寶駿近兩年的崛起少不了旗下寶駿510的功勞。隨著寶駿市場策略的轉變，寶駿家族迎來了新的一員——小網紅寶駿RS-5。這次寶駿不僅換了標，還換了大腦。作為高端化的誠意之作，寶駿RS-5由內到外散發著年輕律動的氣息，90後怎麼能不愛？
經濟適用是“寶駿”品牌給消費者的第一印象，作為五菱家族的一員，寶駿一方面繼承了五菱宏光皮實耐用的優點，另一方面寶駿在市場上一直主打經濟實用的車型，售價平均在6萬左右。自2010年品牌創建以來，寶駿就備受中低端市場青睞，2015年憑藉著寶駿560和寶駿730斬獲年銷量50萬臺的佳績，2019年寶駿510以361403輛的銷量蟬聯最受歡迎的小型SUV車型。
以目前寶駿在中國市場的地位，可以說在殘酷的車市競爭中贏得了一席之地。但隨著汽車高品質化的潮流席捲各大自主品牌，憑藉著“農村包圍城市”的打法起家的寶駿也趁勢基於全新R平臺推出寶駿RS-5，作為寶駿高端化策略的首款車型。
新標新氣象 外觀超英俊
外觀方面首先映入眼簾的就是寶駿RS-5家族的全新"鑽石"Logo——菱形，酷似一匹駿馬回頭。寶駿RS-5的整車的設計強調肌肉感，車身比較敦實方正，顯得力量滿滿。前臉部分採用了星陣式進氣格柵，具有寶駿家族特徵的"眯眯眼"大燈，看起來扁平而富有科技感，最具高級感的是其類似矩陣式大燈的LED日行燈組。寶駿RS-5的尾部設計簡潔，採用了時下最流行的橫向貫穿式的燈帶，而車尾窗上方的擾流板給新車增添了幾分運動感。
值得一提的是，寶駿RS-5採用的是多幅式瓣狀輪圈造型，搭載的是馬牌UC6系列輪胎，規格為225/55 R18，主打舒適性和靜音性，非常適合城市出行的需求。車身尺寸方面，寶駿RS-5的長寬高分別為4570/1870/1720mm,軸距為2700mm，全面優於其競品車型WEY VV5，提供了舒適的駕乘空間。
內飾新升級 配置很良心
說實話十萬左右的SUV車型中，無論是合資品牌還是自主品牌，在成本管控的限制下，內飾總是被人詬病。相比其他車輛，寶駿RS-5的內飾可謂設計感和科技感兼得。寶駿RS-5採用了星艦環抱式座艙設計，中控臺整體偏向駕駛員位置。而大面積的軟材質包裹和鍍鉻裝飾也為寶駿RS-5增添了不少的豪華感，液晶儀表盤和中控懸浮大屏則增強了寶駿RS-5的科技感。總之相比以往寶駿較為廉價的內飾來說，寶駿RS-5精緻且有檔次，更適合當下追求小資生活的年輕人。
配置方面，寶駿RS-5全系配備斑馬智行智能車聯網系統，包括智能語音交互、在線智慧導航、在線音樂及娛樂、WIFI互聯繫統等實用功能一應俱全。不過寶駿RS-5在配置上的誠意之舉來自其安全配置模塊。寶駿RS-5搭載駕駛車道保持系統和ACC自動跟停功能：在前後雷達的配合工作下，能夠安全的預測和前後車輛的安全距離，即使駕駛員放開方向盤，車輛還依然會在既定的路線繼續行駛。自動緊急制動功能和轉彎時的自動減速是新手司機的福音。同時寶駿RS-5還配備了荷蘭KONI的FSD減震器，這是一套能根據振動頻率調整軟硬度的減震器，過彎側傾和爛路舒緩上，能夠讓輪胎一直緊抓地面，保證了駕乘者的安全。
減震效果出色 適合城市出行
UU客觀的評價一下，寶駿RS-5在上述的條件中都是同級別拔尖的車型，但是動力系統方面，只看參數就稍顯平庸，UU覺得更適合城市出行。寶駿RS-5搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為151Ps，最大扭矩為250N·m。傳動系統部分匹配了模擬8速CVT變速箱和6速手動變速箱，綜合油耗為8升/百公里。和寶駿530相比，同樣的動力系統RS-5油耗稍高一些。
不過寶駿RS-5在駕駛過程中的亮點是平順性：在起步階段，由於寶駿RS-5的油門調教會偏靈敏一點，所以起步時會給人相當輕快的感覺，而當你深踩油門準備加速時，寶駿RS-5能給你及時有效的動力響應。底盤方面，寶駿RS-5全系標配四輪獨立懸掛，並且因為配備了荷蘭KONI的FSD減震器，保證了駕駛的舒適性——寶駿RS-5可以根據路面顛簸和震動的不同，自動改變減震筒的軟硬程度。同時，過彎的側傾也被抑制的很好，綜合來看寶駿RS-5也能勝任一些長途旅行。
不知道寶駿RS-5有沒有讓你心動呢？寶駿510已經是小型SUV領域的國民“神車”，寶駿RS-5的橫空出世，相信未來一定會在緊湊型SUV領域掀起浪花，無論是顏值還是動力，都很符合90後的寶駿新車，喜歡它的話一定要去4S店試駕哦。
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