对于一辆汽车而言，如果它想要获得出色的品质，那么它除了需要被自家车企赋予可靠性一流的发动机、底盘、变速和车身零部件之外，同时打造它时所使用的技术和工艺也要非常的成熟和严苛才行，这一点从合资车系与国产车系在整车品控之间的差距就可以看出。而谈及造成的工艺水准，那些在诸如美国、日本、德国和欧洲等海外高工业地区被打造的轿车、SUV和MPV俨然要比在我国被打造的合资车和国产车更加的优秀，像雷克萨斯ES这款整车纯进口的日系豪车，它整车所具有的工艺水准超过了与之同级的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L等C级豪车。
不过，正所谓世事无绝对，进口车之中工艺水准比国内合资车系和国产车系更高的虽然十分的普遍，但是这却并不意味着所有的进口车的工艺水准均是要比我国的合资车系要强出一筹，像我们今天要谈论的林肯MKZ就是一款造车工艺与同级合资的宝马3系和奔驰C级，仅处于伯仲之间的进口B级豪车。同时，林肯MKZ还是一款十分可惜的进口豪车，因为与3系同级却比C级大了一轮的它，在现如今的终端市场中已低至22万仍处于无人赏识的市场情境之下。而林肯MKZ之所以跌至22万仍无人理，在我看来却是主要因为自身品牌在我国的受认可度不高，以及进口身份所导致的后续成本太大所导致的，它所具有的整车实力和性价比还是可圈可点的。下面就让我们一起来剖析一下林肯MKZ这款可惜的进口豪车到底有着怎样的实力吧：
首先，在外观方面：新款林肯MKZ相比于旧款来说有了十分显著的变化，其中主要体现在它的前脸设计造型上。从前脸来看，新款林肯MKZ不同于旧款的前卫张扬，而且给人一种大气稳重的感觉，使之更加符合中国人的审美观。新款林肯MKZ全系都采用了炯炯有神的LED前大灯和LED日间行车灯，再配合上发动机盖上那充满力量的肌肉感，让整个前脸设计造型更加引人注目。从侧面来看，新款林肯MKZ采用了较为流畅的车身线条，再辅以从前脸一直延伸到尾部的腰线，让整车显得更加修长。从尾部看，新款MKZ采用了较为短小的尾部设计造型，与修长的车身完美配合，毫无违和感。从新款林肯MKZ的前脸、侧面和尾部设计造型来看，它是一款十分吸引眼球的美系车，深受大众欢迎。
其次，在整车品控方面：新款林肯MKZ作为一款名副其实的进口美系豪车，它所身具的工艺水准虽只与宝马3系和奔驰C级处于伯仲之间，但是它的整车品控依旧可圈可点。新款林肯MKZ是美系豪华汽车品牌-林肯旗下的主力，所以林肯对它进行了非常精心细致的打造，赋予了它足以傲视同级像凯迪拉克和沃尔沃等二线豪车的整车做工。再配合上新款林肯MKZ采用的精确度非常高的车身零部件，以及性能优秀且可靠性一流的汽车三大件（发动机、底盘和变速箱均是得到了林肯多年的调校，可靠性非常优秀），还让它成为了一款整车品控足以与3系和C级一较高下的B级豪车。
然后，在空间方面：新款林肯MKZ作为一款豪华B级车，它的车身长宽高分别为4925mm、1864mm和1477mm，它的最大轴距为2850mm。而奔驰C级的车身长宽高分别为4704mm、1810mm和1454mm，它的最大轴距为2840mm。通过对比新款林肯MKZ和奔驰C级这两款B级车的车身尺寸数据可以轻易发现，新款林肯MKZ比奔驰C级足足大了一轮，它对空间的利用率虽然不高，但是出色的车身数据仍是赋予了它一派足以跟奔驰C级媲美的乘坐空间和储物空间。毫无疑问，新款林肯MKZ这款豪华B级车在空间方面的表现足以站在同级车的巅峰，甚至可以和很多入门级C级车一较高低。
最后，在动力性能方面：新款林肯MKZ燃油车型所搭载的发动机均是2.0T的涡轮增压发动机，只不过分为高低两个不同的功率。其中MKZ的2.0T低功率版本所能够爆发出的最大功率和峰值扭矩分别可以达到203马力和381N*m，其相比于同样搭载2.0T低功率涡轮增压发动机的宝马3系，所能够爆发出的184马力和270N*m的最大功率和峰值扭矩无疑存在着巨大的优势。而林肯MKZ的2.0T高功率车型所能够爆发出的最大功率更是达到了253马力，动力性能比之顶配版的宝马3系也是要强出一筹。
当然，车无完车，林肯MKZ也是有着缺点：其一，林肯MKZ的燃油经济性较差。通过测试和试驾林肯MKZ这款美系豪车发现，它的百公里油耗稳定在9L左右，相比于同为B级车的宝马3系和奔驰C级来说，它的油耗要高得多。其二，林肯MKZ的起步不平顺。由于林肯MKZ搭载的是一款2.0T的涡轮增压发动机，且对动力性的压榨非常的彻底，从而造就了它的动力输出不是那么平稳。其三，林肯MKZ的底盘通过性较差。
总的来说，并不是所有的进口豪车相较于国内的合资车系和国产车系均是在工艺方面存在着明显的优势，像林肯MKZ这款粗犷的美系豪车所具有的工艺水准于合资车系中的宝马3系和奔驰C级仅是处于伯仲之间。当然，林肯MKZ的工艺水准虽然不占优势，但是它的产品力和性价比却是真的高，毕竟比林肯MKZ颜值更高的B级豪车虽然普遍，但是在空间、动力性和品控等均是表现得比它优秀的B级豪车却是真的不多，再结合上它现如今跌至22万的起步价，显而易见，就产品力和性价比而言，能够与林肯MKZ比肩的B级豪车是真的很难再找出第二辆来了！
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