☆

學究又不正經的雜貨鋪

在國內買車，大空間和實用性是很重要的購買因素，所以也就不奇怪為什麼今天開SUV的車人越來越多了！但如果說哪些車比SUV還能裝，而且開在路上就是回頭率的保證，那麼會長會首先給你們這些10萬級的旅行車。

大眾C-TREK蔚領

指導價：11.69-16.29萬

大眾蔚領定位於跨界旅行車，但從側面來看，其實蔚領更接近兩廂車的造型，個性十足的設計風格是其一大賣點。前臉雖然依然是傳統的大眾套娃樣式，但鎧甲樣式的中網格柵非常精緻上檔次，特別是D柱傾斜的大溜背設計，給人感覺可以說是眼前一亮，也為蔚領帶來了可觀的後備箱空間。

蔚領的內飾是標準化的大眾家族樣式，給人的視覺新鮮感確實不足。雖說蔚領是一款全新車型，但仍是基於熟悉的PQ34平臺打造而來，所以它的駕駛感受與以往的大眾車沒什麼兩樣，成熟耐用的1.5L和1.4T發動機，動力充沛，乘坐舒適性不錯，轉向不像大眾那麼沉穩，輕巧靈活的風格比較適合城市代步。

別克閱朗

指導價：11.99-14.69萬

閱朗是英朗的衍生車型，雖然打出“旅行車”的小眾招牌，但實則更偏向兩廂車的設計風格，不過這並不影響閱朗個性出眾的外觀。飛翼式中網搭配犀利的前大燈，視覺效果非常年輕漂亮。閱朗的整體內飾延續了英朗的設計語言，看起來比較精緻上檔次，符合別克一貫的內飾高水準。

不用說，相信有不少人都對三缸機持有很大的成見，但別克閱朗依然是非常大膽，全系均搭載了1.0T和1.3T兩款三缸發動機。就拿1.3T發動機來說，賬面參數比同級一些1.4T更搶眼，與6AT變速箱的配合下，動力低扭充沛，加速平順感不錯，低速抖動情況控制的很到位，懸架紮實沉穩，對乘客的舒適性有一定保證。

斯柯達 明銳旅行車

指導價：11.99-17.49萬

明銳旅行車可以說是一款正兒八經的旅行車，顏值不可不說驚豔。前臉造型稜角分明，給人的視覺衝擊力較強。車身側面修長飽滿，將旅行車獨有的魅力展現得淋漓盡致。而明銳旅行車的內飾設計則給人感覺很大眾風，簡約時尚的中控造型，做工、用料以及實用性都有不錯的表現。

值得一提的是，明銳旅行車擁有同級利用率最高的後備箱空間，後座乘坐空間也非常符合日常家用需求。明銳旅行車主力車型是1.4T車型，性價比也比較出色，動力表現不錯，平順性做的很到位，加速充足線性，給人的駕駛感受很輕鬆自然，哪怕是扭力梁，明銳旅行車的行駛品質依然毫不含糊。

suv車友會

說到瓦罐大家可能首先就會想到大眾的R36，說實話R36的“群眾基礎”我認為比我最愛的奧迪RS6都高。雖然動力上R36搭載的V6 3.6L FSI發動機，可提供300馬力，百公里加速在5.6秒左右，但是在RS6面前還是不夠看的。所以R36的制勝法寶就是情懷，只可惜這款神車早已停產，R36只會越來越少。不過對於喜愛旅行車的人們來說，即使是搞不到這樣的鋼炮，但是還是有一些適合家用的旅行車可供選擇的，下面我就為大家推薦幾款。

明銳旅行車

售價：12.49-17.49 萬

明銳可以說是30萬以內最具性價比的一款旅行車了，可能你會說在30萬這個價格區間的旅行車還有蔚領、寶馬2系旅行車及奔馳B級這樣的車型。不過個人認為這些車型並不是真正意義上的旅行車，有一些跨界車的意思。而明銳旅行車則可以被稱為真正意義上的旅行車。

和大眾的R36一樣，明銳旅行車也有著“瓦罐”的造型，也就是寬大的行李箱。在常規狀態下，明銳旅行車的行李廂容積為610L，後排座椅支持4/6按比例放倒，將後排座椅放倒 後可得到1740L的行李廂最大容積，這就是旅行車的魅力所在，你可以帶上更多的東西全家人一起去郊遊野餐。

動力方面，明銳旅行車共有三款發動機可選，分別為1.2T、1.4T兩款渦輪增壓發動機和一款1.6L自然吸氣發動機，其中1.2L渦輪增壓發動機最大功率 為85kW（115Ps），最大扭矩 200Nm。而1.4L渦輪增壓發動機的最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩250Nm。1.6L自然吸氣發動機最大功率81kW（110Ps），最大扭矩155Nm。

Golf旅行轎車

售價：21.46 萬

高爾夫旅行車在國內一直是比較小眾的車型，更多人對於高爾夫GTI可能會更瞭解一些，但是高爾夫旅行車21萬的售價在同級別車型中也有著較高的性價比，更重要的是他還是進口。

而全新的大眾高爾夫Alltrack基於高爾夫Variant打造，主要在外觀加入了Alltrack套件，並提升了離地間隙。整體來看高爾夫Alltrack相比於高爾夫Variant版，增加了黑色塑料包圍和銀色護板，行李架等以突顯其跨界風格，也讓高爾夫Alltrack更加的運動，讓更多年輕人更加接受這樣一款旅行車。

動力方面，高爾夫Alltrack搭載一臺1.8TSI發動機，最大馬力180Ps，最大扭矩280Nm，與發動機匹配的是6擋DSG變速箱。

沃爾沃V60

售價：28.99-38.89 萬

沃爾沃V60雖說還是沃爾沃的上代設計，並沒有沃爾沃現在最為酷炫的“雷神之錘”大燈，但是顏值也是相當的高。而且個人認為北歐風的旅行車有一種獨特的“範兒”由內而外散發著一種悠閒又高雅的氣質，這可能與北歐人們的生活習慣有關。

V60全系搭載2.0L渦輪增壓發動機 ，並提供了高、低功率兩個版本可供選擇。高功率版本最大功率 180kW(245Ps)，最大扭矩 350Nm；低功率版本最大功率140kW(190Ps)，最大扭矩300Nm。整體動力來講在同級別旅行車當中算是比較強勁了。

不過對於喜歡“雷神之錘”的朋友或許等一等將有不一樣的收穫，全新一代沃爾沃V60在2018年的日內瓦車展已經亮相，外觀就像是小號的V90，喜歡北歐風的朋友門不要錯過。

今天介紹的旅行車不同於我們之前見到的那些跨界車，他們才是真正意義上的旅行車，可以說選擇旅行車不僅是看中其超大的行李廂空間，更重要的是旅行車彷彿有一種自帶淡雅的生活屬性，讓你可以非常舒適的帶著家人去體會假期時光。

周高冷Ace

18款明銳旅行車TSl230豪華版，指導價15.49萬，市場銷售優惠2.5萬元，車型動力1.2T發動機最大116馬力，匹配7檔雙離合，車型後懸扭力梁式非獨立懸架，車身4687+1814+1509mm，軸距2686mm，輪胎205/55R16規格。

18款蔚領230TSI舒適型，指導價14.89萬，市場銷售優惠2.4萬，車型動力1.4T發動機最大131馬力，匹配7檔雙離合變速箱，車型後懸複合扭力梁式非獨立懸架，車身4559+1793+1487mm，軸距2614mm，輪胎205/55R16規格。

18款閱朗18T自動旗艦型，指導價14.69萬，市場銷售優惠2.5萬元，車型動力1.3T發動機最大163馬力，匹配6檔手自一體變速箱，車身4539+1798+1475mm，軸距2640mm，輪胎205/55R16規格。

三款旅行車是各自車型裡，銷量較好車型，在車型定價上明銳旅行車最高，市場銷售優惠後是蔚領旅行車價格最低，車型動力是閱朗旅行車馬力最大高達163馬力，同英朗三廂車型同平臺同動力，三款旅行車變速箱各有特點，明銳和蔚領是雙離合變速箱，換檔速度快加速也快，只是在低速低扭時有頓挫感覺，閱朗旅行車是6檔手自一體變速箱，動力傳遞直接，起步加速平順性不錯，車型後懸是閱朗旅行車最好最舒適。

即然是旅行車定位，車身尺寸和後備廂空間是車型重點內容，明銳旅行車優勢最明顯最大，包括長寬高和軸距尺寸，輪胎規格三款旅行車一樣相同是205/55R16規格，表現規規矩矩。你問想買旅行車有什麼好推薦？，以上三款緊湊型旅行車值得推薦，車型價格合理親民，如果注重旅行車動力，那選擇閱朗旅行車比較好，1.3T發動機調教出163馬力，翻山越嶺長途奔馳不在話下，只是3缸發動機不受部份消費者認可和侍見，所以要對比謹慎選擇，車型馬力大油耗稍高，車型後備廂空間稍小。如果注重旅行車後備廂空間大，無凝是明銳旅行車最合適，車型長寬高和軸距優勢明顯，後備廂空間大裝載能力強，但明銳旅行車動力是1.2T發動機，最大116馬力，長途行駛翻山越嶺車型動力稍顯皮軟和不足，當然動力小油耗低，也是明銳旅行車的優勢和特點。

最後就是蔚領旅行車，車型空間和動力不大不小剛好夠用，車型質量和品質，車型品牌效應和車型銷量，車型駕駛操控感和行駛質感，是明銳和閱朗旅行車無法相比較的，國內眾多喜歡旅行車的消費者，都是衝著大眾EA211的1.4T發動機和7檔雙離合，這套黃金動力組合，而選擇蔚領旅行車，這套黃金動力組合是車型最大亮點和賣點，所以三款旅行車相比較，還是選擇蔚領旅行車最靠譜和最有車型價值，車型性價比高和保值率高，當然是喜歡和選擇的消費者多一些。希望回答能對你有所幫助。

老蘿閒語

給大家推薦幾款極其適合自駕遊的旅行車，喜歡自駕出遊的家庭可謂是有福了。

1、斯柯達明銳

指導價：11.99-17.49萬元

推薦指數：★★★★★

油耗：7.6L

做好生活中的減法，可以讓生活簡單些，輕鬆些，愉快些。旅行正可以讓我們拋開日常的煩惱，迴歸原點，重新出發。明銳旅行車的設計師也對車內做了減法，大量使用明快的線條勾勒，使得內飾簡潔不失大氣。而各處細節的打磨，同樣符合年輕人的審美觀。明銳旅行車超大後備廂，容量達610L。後排座椅採用了4/6分離設計，放倒後排座椅後，行李廂容積可以擴充至1740L。明銳這款車在在城市裡行駛的時候油耗會高一些，路況不堵的情況下油耗是比較低的，這也滿足大部門自駕出遊家庭的需求。

2、駿派CX65

指導價：6.89-7.69萬元

推薦指數：★★★★★

油耗：6L

這款車給人最直接的感受就是一個字：大。儲物空間是旅行車的優勢，充足的後備廂不僅可以輕鬆放下日常所需物品，還能夠容納更多的行李。駿派CX65的後備廂，其最大擴展容積可達1503L。配置方面，駿派CX65全系標配製動輔助系統、ESP車身穩定控制系統、牽引力控制系統、後駐車雷達等主動安全配置。另外，駿派CX65還擁有π-link智能網聯繫統，可實現語音控制車輛、在線查詢等功能。

3、大眾蔚領

指導價：11.69-16.29萬元

推薦指數：★★★★★

油耗：6L

蔚領有589L的儲物空間，如果把座椅全部放倒，整個後備廂則達到1507L。油耗也是該車的一大看點，手動擋車型綜合工況油耗低至5.8L/100km，自動擋車型油綜合工況耗低至6.0L/100km，蔚領為了滿足消費者旅行的需求，既留了旅行車空間大、操控好的優點，而且通過提高離地間隙的方式讓該車變得更加全能。一款擁有轎車的舒適操控性；旅行車的大空間；SUV的通過性的車型，滿足年輕群體對旅行的嚮往和對高品質生活的追求。

這裡是關於汽車那些事兒，有更多想知道汽車資訊的朋友，可以關注我，我會定期的與大家分享哦~

關於汽車的那些事兒

近幾年國人對於SUV車型尤為青睞，但實際上大部分人都是被SUV高大的外表所吸引。但如果從空間大小和實用性的角度考慮出發，旅行車才是最實用的車型。

由於這個問題問的比較籠統，需求不明確，所以只能給大家推薦幾款比較有代表性的旅行車。

推薦車型一：斯柯達 明銳旅行版

推薦理由：這是一款20萬元以內性價比較高的旅行車。超大的掀背式尾箱開口，配合第二排座椅放倒後可以呈現出一個超大的後備箱儲物空間。無論是外出自駕旅行，還是搬家拉貨！統統不在話下！

推薦車型二：奧迪A4 allroad（二手車）

推薦理由：這輛車的保值率非常低，一輛2014款的奧迪A4 allroad公里數在4萬公里左右，其售價相比新車便宜了二十多萬，整整省出了一輛奧迪A3的價格。如果對於旅行車的品牌有要求的小夥伴們，不妨可以考慮一下這款車型。在價格部分，一輛2014款的奧迪A4 allroad 40TFSI車型，公里數在1-4萬公里左右，售價在25萬元-28萬元左右。但值得注意的是這款車型採用的是第二代的EA888發動機，雖然4萬公里左右的車型普遍不會存在燒機油的情況，但是買的時候還是要做好心理準備，到了6-8萬公里左右估計就開始了燒機油了。

推薦車型三：奔馳C級旅行版

推薦理由：這款車型是推薦給大多數姑娘們的，如果你加了奔馳C級旅行版的車友群，你會發現，這輛車的車主絕大多數都是有錢的姑娘或者少婦（心懷圖謀不軌的朋友請繞行）。這輛車優雅的外觀以及較大的後備廂空間成了她們買這款旅行車的理由。畢竟對於有錢的女人們來說，逛街“買買買”是她們最喜歡做的事情之一，但同時一個超大的後備廂空間也成了她們購物的堅實後盾之一。

推薦車型四：奧迪RS6

推薦理由：這輛車推薦給那些不差錢，同時喜歡大空間也追求車輛性能的小夥伴們。千萬別小看這輛“瓦罐”車型，毫不誇張的它是全球最快的旅行車，沒有之一。畢竟不是所有奧迪都敢取名為“RS”的。

同時這輛奧迪RS6還有較高的辨識度，舉個最簡單的例子，如果奧迪A5、奧迪S5、奧迪RS5這三款車型的某一款車型出現在馬路上，你很難第一時間分辨出這是哪款車型。但奧迪RS6就不用擔心這一點，畢竟奧迪A6L和奧迪S6都是不是旅行車，也無法通過更換其車身外觀件來“裝扮”成RS6車型。

遛溜車

我們買車的時候不是買轎車就是買SUV，要麼就是買越野車，似乎對旅行車一點也不感冒，在國內旅行車也是特別冷門的一個分類。

關於旅行車，我想最深的印象，很多人肯定是知道最早的桑塔納旅行版，也成為桑旅，板桑。

我上面的這一張圖片就是改裝的一輛桑塔納的旅行滿載二手車市場一個朋友在出售的一輛車，看來你有情還還是化油器的老車。

後來大眾的汽車出現了一些蔚攬和蔚領等等這些車型，但是整體的價位都是比較偏高的，這裡還有一輛車比較引人注目的就是明銳的旅行版，個人是比較推薦的。

明銳的旅行版最初的歷史可以追溯到1961年，他當時在歐洲就奠定了非常深厚的用戶基礎，在瑞典，瑞士，意大利，德國市場佔有率第一位。和奧迪a4l的Allroad系列差不多，明銳的旅行版有一個越野的包圍，離地間隙也有12釐米，可以說是比較均衡比較多功能型的一輛汽車。

他的發動機是EA211的渦輪增壓發動機和大眾的雙離合進行匹配，再大眾的高爾夫，朗逸，速騰都出現過。他的平臺也是採用了大眾的mqb的平臺，還有1.4t和1.6的發動機，都是大眾比較熟悉的動力組合。

最後如果是預算有限的話，還是買純進口的版本，就是看自己錢多錢少了！

66號車坊

唐叔聊車，與您一起！

也不知道題主購車預算大概多少，這樣吧，我就從我自己所知道的旅行車都介紹一下（不完善的地方還請各位輕噴及補充），所介紹車型具體參數就不作解釋了，題主可自行跟進車型去了解，希望能對你購車有所幫助：

一：國產

1.寶駿310W，官方售價區間為4.28--6.98萬元

2.駿派CX65,官方售價區間為6.89--7.69萬元

3.榮威Ei5，官方售價區間為21.38--22.38萬元

4.沃爾沃V60,官方售價區間為28.99--58.99萬元

5.沃爾沃V90,官方售價區間44.68--59.48萬元

二：美系

1.閱朗，官方售價區間為11.99--14.79萬元

三：英系

1.捷豹XF（實際股東是阿三），官方售價區間為46.8--69.8萬元

四：德系

1.蔚領，官方售價區間為11.69--16.29萬元

2.明銳，官方售價區間為12.49--15.19萬元

3.蔚攬，官方售價區間為25.08--40.28萬元

4.奔馳C級，官方售價區間為36.68--53.88萬元

5.奧迪A4 allroad,官方售價區間39.59--43.65萬元

6.奧迪A6/RS6，官方售價區間為42.98--55.98萬元/139.1萬元

所以，預算在10萬內，則考慮310W；10-20萬，則考慮蔚領和閱朗以及明銳；20-40萬，則考慮C級和A4以及V60；40萬以上的預算就考慮A6和V90了。

以上介紹均為在售車型，我印象中馬6也有一款旅行車，現在停產就沒介紹了，若不完善的，還請大佬補充。

若對你購車有幫助，還希望點個關注。

三百字聊車

首先要為這種超現實生活主義點個贊，在國內幾乎沒人願意花更高的價錢買一輛大屁股車型，不說方方正正的屁股不符合審美，還因為兩廂造型後備箱與駕駛艙無法完全分割，從而會有 “串味”的心理負擔。旅行版是傳統轎車的衍生產品，但空間和實用性遠高於三廂轎車，同時它還保留轎車的低重心和操控性。旅行版在國內市場成為不了主流一是由於三廂情懷的根深蒂固；二是SUV車型的崛起，後備箱足夠大，還能提供優越的視野和高離地間隙，對於複雜路況適應性遠高於轎車，深得國民喜愛。

因為市場體量太小，很多品牌都不願將旅行版引入國內，豪華品牌大多以進口形式，而國產的車因為銷量太少不得不從單價上找回平衡，所以縱使這類車功能強大，但卻是毫無性價比。

因為這種車型特殊的情況，它幾乎無法通過走量的形式保證利潤，所以10萬元以下的車型幾乎絕跡，售價4.28-6.98萬的寶駿310W成了唯一，740升超大後備箱容積、定速巡航、天窗等舒適性配置一樣不缺，但礙於成本考慮自動車型搭配AMT變速器也屬情理之中，平順性比AT略差也屬物理瓶頸。

10萬以上就可以投入合資品牌懷抱，但把旅行版國產的除了情懷大戶通用外，就剩下旅行版產品本就“信手捏來”的大眾了（歐洲市場是旅行版大戶）。別克閱朗、大眾蔚領、斯柯達明銳這三款車售價接近，但只有明銳忠於原版，而另兩個則是為國情而造，明銳原版的優勢很明顯，MQB平臺提供了輕量化、更高係數的被動安全，享受1.4T高功率發動機，但劣勢也明顯：貴；蔚領實則為寶來的衍生版，PQ平臺雖為最大短板，但換裝最新EA211的1.5之後，經濟性的提升和基礎配置頗高帶來的性價比是其優勢；閱朗自動版低配無論配置豐富性還是定價都比前兩者更有誘惑力，但全系無論1.0T還是1.3T都是三缸的動力總成，雖然現時的技術已經可以將震動抑制得很好，單缸效率也不低，但如果介懷的話，那就只能無緣了。

20萬級別以上都是B級和豪華品牌領域，30萬內依舊是大眾系的昊銳和帕薩特旅行蔚攬為主，如果心懷操控的夢想，當然還有沃爾沃V60，只不過空間表現就不如上面兩位了。

奔馳C級、寶馬3系以及奧迪A4都有對應的旅行版，但如果將情懷講格調，奔馳CLS獵裝版無疑是國內能選到的最佳者，當然性能王者還有奧迪的RS6……（ZJ）

DearAuto

在汽車工業發達的歐洲市場，旅行車可以說是家喻戶曉的車型。國內相較於歐洲市場，旅行版的車型相對較少。90年代算是國內旅行車市場的萌芽期，第一臺國產旅行車廣州標誌505SW、92款的桑塔納旅行版，還有隻在海南地區銷售的海馬HMC6470，都是那個時代旅行車的代表作。

題主貼的那張圖是2005年別克推出的凱越旅行版。在21世紀初期的國內旅行車市場中，通用還有一款定位低一級別的旅行車賽歐SRV。而其它的品牌中，菲亞特週末風也算是少數在路上能看得到的旅行車。

當下的旅行車無論從車型數量還是產品力來說，都要強於前兩個階段。自主品牌有寶駿310W、一汽駿派CX65；合資中級旅行車有別克閱朗、大眾的朗行和蔚領、斯柯達明銳等等；再往上還有大眾蔚攬、沃爾沃V60、A4 allroad等等車型，甚至榮威都已經有了Ei5旅行版電動車。因此題主在當下這個時代選擇一款旅行車，可選擇性還是比較多的。

綜合購車預算、車型的品質感以及實用性等多方面因素，我認為閱朗、朗行、蔚領這三款合資中級旅行車已經可以滿足大部分消費者的使用需求。那麼這三款車如何選擇呢？售價上三車有一定重疊，閱朗頂配車型價格在14萬元區間，蔚領和朗行都踏入16萬元以上。定價更低的閱朗實現了14萬元左右就能夠購買頂配車型的硬實力，那麼定價更低的閱朗是否在產品實力上有機會挑戰大眾雙雄呢？我們繼續往後看。

外觀：閱朗年輕時尚，大眾中庸穩當

閱朗採用了別克家族飛翼式前臉，且閱朗高配車型採用的是LED燈，科技感和照明效果更好。蔚領、朗行是典型的大眾範兒，線條硬朗直接，家族化設計雖沒有太大的亮點，但也挑不出什麼槽點。相對來說，蔚領由於橫向視覺更寬，會比朗行要更有檔次感。兩車均採用鹵素燈，蔚領可提供氙燈選裝服務，在燈光這一環節，大眾雙雄是不如閱朗的。

空間：閱朗實用，蔚領後備箱空間是亮點

從車身尺寸來看，閱朗在車寬與軸距的表現上更好。而車長最長的是蔚領，朗行在整體數據上顯得薄弱。

實際體驗方面，三臺車的第二排地臺都有一定凸起，不過閱朗在可接受範圍內，兩臺大眾車的凸起則有些太高了。得益於更長的軸距，閱朗的腿部空間更大，在舒適性方面提供了後排空調出風口。不過閱朗的後排座椅沒有提供中央扶手以及中間座位的頭枕，這點希望可以完善。蔚領和朗行則在後排提供隱藏式扶手箱和中央座椅頭枕。相對於閱朗的後排空調出風口，蔚領在後排提供了單個隱藏式杯架，朗行則簡單粗暴提供一個小儲物格。至於是空調出風口更有用還是儲物設置更貼心，這是仁者見仁的事情。

在後備箱這個旅行車最大的看點上，三臺車的表現都比同尺寸的轎車勝出許多。其中，閱朗的進深處於夠用的標準，而蔚領/朗行的後備箱空間則比閱朗更大。閱朗在尾箱兩側均設有網兜，而朗行則在車廂內設置了錨點，蔚領設置了單個網兜。

當放倒三車座椅後，閱朗基本可以做到純平的狀態，這對於消費者日常的使用來說實用性更好，而蔚領和朗行的座椅和後備箱地面會出現較大的夾角。

功能：閱朗科技配置全面，大眾偏保守

在中控臺功能分佈上，閱朗屏幕靠中控臺頂端，在操作屏幕時降低低頭機率，安全性相對較高。蔚領和朗行內飾設計幾乎一致，視覺重心偏低，在操作屏幕時必須低頭。閱朗頂配車型配備7英吋中控屏搭載eConnect互聯繫統，能夠實現安吉星、高德導航以及蘋果Carplay等手機映射功能。而蔚領不提供6.5英寸MIB觸摸屏幕，全系均需要進行選裝，朗行則在頂配車型上提供6.5英寸MIB觸控屏。

動力：閱朗調校強勁，大眾選擇豐富

閱朗全系採用了全新一代1.3T/1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機。蔚領、朗行則提供自然吸氣和渦輪增壓發動機，除了朗行多出一個1.2T動力外，其餘參數完全一致。

通過上表可以看出，閱朗的動力參數明顯佔優。1.3T發動機的排量雖然小，但實際參數比大眾1.4T更強，特別是發動機功率參數上尤其明顯。閱朗的1.0T發動機功率達到92kW，1.3T發動機功率則達到了120kW。蔚領和朗行在動力方面提供自然吸氣和渦輪增壓兩種車型，對於有自吸情結的消費者是個不錯的選擇。而在懸架結構方面，蔚領和朗行的後輪減震都使用的是扭力梁懸架，閱朗使用了同級不多見的後獨立懸架。

作為目前比較主流的中級旅行車，通過三車展現出的信息對比，我們能認識到三車之間的差異和各款車型的特點。如果題主選擇大眾車型的話，我推薦檔次感更強、後備箱表現更好的蔚領。而閱朗則在動力、配置和乘坐空間上是三臺車中表現更好的，綜合實力更強。

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關鍵字: 旅行車 明銳 斯柯達

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