手機用戶54672572936
20公里已經夠快了，還想多快，走非機動車道你還想飛起來呀？
要我說就應該把所有的電動車都禁止行駛！就跟當初禁止摩托車一樣。
不帶腳蹬是自行車嗎？你要的不是自行車的路權嗎？
不用駕照、不用買保險、不用交養路費（養路費現在涵蓋在汽油價格中）、不用年檢，沒有強制報廢，這也是非機動車的特權。
如果想要很快的電動車可以上電動摩托車牌請買好保險，學好駕照再上路。
電動自行車速度太快不安全。如果出事故對誰都沒有好處，出新國標是對電動自行車的一種保護。
新規只是針對電動自行車，我認為沒問題啊。嫌慢可以買電動摩托車啊，上摩托車牌，買交強險，需要考駕照。
現在某些電動自行車的確太快了，又有好多車主沒學過交規，新規安全。
潘發明3
這個提問有點搞笑，因為:如果工廠以後生產的電動車都有限速裝置，那我們要想提高車速，只能考駕照買電摩或者直接購買小轎車了！別的還有什麼辦法呢？哦，對！多鍛鍊身體，提高騎自行車技能，據我所知，自行車還沒限速！
其實，對於電動車新國標，現在有緩衝期的，在緩衝期內，上了牌的超標電動車是可以上路的！這也是前段時間電動車店生意火爆的主要原因。以上海為例：目前還沒聽說因為時速超過25KM或者上了牌沒違反交通規則而被查扣的！
新國標施行前電動車店生意火爆與新國標電動車賣不動的現象，也反應出大家的態度！我個人相信新國標在緩衝期內會有適當的修改，與現實更協調！你說呢？喜歡我的請加個關注哦！謝謝！
行者二旺
根據2018電動車新規電動車最高設計時速必須控制在25km以內，不然就會被視為超標電動車，所以通過技術手段提速也只能提5km/h而已。
時速20km對於一輛電動自行車,其實已經不慢了。 如果你感覺它慢完全可以換車，因為騎士分享不建議通過技術手段提高車速，這裡面的主要原因有以下兩點
1.安全性，既然它的最高時速設定在了20km/h,肯定是有它的道理，因為這類車輛的剎車性能是和這個速度是相匹配的，所以解除限速就意味著必須提高剎車性能。
2.續航里程，提高車速就意味著續航里程肯定會縮短，這就好比蓄水池的水小流量和大流量，肯定是大流量提前用完。畢竟它的動力源是電能，所以高速度也是需要大容量的蓄電池的，這樣一來就會付出額外的成本，根本就不划算。
有了以上兩個原因就顯得電動車解除限速，會非常的不靠譜。所以要麼換車，要麼保持現狀。車友們，你們認為電動自行車有必要解除限速嗎？
騎士分享
在4月份就會實施電動自行車新標準，到時候時速＞50km/h的電動車就會被劃分為電動摩托車需要上機動車車牌，還需要考駕駛證。時速＜25km/h整車質量＜55kg就無需考駕駛證，不需要強制保險，而且要在非機動車道中行駛。
目前電動車廠商應該都會嚴格按照國家的新標準生產銷售產品，如果生產的產品沒有進入工信部產品名錄，那也難以贏得市場，之所以這樣還是保障出行安全問題，你如果感覺時速25㎞還不能滿足出行需要，那隻能購買電摩，同時要考取駕照、上牌照及上保險。
01號特約評論員
由於電動車新國標的實施，許多電動車為了達到國家電動車標準，在出廠時，會將電動車的車速通過控制器限制電動車的極速。
想要破除限速，最好諮詢銷售商或者廠家，如何解除限速，由於每個廠家使用的方法不同，自己動手的話，很容易造成電動車控制器或電池的損壞。
如果電動車未限速，而是最快就是個速度，那就只有通過改裝電池、控制器、電機等方法來提高車速，如果使用的是鉛酸電池，最簡單的辦法就是增加一塊電池，增大電壓來實現。
但是私自改裝電動車是違法行為，被發現的話，有可能會被扣車並罰款，所以並不建議這麼做。
快修小俠
時速20實際上不慢，現在很多車速都是虛標，我的60v20a的電動車標的速度是40 實際上連30不到，開到最高速都發飄，小架車速度高了更不行。
老丁也有話說
上下班是沒啥問題，問題是送快遞送外賣以後騎啥，開汽車送堵車，騎電動送太慢，一小時20公里收入減少一半，騎自行車太累，這樣下去外賣快遞就沒人幹了，大家自己出去吃飯吧，別點外賣了
13898112373
在市區25公里不算慢了，我平時既開車也騎電動車，若不是工作需要，一般都不上班不開車，寧可騎電動車。現在車堵的厲害，還要禮讓行人，停車位又難找，上下班路上平均時速不到10碼，還不如騎電動車甚至甩腿快。
阿牛31112745
汽車也搞一個統一標準，不管你是寶馬奔馳奧迪保時捷全部改成拖拉機樣，限速50公里。因為高速公路經常十幾二十幾輛連環撞的重大大事故時常發生，汽車成為馬路殺手。比電動車更不安全，為了交通安全，必須把汽車速度降下來。幾千萬富人代表磚家坐著小車一百三四十時速甚至200時速，享受快速帶來的便利，給坐電車定20時速讓老百姓日常帶來困境。我們十億坐電動車的老百姓是不是也要給坐小車的富人磚家定一個時速50公里的標準，老百姓不是也有參政議政的權利嗎，保家衛國還是老百姓出的力最大，老百姓也有爭取生活的便利
青青55085410
狗專家把電動車整成了一個連牛車都不如得怪物，不僅讓基層老百姓出行更困難還會讓電動車廠家受到嚴重的損失，這是針對基層老百姓的一次嚴重人權欺壓行為，對有錢人汽車的同等限制卻一點沒有，然而汽車卻是交通肇事的最大肇事者，應該把汽車限速最高不超四十邁，交通肇事會減少百分之九十以上，各位研究新電動車法規的狗磚家和無能白痴官員們看看是否合理，還有就是把這幫制定新電動車規矩的狗磚家每人發一輛新電動車上下班出門必須騎，別的交通工具不準用，讓這幫敗類感受一下它們的
