_那妞莪崾
電動車新國標對外賣行業的影響是顯而易見的，如果交警部門嚴格按照新國標去執法，短時間內，外賣行業就會遭受重創，為什麼呢？
外賣行業屬於現代服務業，既然是服務業肯定講究服務質量，送達速度是訂餐者最看重的。如果以自行車的速度送餐，效率降低、客戶不滿，而且嚴重影響外賣小哥的收入。
電動車新國標對很多行業都有影響，相信交警部門在執法時會給老百姓一定的空間，今天起，我們就拭目以待吧！
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行者二旺
電動車新國標，是一種懶政，把對人的管理和提高，變成對車輛的一刀切。
方向不正確，不提非機動車道整治，保證車道暢通無阻的前提下，談交通規則，是耍流氓。
外賣和快遞是新國標的受害者之一。但更多的是廣大人民群眾。
外賣需要的快速、高效、低成本，被新國標直接葬送。默哀吧，快遞小哥。改用轎車🚗，送外賣快遞，增加稅收，管理方便，喜笑顏開。成本轉嫁到買家，正如磚家們所願。
愛中9164093460118
這些狗屁專家，不是人民推選出來的，而是世襲貴族的膏粱子弟。他們愚蠢透頂的觀念和古代一個昏庸的皇帝說：“既然百姓沒有糧食吃，為何他們不吃肉”的故事如出一轍。水能載舟亦能覆舟，如果老百姓真正被逼走投無路的時候，這些懶政的官員和助紂為虐的專家也必然會遭到公正嚴厲的審判。
廣西的洪秀全
關於這個問題，只能說這個所謂的新國標是電動車行業的倒退！應該加強管理的是駕駛者本人，而不是降低電動車自身的技術指標，
這樣只能給需要這個交通工具出行的人帶來不便，沒有什麼任何的進步意義，只能是倒逼快遞和外賣行業的漲價，最終受損的還是消費者的利益，這個標準所帶來的效率低下和不方便出行，最終還是由消費者來買單！
12345688順流
自己分析一下吧
鴻運當頭2019年
鈴木摩托 世界名車 UU125返銷日本出口全球
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勁豐夏虹
最倒黴的是廠家。現在那家沒有3臺電動車。5年之內誰買低速車。廠家能承受半年嗎。
心態好一切好154543349
明明是人的管理，理念出了問題非要一刀斷送蓬勃發展的電動車行業。真是莫名其妙！而且國家相關部門都沒有人阻止不對之舉！。這一切斷電動車發展，看將交通安全是不是形勢一片大好啦？😃
手機用戶55250096692
現在專家設計新國標車就是一個笑話根本不符合我們國家的國情和廣大民眾的實際要求從專業角度講新國標車根本是一款不安全的車。
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別問外賣內賣的。閻王讓你三更死，決不留你到天明。人為刀俎，我為魚肉。小小百姓，能度日就行了。大不了回到改革開放前，不也是照常過日子嗎？對政府的行為，你能咋樣？
